7月盡管因?yàn)闅鉁剌^高緣故降低了一些車市的銷量，但并沒有影響那些車企特別是自主品牌的熱情。比海馬首款中級(jí)車的概念版"曜"雖然早已經(jīng)在4月份的北京車展首發(fā)亮相，但7月還是傳來了比較可靠的諜照，估計(jì)明年就會(huì)正式投產(chǎn)。而東風(fēng)裕隆旗下的首部轎車納智捷5的照片也已經(jīng)公開，其前部造型與臺(tái)版在售納智捷5并無過多修改，均顯現(xiàn)出濃郁的納智捷家族化特征。等待新車過程是比較煎熬的，現(xiàn)在市場(chǎng)上已上市自主品牌也有幾款不錯(cuò)的選擇，下面我們對(duì)此做一個(gè)盤點(diǎn)分析。

　　車型一：比亞迪G6

　　售價(jià)：7.98～11.58萬元

　　特色：技術(shù)先進(jìn)，配置豐富

　　外觀來看，比亞迪G6不僅看上去給人以非常大氣、穩(wěn)重之感，而且在它身上我們都找不到太多花哨的造型，亦或是夸張的棱角造型，總的來說比亞迪G6卻用其簡(jiǎn)單的線條勾勒出自己成熟的中型車用車風(fēng)格。

　　比亞迪G6采用了上深下淺的配色方案，突出家用、商務(wù)皆宜的特性。作為一款中級(jí)車，比亞迪想盡可能體現(xiàn)出G6內(nèi)部的豪華感，所以車內(nèi)采用了較多的木紋裝飾后，質(zhì)感雖然沒有明顯提升，但也符合大氣穩(wěn)重的原則。

　　2745mm的軸距雖然不算突出，但前后腿部或頭部空間對(duì)于大多數(shù)人來說是夠用的，甚至可以用寬敞形容。另外，在橫向空間表現(xiàn)方面，比亞迪G6后排也完全能夠應(yīng)付同時(shí)坐進(jìn)去3名乘客。

　　雖然之前的造車歷史并不悠久，但比亞迪這幾年技術(shù)進(jìn)步很快。就拿比亞迪G6上配備的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說，不但擁有正時(shí)鏈條與BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)，更采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率竟然達(dá)到的113kW。而1750-3500rpm更是可以釋放240N.m超大峰值扭矩，不僅性能指標(biāo)完全可以和一般主流2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)相媲美。就是與大眾引以為傲的1.4TSI渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)叫板，也是有過之而無不及。甚至連缸蓋和缸體，都全部采用了鋁合金。

　　與1.5TID渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配套的除開清晰緊湊的6擋手動(dòng)變速箱外，還有一款比亞迪自行研發(fā)的6速DCT雙離合變速箱，無論從技術(shù)和節(jié)約油耗來說，遠(yuǎn)比同排量同級(jí)自主車型先進(jìn)，實(shí)際體驗(yàn)效果來看，目前這款6速DCT雙離合變速箱還是比較先進(jìn)的，節(jié)油與順暢方面都沒有問題。而2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kW，峰值扭矩186N.m，與之匹配5速手動(dòng)變速箱。

　　比亞迪G6除開入門車型外，其他都擁有8個(gè)安全氣囊、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排電動(dòng)座椅帶加熱、定速巡航、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)、右側(cè)與后側(cè)可視攝像頭等等，性價(jià)比著實(shí)豐富。

　　車型二：江淮賓悅

　　售價(jià)：9.18～14.98萬元

　　特色：大氣厚重，車型選擇面廣

　　相比以往，現(xiàn)款賓悅已經(jīng)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵由之前的多條幅變成三條幅，五星LOGO更為突出，盾形亮銀鍍鉻隔柵和鑲嵌金屬質(zhì)感LOGO經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，整體觀感更加大氣厚重。

　　內(nèi)飾方面，現(xiàn)款賓悅在中控臺(tái)和方向盤都進(jìn)行了改進(jìn)，方向盤由三輻變?yōu)樗妮?，直徑有所減小；在中控臺(tái)，現(xiàn)款賓悅大面積紅色仿桃木裝飾替換為一條貫穿整個(gè)中控臺(tái)桃木質(zhì)感飾條；空調(diào)出風(fēng)口由原來分隔在中央顯示屏的兩側(cè)改為中控臺(tái)的頂端，而中央顯示屏、音響系統(tǒng)則整體下移。

　　賓悅擁有2790mm軸距，這是其上市一來的優(yōu)勢(shì)，并非是改款后新升級(jí)。而座椅依然寬大舒適，如果是180cm身高男性，前后排都能較為舒適坐下。 后備廂的空間表現(xiàn)也算不錯(cuò)，雖然不能放倒后排座椅來擴(kuò)展空間，不過無論是后備廂的容積還是開口的大小在同級(jí)車中都不落下風(fēng)。

　　動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)方面依然還是1.8L與2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，與之匹配的6速手動(dòng)變速器相比5速手動(dòng)能夠更好的節(jié)約一些燃油。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L一樣也有兩款不同代號(hào)動(dòng)力，其中4AT自動(dòng)擋采用了三菱4G63系列，在技術(shù)特征和先進(jìn)性方面更好。

　　賓悅的配置不算豐富，但是基礎(chǔ)安全功能還是不欠缺的，同時(shí)，大部分車型擁有電動(dòng)天窗、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口。作為一款自主中級(jí)車來說，9-14萬元區(qū)間還是比較可以讓人接受的，同時(shí)亦有多達(dá)8款車型可供選擇。

　　車型三：廣汽傳祺

　　售價(jià)：10.98～18.98萬元

　　特色：操控不俗，家用合適

　　廣汽傳祺是廣汽集團(tuán)的首款自主車型，定位為中型車級(jí)別，價(jià)格也算合適。從外觀來看，傳祺擁有一個(gè)很有氣勢(shì)的前臉風(fēng)格，大鷹展翅般的進(jìn)氣格柵配合引擎蓋的隆起線條傳遞給人相當(dāng)?shù)牧α繘_擊感受。

　　傳祺的內(nèi)飾則完全一派中庸實(shí)用家居風(fēng)格，上深下淺的傳統(tǒng)色彩搭配結(jié)合大方簡(jiǎn)潔的中控一目了然，各種功能按鈕布局不但中規(guī)中矩，操作方式完全符合國人的習(xí)慣。2710mm軸距不算突出，但比其他一些對(duì)手，比如對(duì)比馬自達(dá)6來說更有優(yōu)勢(shì)，畢竟后排舒適度更高。

　　動(dòng)力方面，傳祺最初是采用了阿爾法166的成熟動(dòng)力，經(jīng)過廣汽的調(diào)教，2.0L升VTML自然吸氣4缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)110kw/6300rpm，最大扭矩為183N.m/4500rpm，配合5速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力初段輸出非常積極，油門響應(yīng)靈敏，中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的爆發(fā)力足夠我們?nèi)粘ｑ{駛所需。而1.8排量車型在油耗方面更有讓人滿意之處。

　　前雙叉臂+后多連桿懸掛可以說是很先進(jìn)的懸掛結(jié)構(gòu)，一般這種結(jié)構(gòu)只在中大型及以上的級(jí)別車型中才有所應(yīng)用，而包括合資品牌在內(nèi)的中型車以下級(jí)別很少見這樣的配置，所以說這是傳祺身上最大的優(yōu)勢(shì)。實(shí)際體驗(yàn)，傳祺操控不錯(cuò)，只是動(dòng)力噪音明顯有些大了，而車身隔音還需要進(jìn)一步改進(jìn)。

　　如果是15萬元價(jià)位（其實(shí)有較大優(yōu)惠），那可以買到1.8L或2.0L的豪華版本。別的不說，光就配置也足夠壓倒同級(jí)對(duì)手。安全方面不但具備前后8個(gè)安全氣囊，甚至還擁有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。舒適配備更是齊全，像后視鏡電動(dòng)折疊、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)頭燈、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱、定速巡航一應(yīng)俱全。這對(duì)于家庭用車來說，是一個(gè)比較合理的設(shè)計(jì)。

　　車型四:奇瑞旗云5

　　售價(jià)：7.58～10.18萬元

　　特色：定價(jià)合理，功能平衡

　　旗云5是奇瑞旗云系列里面第一款中型車，而它的原型就是東方之子，兩款車的車身尺寸數(shù)據(jù)也是一樣，長寬高分別為4770mm、1815mm、1445mm，軸距2700mm，正好邁入中型車行列。

　　與東方之子相比，旗云5顯然要更加大氣和穩(wěn)重得多。全鍍鉻前格柵的中央鑲嵌著碩大的奇瑞車標(biāo)，讓整車的檔次感有所提升，同時(shí)讓前臉看上去也更具層次感。而老東方之子則太接近老款景程，大氣雖然大氣，不過線條呆板不合潮流。

　　旗云5的內(nèi)飾采用了比較親民的設(shè)計(jì)。它的中控臺(tái)的布局簡(jiǎn)潔明了，各項(xiàng)功能分布清晰，以上黑下米色的搭配來營造溫馨的氛圍。雖然材質(zhì)還是照舊是硬邦邦塑料，但裝配工藝有一定進(jìn)步。2700mm軸距雖然不長，但后排腿部空間足夠，后排椅背側(cè)向、腿部支撐到位，令人不滿意的是頭枕固定在靠背上，位置很低舒適性不佳。

　　旗云5全系采用了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)動(dòng)力并不令人陌生，在奇瑞其他車型上早有裝備，最大功率97kW、170N峰值扭矩還是合格的。除開5速手動(dòng)變速箱外，CVT算是一個(gè)亮點(diǎn)，對(duì)于舒適和省油都有較好保障。

　　配置方面，因?yàn)閮r(jià)位不高，旗云5直接可以選擇高配版本甚至是頂配，除開應(yīng)有的雙安全氣囊和ABS+EBD之外，還擁有電動(dòng)天窗、真皮座椅、可視倒車、GPS導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用功能。另外， 旗云5配備了自動(dòng)關(guān)窗功能，拔下車鑰匙天窗便會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，關(guān)門鎖車，長摁鑰匙上的鎖車鍵，車窗也會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，這個(gè)功能很實(shí)用。總的來說，旗云5性價(jià)比不錯(cuò)，功能也均衡。

　　車型五：一汽奔騰B70

　　售價(jià)：11.98～14.18萬元

　　特色：源自成熟平臺(tái)，有了新的進(jìn)步

　　奔騰B70和傳祺地位有點(diǎn)類似，都是自主產(chǎn)品購買了成熟的合資車或進(jìn)口平臺(tái)。而不同的是，傳祺采用的阿爾法166技術(shù)平臺(tái)并沒有在國內(nèi)使用，而奔騰B70的平臺(tái)源自于知名度和保有量很高的馬自達(dá)6。

　　2012款奔騰B70除了價(jià)格外，變動(dòng)比較大的有前臉、尾部造型和發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀只是小改，不過音叉式中網(wǎng)變得更為簡(jiǎn)潔，只有兩條。霧燈和尾燈也做了一些改動(dòng)。后視鏡上集中了轉(zhuǎn)向輔助燈，這一點(diǎn)跟上時(shí)代潮流。除此之外，他還是維持B70那種風(fēng)格，看上去比較大氣雄厚一些，而不像馬自達(dá)6那般經(jīng)典運(yùn)動(dòng)。

　　進(jìn)入車內(nèi)，2012款B70儀表盤樣式簡(jiǎn)單，行車信息也顯示得不多，但藍(lán)色冷光的設(shè)計(jì)看起來很清新，視覺效果十分不錯(cuò)?？酒崦姘鍘硇碌臋n次，不過很容易被指紋弄臟。2675mm對(duì)于一款中型車來說，顯得不是那么稱職。不過家用或代步問題不大，在這個(gè)年代，如果要想商務(wù)一些，那么B70恐怕不能勝任。

　　2012款奔騰B70搭載的是一臺(tái)具有S-VT可變正時(shí)氣門技術(shù)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為102kW/6500rpm，峰值扭矩為172N·m/4000rpm，與之匹配有6擋手自變速箱和一款6擋手自一體變速箱。參數(shù)性能相較于原有的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有所降低，不過自動(dòng)變速箱更先進(jìn)了，能夠更為勝任家庭用車需求。而發(fā)動(dòng)機(jī)也不用擔(dān)心可靠性和性能，畢竟他是馬自達(dá)2.0L動(dòng)力縮小氣缸容積而成。

　　底盤還是那個(gè)結(jié)構(gòu)，雙橫臂+多連桿，前后都帶有橫向穩(wěn)定桿，操控是有口皆碑。很遺憾的是，2012款奔騰B70同樣找不到ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這對(duì)于一款底盤不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)功底轎車而言會(huì)有些遺憾。

　　配置上，奔騰B70還是夠用的，雙安全氣囊是標(biāo)配，中高配車型增加了前排側(cè)氣囊，頂配有前后8個(gè)安全氣囊。同時(shí)還引入了胎壓監(jiān)測(cè)功能。低配也能找到電動(dòng)天窗、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)等功能?？偟膩碚f相比2011款或其他老款有一定進(jìn)步，主要是更加符合國情。

　　車型六：上汽榮威950

　　售價(jià)：18.89～31.99萬元

　　特色：價(jià)格堪比合資，平臺(tái)和核心都源自君越

　　盡管與別克君越有著不少的淵源，但是經(jīng)過上汽的吸收和創(chuàng)新，榮威950的外觀看上去更加漂亮、同時(shí)也兼顧穩(wěn)重和大氣。關(guān)于外觀，可能大家看法有所不同，但就榮威現(xiàn)在的設(shè)計(jì)來看，除開源自羅孚平臺(tái)的750有些老套的英倫風(fēng)格之外，以后的550,350都很漂亮，95