車界中的“高富帥” 試乘謳歌ZDX
遠在去年三月,本田就早已發(fā)布了幾張關(guān)于此車極具“含蓄”的官方圖片,毫無疑問,這與謳歌一貫大膽創(chuàng)新和不羈的性格背道而馳;然而,站在廠家的角度思考,這就是新款謳歌ZDX帶給外界的一道“前菜”,“挑逗”愛好者對于此車從外到內(nèi)的無限遐想;而作為車媒中的一員,本人對這款蒙面“新貴”更是好奇感倍增,甚至到了“饑渴”的境遇。11年4月,謳歌ZDX踏著春天的腳步款款而來,它的出現(xiàn)預示著一個開始,一個人們對于汽車設計和汽車科技的又一次深刻思考。是做跟著市場、盲目生產(chǎn)、一味迎合大眾“口味”的“路邊攤”,還是尊重獨我、求新求異、不斷研發(fā)的“創(chuàng)意料理”?毫無疑問,謳歌ZDX斬釘截鐵地選擇了后者,這也使它成為了即使在SUV這樣一類浮躁的市場氛圍里,樹立了前所謂有的“酷跑”地位!
在介紹試乘感受之前,本人要對各位“客官”啰嗦一句,謳歌ZDX自打“娘胎”出來它就不是吊絲的命,而是如假包換的跨界車中的“高富帥”。所以,如果你愛它,是不會以仇富的心理揣測設計者的企圖;如果你不了解他,也慎用批判的心思給它帶上“炫富”的惡名。好了,閑話到此為止,下面是鄙人幾點拙見:
高貴“基因” 獨我魅力
你知道嗎?謳歌ZDX的初創(chuàng)者是一名女設計師,她叫Michelle Christensen。作為一個女性汽車設計師,她并沒有用過多的柔和線條勾畫最初謳歌ZDX的草圖,而是借用寶馬X6的元素,并沿著X6的道路向謳歌ZDX前行。也正是因為這樣,才得以呈現(xiàn)出眼前這款謳歌ZDX如此這般的模樣——犀利的前臉設計,加上遁形的鍍鉻中網(wǎng)造型秉承了此車一貫的設計特征。漆面層次分明,車身簡潔利落,金屬亞光質(zhì)感配以俯沖式的車頂流線和“寬肩后背”的車體造型,這一切都在一步一步侵吞你的視覺感官,叫你眼里心里只有它!可以試想一下,在停車場與眾多品牌SUV停放在一起,我相信,那一刻,不管你從哪個角度看,你一眼便能認出它,而絕對不會讓你迷失在停車場之間,踱步在一片“同質(zhì)化”之中;不過,要想上錯車,的確也是難事。因為它獨我的個性和前衛(wèi)的設計造詣,使整部車充斥著一股子舍我其誰的蠻橫勁兒。
豐富性能 品鑒極致
坐在車內(nèi),純黑色內(nèi)飾加之真皮手工縫制的全套車內(nèi)座椅,界定了其豪門身份。前排座椅通風加熱雙級調(diào)控功能,駕駛員座椅獨享的電子腰部支撐配備了記憶功能電動調(diào)節(jié)座椅,全車五座可調(diào)節(jié)頭枕,使你不管是駕駛還是乘坐,都享受五星級全角度包裹式“服務”。謳歌ZDX座艙中著重強調(diào)了車內(nèi)隔音功能,強大的主動消音套件從駕駛室隔音件的配備,到防噪高級地毯等一系列用于優(yōu)化噪音技術(shù)裝備的加入,無疑從另外一個角度告訴外界,車內(nèi)空間私密性也應該成為高端汽車的重要考量之一。不僅如此,由格萊美大師親歷打造的ELS環(huán)立體音響系統(tǒng),超越了幾乎所有轎車只能給乘駕者以振聾發(fā)聵的聲音質(zhì)感,而它更重視人們是否能融入音樂的氛圍,由心而發(fā)享受行車途中的聲音“撫摸”??梢暥嘁暯堑挠跋竦管囅到y(tǒng)與伴有濕度和過濾控制功能的三區(qū)自動空調(diào)裝備;GPS實時路面交通和巷道導航指引中文系統(tǒng),以及藍牙免提通話配件等先進技術(shù)的移植,使購車者在久徘于一眾只擁有“雷同”性能的SUV中,想不移情于它,都難!
多元需求 偶像崇拜
買SUV的目的就是要個大空間滿足人們對儲物的心理需求,這個謳歌ZDX可以給你。后備箱雙層設計加上后排座椅可折疊功能,叫你想放多少東西就能裝多少。這樣的承載空間,足夠兩個人帶上一周的儲備自助旅行了!但是,身為高端轎車很多人也對謳歌ZDX后排空間狹窄產(chǎn)生質(zhì)疑,一些人給出的理由是它之所以犧牲后排的腿部空間,全應追究于它過分強調(diào)轎車的流線設計。然而,本人卻不覺于此,對于任意一款車,都應有其車輛本身的性格特點。汽車是工具,也是可成為人們迷戀的“心頭好”。倘若它事事屈從于你,為你侍從而無一點執(zhí)著或是倔強的“脾氣”,那么它就只能是一件“死物”,而你必定會將他丟棄。假使有這樣一款車,你愿意為他屈尊,只體會它給你的帶來的乘駕感受。那么我要說,你找到了你想要的那款車。
小編評鑒:很多人對于豪車和高檔車有自己的定義,有些人望而卻步,有些人趨之若鶩。這都無傷大雅,關(guān)鍵是,一款車他是否在滿足日常生活需要的同時,也有你所追崇或者像你一樣的“性格”,成為你精神生活的伴侶。我也不認為,買車就要從價錢看起,買車就要買的舒服,買的值,尤其是價錢不菲的高檔轎車更是如此。謳歌ZDX不算最高檔的名貴珍品,但是它是一款有性格的、能使人記住的SUV。
在介紹試乘感受之前,本人要對各位“客官”啰嗦一句,謳歌ZDX自打“娘胎”出來它就不是吊絲的命,而是如假包換的跨界車中的“高富帥”。所以,如果你愛它,是不會以仇富的心理揣測設計者的企圖;如果你不了解他,也慎用批判的心思給它帶上“炫富”的惡名。好了,閑話到此為止,下面是鄙人幾點拙見:
高貴“基因” 獨我魅力
你知道嗎?謳歌ZDX的初創(chuàng)者是一名女設計師,她叫Michelle Christensen。作為一個女性汽車設計師,她并沒有用過多的柔和線條勾畫最初謳歌ZDX的草圖,而是借用寶馬X6的元素,并沿著X6的道路向謳歌ZDX前行。也正是因為這樣,才得以呈現(xiàn)出眼前這款謳歌ZDX如此這般的模樣——犀利的前臉設計,加上遁形的鍍鉻中網(wǎng)造型秉承了此車一貫的設計特征。漆面層次分明,車身簡潔利落,金屬亞光質(zhì)感配以俯沖式的車頂流線和“寬肩后背”的車體造型,這一切都在一步一步侵吞你的視覺感官,叫你眼里心里只有它!可以試想一下,在停車場與眾多品牌SUV停放在一起,我相信,那一刻,不管你從哪個角度看,你一眼便能認出它,而絕對不會讓你迷失在停車場之間,踱步在一片“同質(zhì)化”之中;不過,要想上錯車,的確也是難事。因為它獨我的個性和前衛(wèi)的設計造詣,使整部車充斥著一股子舍我其誰的蠻橫勁兒。
豐富性能 品鑒極致
坐在車內(nèi),純黑色內(nèi)飾加之真皮手工縫制的全套車內(nèi)座椅,界定了其豪門身份。前排座椅通風加熱雙級調(diào)控功能,駕駛員座椅獨享的電子腰部支撐配備了記憶功能電動調(diào)節(jié)座椅,全車五座可調(diào)節(jié)頭枕,使你不管是駕駛還是乘坐,都享受五星級全角度包裹式“服務”。謳歌ZDX座艙中著重強調(diào)了車內(nèi)隔音功能,強大的主動消音套件從駕駛室隔音件的配備,到防噪高級地毯等一系列用于優(yōu)化噪音技術(shù)裝備的加入,無疑從另外一個角度告訴外界,車內(nèi)空間私密性也應該成為高端汽車的重要考量之一。不僅如此,由格萊美大師親歷打造的ELS環(huán)立體音響系統(tǒng),超越了幾乎所有轎車只能給乘駕者以振聾發(fā)聵的聲音質(zhì)感,而它更重視人們是否能融入音樂的氛圍,由心而發(fā)享受行車途中的聲音“撫摸”??梢暥嘁暯堑挠跋竦管囅到y(tǒng)與伴有濕度和過濾控制功能的三區(qū)自動空調(diào)裝備;GPS實時路面交通和巷道導航指引中文系統(tǒng),以及藍牙免提通話配件等先進技術(shù)的移植,使購車者在久徘于一眾只擁有“雷同”性能的SUV中,想不移情于它,都難!
多元需求 偶像崇拜
買SUV的目的就是要個大空間滿足人們對儲物的心理需求,這個謳歌ZDX可以給你。后備箱雙層設計加上后排座椅可折疊功能,叫你想放多少東西就能裝多少。這樣的承載空間,足夠兩個人帶上一周的儲備自助旅行了!但是,身為高端轎車很多人也對謳歌ZDX后排空間狹窄產(chǎn)生質(zhì)疑,一些人給出的理由是它之所以犧牲后排的腿部空間,全應追究于它過分強調(diào)轎車的流線設計。然而,本人卻不覺于此,對于任意一款車,都應有其車輛本身的性格特點。汽車是工具,也是可成為人們迷戀的“心頭好”。倘若它事事屈從于你,為你侍從而無一點執(zhí)著或是倔強的“脾氣”,那么它就只能是一件“死物”,而你必定會將他丟棄。假使有這樣一款車,你愿意為他屈尊,只體會它給你的帶來的乘駕感受。那么我要說,你找到了你想要的那款車。
小編評鑒:很多人對于豪車和高檔車有自己的定義,有些人望而卻步,有些人趨之若鶩。這都無傷大雅,關(guān)鍵是,一款車他是否在滿足日常生活需要的同時,也有你所追崇或者像你一樣的“性格”,成為你精神生活的伴侶。我也不認為,買車就要從價錢看起,買車就要買的舒服,買的值,尤其是價錢不菲的高檔轎車更是如此。謳歌ZDX不算最高檔的名貴珍品,但是它是一款有性格的、能使人記住的SUV。
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