英朗GT 1.6L/1.6T
　　售價(jià)：13.77-18.73萬元

　　英朗XT和GT車型互為兩廂和三廂版本。它們同樣都有1.6L、1.6T和1.8L三個(gè)排量的車型，其中排量在1.6L以內(nèi)的兩個(gè)車型全部入選目錄，表現(xiàn)也非常令人滿意。

　　值得一提的是，英朗XT和GT的1.6T車型上，均有一個(gè)非?？岬墓δ?，在加速時(shí)，按動(dòng)中控面板上的sport按鍵，儀表臺(tái)背景光會(huì)由藍(lán)色變?yōu)榧t色，并且可以在5秒鐘之內(nèi)提供額外的動(dòng)力輸出，讓加速更順暢。簡(jiǎn)直就像是極品飛車?yán)锏那楣?jié)。

　　外觀方面，英朗XT流暢柔順的曲線條和銳利車身細(xì)節(jié)，把柔美和運(yùn)動(dòng)活潑兩種風(fēng)格神奇融合，反而更讓人過目不忘，特別是車尾部，同為兩廂車，英朗XT的曲線輪廓和鷹嘴形尾燈顯然更精美細(xì)膩和討人喜愛。而英朗GT風(fēng)格上則更加沉穩(wěn)，弱化了運(yùn)動(dòng)氣，反而有點(diǎn)像是一款縮小了的君威車型。

　　內(nèi)飾方面，英朗XT和硬朗GT幾乎完全相同，風(fēng)格非常運(yùn)動(dòng)，充滿激情，用料做工方面，英朗較原來的別克車也有所進(jìn)步，向日系車靠攏。值得一提的是，英朗目前很多車型都裝載了安吉星系統(tǒng)，即使在沒有屏幕的車上，也可以通過撥打人工臺(tái)來設(shè)置語音導(dǎo)航，非常神奇。

　　高爾夫6 1.6L/1.4TSI
　　售價(jià)：11.88-16.68萬元

　　在傳統(tǒng)認(rèn)知看來，手動(dòng)擋車型一般比自動(dòng)擋省油，高爾夫車型使用的DSG雙離合變速器讓這個(gè)印象被顛覆了，1.6L自動(dòng)擋車型比手動(dòng)車型還省油，所以高爾夫全系能入選目錄，DSG變速器功不可沒。

　　同時(shí)，搭載1.4TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的高爾夫車型，達(dá)到了自然吸氣2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，油耗和廢氣排放量至少降低20%。

　　六代高爾夫相比于五代（速騰的兩廂版），顯得線條更加硬朗，風(fēng)格上好像回到了四代高爾夫（老款國(guó)產(chǎn)高爾夫）的風(fēng)格，只不過大燈和尾燈的設(shè)計(jì)更加犀利，整體看上去也更具質(zhì)感了。六代高爾夫的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣維系了大眾的風(fēng)格，簡(jiǎn)約而扎實(shí)，穩(wěn)重而不花哨，不過在一些細(xì)節(jié)零件的質(zhì)感上，還是較上一代有所進(jìn)步的。

　　六代高爾夫最大的改變莫過于搭載了DSG變速箱了，這種“無縫”的換擋體驗(yàn)是之前變速器無法帶來的，體現(xiàn)在正常的駕駛中，幾乎感覺不到換擋，就像是一臺(tái)無級(jí)變速器一樣，但它卻可以傳遞比無級(jí)變速器更大的能量，讓人感嘆：科技又進(jìn)步了。

　　明銳1.4TSI
　　售價(jià)：14.70-17.75萬元
 
　　明銳隸屬于上海大眾斯柯達(dá)品牌，所以才會(huì)得以共享使用大眾最新的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱組合。

　　明銳甚至特別推出了一款車叫低碳版，它是在普通明銳1.4TSI的基礎(chǔ)上，更換了輪胎和輪轂，以減少輪胎滾動(dòng)的阻力；同時(shí)優(yōu)化車身的空氣動(dòng)力系數(shù)，甚至在車底部增加了波浪形的擾流板.

　　另外還努力減輕車重，所以低碳版比普通版要輕55kg。就在這三項(xiàng)樸素的努力下，明銳低碳版的節(jié)油效果變得非常明顯。

　　本來明銳1.4TSI的手動(dòng)和自動(dòng)車型已經(jīng)全部入選了節(jié)能目錄，而它仍舊不滿足，繼續(xù)打造出了更低碳環(huán)保的明銳低碳版，在節(jié)能低碳的路上又多走出了一步，令人敬佩。

　　朗逸1.4TSI
　　售價(jià)：13.28-16.28萬元

　　2011款朗逸增加了1.4TSI的四款普通版車型，使其進(jìn)入節(jié)能目錄的車型大大增多，它們的價(jià)格基本都在15萬以內(nèi)，只有之前的運(yùn)動(dòng)版售價(jià)超過了16萬。

　　外觀方面，朗逸顯得很沉穩(wěn)。作為一款A(yù)級(jí)車，朗逸的前臉?biāo)憩F(xiàn)出的大方與穩(wěn)重似乎與其有限的車身寬度不太相符。水滴狀的前燈微微有些下溜的姿態(tài)，橫貫左右的進(jìn)氣格柵拉寬了前臉的視覺寬度，并且也降低了整車的視覺重心。

　　內(nèi)飾方面，朗逸追求的也是穩(wěn)重和中庸，在扎實(shí)實(shí)用的大眾風(fēng)格下，朗逸的內(nèi)飾線條多以原型和弧形為元素，顯得更加穩(wěn)重、和諧，與其他同級(jí)別的大眾車很不相同，畢竟，這是上海大眾設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)，或者說，融入了國(guó)人審美觀的大眾車。

　　駕駛感受方面，朗逸也會(huì)來得稍微偏重舒適性一些，相比其它大眾車型，懸掛要軟上那么一些，乘坐的舒適性也就此有所提升。

　　速騰1.4TSI
　　售價(jià)：14.88-16.98萬元

　　速騰車型已經(jīng)在市場(chǎng)上拼殺多時(shí)了，它其實(shí)就是捷達(dá)的第五代車型，在歐洲，它同時(shí)還有兩廂版車型，也就是五代的高爾夫。

　　具體到登陸目錄的速騰1.4TSI車型，它是速騰用來替代發(fā)動(dòng)機(jī)陳舊的速騰2.0L車型的，1.4TSI車型出現(xiàn)以后，動(dòng)力并沒有差多少，但油耗卻是大幅降低。

　　速騰的外觀比較圓潤(rùn)，與國(guó)產(chǎn)的捷達(dá)和高爾夫車型都顯得有些風(fēng)格上的差異，所以非常特別。

　　不過坐進(jìn)車內(nèi)，就能感受到它是一款地地道道的大眾車，內(nèi)飾做工精細(xì)而扎實(shí)，而且設(shè)計(jì)非常實(shí)用，甚至感覺有一些簡(jiǎn)樸。

　　君威1.6T手動(dòng)
　　售價(jià)：20.69萬元

　　新君威1.6T車型只有一個(gè)款型，也就是新君威1.6T手動(dòng)版。這輛車是2010款，所以順利成章的裝載了安吉星系統(tǒng)。

　　只有一個(gè)手動(dòng)車款，廠家給出了解釋，這款車是純屬為了駕駛樂趣而設(shè)。1.6T引擎爆發(fā)出的動(dòng)力可于傳統(tǒng)2.4L引擎所媲美，并且也有前面提到英朗車上有的、5秒之內(nèi)獲取額外動(dòng)力的功能，再加上新君威1.6T的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，換擋行程短促，懸掛支撐力強(qiáng)，同時(shí)能夠帶來清晰的路感，這一切的調(diào)校，都是為了讓新君威1.6T更運(yùn)動(dòng)。

　　新君威1.6T與普通版君威相比，外觀上沒有變化，僅僅增加了一款藍(lán)色的車身顏色。

　　內(nèi)飾則使用了全黑色的風(fēng)格，整體的做工、用料保持了新君威2.0的水準(zhǔn)，變化只在于一些裝備方面。坐入駕駛艙，發(fā)現(xiàn)新君威1.6T跟2.0頂配的配置差別還是比較明顯的。

　　導(dǎo)航系統(tǒng)、Harmen/Kardon音響、空調(diào)座椅沒有提供，后視鏡也沒有了電動(dòng)折疊后視鏡，不過這些本就是屬于高端裝備，1.6T上不出現(xiàn)也無可厚非。其他的如語音控制、藍(lán)牙電話、定速巡航功能、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刮、電動(dòng)防眩目后視鏡等裝備都有。單色屏幕雖小，但同樣有很豐富的各項(xiàng)車輛設(shè)置項(xiàng)目，平時(shí)也可顯示音樂播放信息。 

　　昊銳1.4TSI
　　售價(jià)：17.19-19.99萬元
 
　　斯柯達(dá)昊銳這款車型全系都使用了TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，從1.4TSI、到1.8TSI、再到2.0TSI。目前大眾引進(jìn)國(guó)內(nèi)的它都裝在了自己身上。

　　其中，這臺(tái)1.4TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力僅相當(dāng)于一臺(tái)2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，推動(dòng)一臺(tái)B級(jí)車，它夠么？根據(jù)廠方提供的資料，昊銳1.4TSI的百公里加速時(shí)間僅為10.6秒，極速更能達(dá)到210公里/小時(shí)，這樣的成績(jī)相當(dāng)不弱，甚至比很多2.4L排量的車型還強(qiáng)。

　　斯柯達(dá)昊銳的外形延續(xù)了斯柯達(dá)的風(fēng)格，那就是沉穩(wěn)，甚至有那么點(diǎn)復(fù)古，不過，昊銳造型顯然比其它斯柯達(dá)車型更流暢，更美觀。

　　車身尺寸方面，昊銳雖然與邁騰為相同平臺(tái)，但是它的車身軸距卻整整加長(zhǎng)了52mm、整車長(zhǎng)度也超過了4800mm，但寬度和高度卻都小于邁騰，因此這使得該車從側(cè)面看上去更加修長(zhǎng)，且內(nèi)部空間也將更加寬敞。

　　在內(nèi)飾方面，昊銳1.4T也秉承了1.8T和2.0T的品質(zhì)，整體的配置水平也比較高，在售價(jià)19.99萬的最高配車型上同樣出現(xiàn)了自動(dòng)泊車系統(tǒng)。昊銳的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)非常具有時(shí)尚和科技感，儀表顯示清晰，同時(shí)中間的顯屏能提供行車途中的有效信息。雙桶式的設(shè)計(jì)非常有視覺沖擊力。方向盤左邊的燈組旋鈕做工細(xì)膩，各項(xiàng)功能顯示較為清晰，方便操作控制。

　　邁騰1.4TSI
　　售價(jià)：19.38-20.38萬元

　　與昊銳車型一樣，邁騰也是使用了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款動(dòng)力，其中1.4TSI車型無疑是最符合環(huán)保理念的。

　　它動(dòng)力并不算強(qiáng)勁，也就相當(dāng)于傳統(tǒng)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，但最大扭矩輸出卻可以從1750轉(zhuǎn)持續(xù)到5000轉(zhuǎn)以上，再配合7擋DSG雙離合變速箱，最大限度的額降低換擋帶來的動(dòng)力損失。

　　所以邁騰1.4TSI就可以動(dòng)靜兩相宜，在加速的時(shí)候，DSG變速箱聰明的工作，不會(huì)讓你感到動(dòng)力不足；在巡航的時(shí)候，變速箱保持在7擋，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以維持一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速，達(dá)到節(jié)油的效果。

　　邁騰1.4TSI在外觀方面與其它排量邁騰車型無本質(zhì)區(qū)別，內(nèi)飾有所改變，1.4T車型提供了兩種選擇，淺灰色和純黑色內(nèi)飾。色調(diào)比原來的米黃色顯得更為商務(wù)些。

　　邁騰1.4TSI的尾部與現(xiàn)售車型并無太大區(qū)別，只是在尾部的英文縮寫標(biāo)識(shí)上采取了與速騰1.4TSI一樣的方式（只有一個(gè)TSI的縮寫）。