4月11日，上汽榮威品牌品牌旗下首款旗艦車型榮威950將正式上市，這款原計(jì)劃用于替代750的榮威牌“君越”轎車最終還是選擇了一個(gè)“更高一點(diǎn)兒”的市場(chǎng)定位，從“新一代750”到“R95”的代號(hào)再到如今正式定名的“榮威950轎車”，這款在通用汽車?yán)щy時(shí)期“趁火打劫”來的中級(jí)車產(chǎn)品即將上市。重新梳理和優(yōu)化產(chǎn)品線之后，榮威品牌全系車型的布局將更加合理，榮威950作為榮威品牌全新一輪技術(shù)平臺(tái)升級(jí)之后的首款“旗艦車型”，將首次沖擊20萬元以上的價(jià)格區(qū)間，這也是國(guó)內(nèi)本土汽車品牌第一次“實(shí)質(zhì)性”地躋身國(guó)內(nèi)主流中高級(jí)轎車市場(chǎng)。

　　從750到950：數(shù)字背后的更多變化

　　榮威950的整車技術(shù)源自通用汽車全球EpsilonII平臺(tái)，我們熟悉的君威、君越、邁銳寶等車型均出自這一技術(shù)平臺(tái)。榮威950在宣傳上，也不避諱這一血緣關(guān)系。上汽的設(shè)計(jì)師巧妙地改變了君越的前臉造型和車身側(cè)線，以便和原型車區(qū)別開來，至少在前臉和車身線條設(shè)計(jì)上，榮威950更加大氣的前臉、修長(zhǎng)的腰線設(shè)計(jì)，讓整車有“青出于藍(lán)”的感覺，但在車尾設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)師采用的大面積鍍鉻造型優(yōu)化了視覺重心，但卻影響了整體感，讓整車設(shè)計(jì)風(fēng)格和車尾細(xì)節(jié)相脫節(jié)，這也是榮威950在設(shè)計(jì)上的一個(gè)缺憾。

　　經(jīng)過三代車型的優(yōu)化后，榮威品牌的家族前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)成型，這一點(diǎn)也體現(xiàn)在榮威950的前臉設(shè)計(jì)上，前臉設(shè)計(jì)非常成功，從750時(shí)代的大嘴、到550時(shí)代的全面顛覆、再到350身上的家族風(fēng)格雛形，經(jīng)歷四款車型之后，榮威品牌終于有了屬于自己的家族設(shè)計(jì)語言，這也是榮威950帶給人們的新驚喜。

　　2012款榮威950 3.0L V6 2012款榮威950 3.0L V6 

　　早期曝光諜照時(shí)，媒體普遍預(yù)期這款車型的定位將是全新一代750，并全面替代現(xiàn)款車型，成為榮威品牌的新旗艦。但上汽似乎更愿意將這款車型打造成榮威品牌的新旗艦和形象代言產(chǎn)品，而不是讓消費(fèi)者在新/老750之間尋找差異。于是出現(xiàn)了后來的R95等代號(hào)，甚至“上海牌”這個(gè)原計(jì)劃用于新能源車的品牌也出現(xiàn)在了這款中級(jí)車的申報(bào)信息中。最終，上汽選擇了榮威950這個(gè)產(chǎn)品名，這意味著在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，這款榮威牌君越將成為榮威產(chǎn)品線下的最高端旗艦產(chǎn)品。

　　筆者認(rèn)為上汽在榮威950的產(chǎn)品定位策略上較為務(wù)實(shí)，作為一款全新車型，榮威950的原型車定位于22-32萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，榮威950預(yù)計(jì)將搭載2.4L排量為主，少量3.0L旗艦車型，定價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)在18-28萬左右，和現(xiàn)款榮威750的定位區(qū)間有較大的差異。同時(shí)，上汽預(yù)計(jì)會(huì)在兩年內(nèi)推出同一平臺(tái)下尺寸更小、定位更低的全新一代榮威750，售價(jià)區(qū)間有望覆蓋至15-20萬，屆時(shí)四款榮威品牌轎車將全面覆蓋8-28萬元的價(jià)格區(qū)間，在市場(chǎng)定位方面，未來全新一代榮威750會(huì)更偏重私人客戶，而定價(jià)區(qū)間較高、尺寸較大的榮威950則以公務(wù)和商務(wù)用車客戶為主。

　　從750到950的變化中不難看出，上汽對(duì)榮威品牌的市場(chǎng)定位和預(yù)期更加合理和理性，短期內(nèi)榮威品牌不會(huì)再推出更高端車型，這也有助于整個(gè)品牌價(jià)格區(qū)間的穩(wěn)定和品牌價(jià)值的形成。旗艦車型的推出，可以有效提升品牌形象和認(rèn)可度，盡管榮威950定位較高，但和現(xiàn)款750相比，全新的榮威950產(chǎn)品本身競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，整車平臺(tái)和動(dòng)力配置都屬于同級(jí)別車型中的一流水平，有助于榮威950在短期內(nèi)獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　三款動(dòng)力配置：2.4L是主打產(chǎn)品

　　從目前公開的資料中不難看出，榮威950將配備2.0L、2.4L和3.0L三款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，通用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并不在備選清單那種，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)目前只能搭配手動(dòng)變速箱，也不在榮威950的配置清單中。榮威950基于別克君越開發(fā)，整車質(zhì)量較重，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)并不適合這款大尺寸中高級(jí)轎車。3.0L由于稅費(fèi)和價(jià)格較高，也不會(huì)成為銷售主力。由此看來，2.4L車型定價(jià)的高低，將直接決定這款新車未來的市場(chǎng)份額。

　　目前別克君越的售價(jià)區(qū)間從22.69至28.59萬元，和2.0T車型有一定的價(jià)格重疊。帕薩特1.8T車型的售價(jià)區(qū)間為21.58-26.98萬元。售價(jià)區(qū)間略低于別克君越。榮威950定位與這兩款車型相似，但目前君越和帕薩特在終端市場(chǎng)均有2萬左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，榮威950的2.4L全系車型，售價(jià)區(qū)間應(yīng)比這兩個(gè)標(biāo)桿車型低2-3萬左右，這意味著榮威950上市后，2.4L車型的售價(jià)區(qū)間在19-25萬之間，1-2款頂配3.0L車型的售價(jià)可能在27-28萬左右。入門級(jí)車型可能借助2.0L車型拉低售價(jià)區(qū)間，但筆者預(yù)計(jì)2.0L車型僅有1-2款，售價(jià)在17-19萬之間，不作為銷量主力車型。

　　旗艦形象重于銷量：榮威品牌市場(chǎng)壓力陡增

　　2012年伊始，榮威品牌的銷量和2011年、2010年同期相比，出現(xiàn)了較大幅的下滑，和2010年的銷量峰值相比，榮威品牌和MG品牌的單月銷量同比下滑明顯。銷量主力車型逐漸從榮威550變成了350，緊湊型轎車和中級(jí)車市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，加劇了這一趨勢(shì)。目前榮威品牌急需像榮威950這樣的一款旗艦車型提升品牌形象和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，重新贏得消費(fèi)者的關(guān)注和信心。

　　從榮威品牌誕生至今不難看出，上汽在品牌宣傳上的付出“物有所值”，無論當(dāng)年的榮威750、榮威550還是后來的榮威350，從高到低的產(chǎn)品策略和高舉高打的品牌宣傳策略，讓榮威成為國(guó)內(nèi)本土品牌中，唯一一個(gè)在10萬元以上價(jià)格區(qū)間內(nèi)占據(jù)一定市場(chǎng)份額和銷量的品牌。這也為后來的榮威350、MG5、MG3等低端車型的銷售帶來了便利。

　　2012年國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，緊湊型轎車和中級(jí)車市場(chǎng)更是終端價(jià)格戰(zhàn)的“重災(zāi)區(qū)”，榮威550和MG6都面臨著較大的銷售壓力、榮威350和MG5的細(xì)分市場(chǎng)也不容樂觀。在北京車展前讓榮威950上市，可以吸引消費(fèi)者對(duì)本土品牌高端車型的關(guān)注，借北京車展更好地宣傳品牌，源自通用全球水準(zhǔn)的技術(shù)平臺(tái)，也能經(jīng)得起媒體和市場(chǎng)的考驗(yàn)，從這一點(diǎn)上看，榮威950是一款值得媒體和消費(fèi)者共同期待的產(chǎn)品。

　　但受制于國(guó)內(nèi)偏商務(wù)中級(jí)車市場(chǎng)的萎縮和公務(wù)用車預(yù)算收緊的雙重影響，榮威950上市后的市場(chǎng)份額較為有限。這款大尺寸中級(jí)車并不適于一般的私人購車用戶，但如果伴隨新車推出一些針對(duì)私人客戶的尊崇服務(wù)等超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的領(lǐng)先服務(wù)產(chǎn)品，則有可能吸引一部分私人用戶的關(guān)注。榮威品牌短期內(nèi)仍將主打“高端、尊貴”牌，在得到有力的產(chǎn)品支撐后，也有助于榮威品牌宣傳策略的有效實(shí)施。

　　小結(jié)：榮威950將在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，扮演榮威品牌旗艦車型的角色，這意味著18-28萬元的價(jià)格區(qū)間對(duì)這款五米長(zhǎng)的中高級(jí)轎車而言，是一個(gè)恰當(dāng)?shù)氖蹆r(jià)。未來榮威品牌還會(huì)陸續(xù)更新750、550和350等全系車型，榮威950的出現(xiàn)，彌補(bǔ)了榮威品牌在旗艦產(chǎn)品上的空缺，也有助于未來全新750和550的銷售。從這一點(diǎn)上看，榮威950的上市，任重而道遠(yuǎn)。