常德汽車(chē)網(wǎng)訊：Polo GTI是上海大眾2012年推出的一款高性能運(yùn)動(dòng)型小車(chē)。作為Polo家族中最高端的產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)A0級(jí)市場(chǎng)中，它不僅鞏固了Polo的王者地位，更以最強(qiáng)A0的身份引領(lǐng)并開(kāi)拓新的市場(chǎng)疆域。得知全新PoloGTI現(xiàn)已到常德申湘上海大眾眾興4S店，編輯第一時(shí)間就與經(jīng)銷(xiāo)商取得聯(lián)系，對(duì)這款來(lái)自上海大眾的國(guó)產(chǎn)小鋼炮進(jìn)行了靜態(tài)實(shí)拍。

　　鑒于Polo自身的吸引力和號(hào)召力，Polo GTI可謂賺足了大眾的眼球。POLO GTI無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，都具備GTI車(chē)型的專(zhuān)屬特點(diǎn)。外觀上蜂窩狀中網(wǎng)上特有的紅色橫線及搶眼的GTI字標(biāo)、小戰(zhàn)斧輪轂、車(chē)尾GTI字樣等特征讓人一眼就能認(rèn)出這款小車(chē)的鋼炮級(jí)身份。下面將為您一一呈現(xiàn)。

　　● 外觀篇：

　　其實(shí)從外觀而言，這款POLO GTI并沒(méi)有太大的改變，國(guó)產(chǎn)POLO GTI前臉與海外版相同，采用了蜂窩狀格柵設(shè)計(jì)，紅色鑲邊，前網(wǎng)出現(xiàn)代表身份的GTI標(biāo)識(shí)。不過(guò)空氣套件略有不同。國(guó)產(chǎn)車(chē)型并沒(méi)有配置海外版的LED日間行車(chē)燈，氙氣大燈和大燈清洗裝置也沒(méi)有配備。










　　POLO GTI的前臉只是在POLO的基礎(chǔ)上加入了一些運(yùn)動(dòng)元素。黑色蜂窩狀的進(jìn)氣格柵，上下兩條紅線標(biāo)識(shí)，和字母GTI標(biāo)識(shí)。這些標(biāo)志性的裝飾自第一臺(tái)GTI誕生之日起，就成了無(wú)數(shù)車(chē)迷膜拜的經(jīng)典。于是乎，很自然地就塑造出一張有別于普通POLO的“臉”。













　　中網(wǎng)兩側(cè)被熏黑的前大燈組，在造型上與CrossPOLO完全一樣，內(nèi)部多了鍍鉻裝飾塊。但和歐版不同的是，國(guó)產(chǎn)車(chē)型沒(méi)有配備氙氣大燈、大燈清洗以及日間行車(chē)燈。不過(guò)可以升級(jí)，一套至少3000元吧。




　　車(chē)身尺寸和新POLO一樣。不過(guò)從側(cè)面而言，除了底部?jī)蓷l所謂的“空氣動(dòng)力學(xué)”套件黑色飾條，POLO GTI車(chē)身側(cè)面最抓人眼球的，便是GTI標(biāo)志性的戰(zhàn)斧輪轂和紅色的剎車(chē)卡鉗。讓這款小鋼炮霸氣側(cè)漏。




　　后視鏡相比而言，比較寬大，依舊是沒(méi)有集成轉(zhuǎn)向燈的。不過(guò)對(duì)于小鋼炮而言，轉(zhuǎn)向燈用處也不大。反而破壞了整體美感。




　　第一眼見(jiàn)到POLO GTI，便認(rèn)定了此車(chē)外觀最大的亮點(diǎn)便是被大眾車(chē)迷津津樂(lè)道的戰(zhàn)斧式輪轂。輪胎用的是韓泰。應(yīng)該是考慮到了國(guó)內(nèi)路況的多變性，這款國(guó)產(chǎn)POLO GTI的輪轂尺寸比歐版17寸略校輪胎規(guī)格為215/45R16 86H。胎寬與歐版保持一致，只是胎壁略厚，耐磨，提升了適應(yīng)路面的能力。

　　但這86H，顯得就不是很給力了?！?6”是指載重系數(shù)，而“H”則表示輪胎的速度系數(shù)，這個(gè)字母所能承載的最高時(shí)速為210km/h，超過(guò)或者長(zhǎng)時(shí)間在這個(gè)速度之上行駛，就極易造成爆胎。要知道，像高爾夫GTI的速度系數(shù)達(dá)到“W”級(jí)，也就是最高270km/h，POLO GTI既然是性能車(chē)，怎么也該配到“V”級(jí)(240km/h)吧？

　　雖然輪胎不太給力，但是擁有紅色剎車(chē)卡鉗的制動(dòng)系統(tǒng)起到了點(diǎn)睛的作用。并且令人欣喜的是，后輪剎車(chē)系統(tǒng)終于換回了碟剎，在剎車(chē)的性能方面有了顯著提升。

　　當(dāng)然不能因?yàn)檫@些就沾沾自喜，后輪的間隙，實(shí)在是太大了。估計(jì)是一拳加三指的車(chē)身間隙，顯得有些無(wú)法接受。這就是本土改良化的結(jié)果。
















　　尾燈雖然沒(méi)有LED的配置，但比較普通版車(chē)型發(fā)生了改變，燈內(nèi)L型和半圓弧的設(shè)計(jì)具有很好的識(shí)別性。車(chē)尾不再保留POLO字樣，而是改用凸顯這款車(chē)型特殊身份的GTI標(biāo)識(shí)。后備箱蓋下沿的鍍鉻裝飾條也不再保留。




　　尾部的變化主要在后保險(xiǎn)杠部分。車(chē)尾的雙出式排氣管很有氣勢(shì)，黑色的“尾部擴(kuò)散器”從造型上來(lái)看沒(méi)有擾流的作用，僅僅是裝飾美觀。


　　● 內(nèi)飾篇：

　　大眾車(chē)系的內(nèi)飾，用親切熟悉來(lái)形容再適合不過(guò)了。盡管POLO GTI也不能免俗，但因?yàn)槭切′撆?，?dāng)然更顯運(yùn)動(dòng)化了。主要體現(xiàn)在紅線的細(xì)節(jié)和方向盤(pán)換擋撥片的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)。




　　相信絕大多數(shù)人沒(méi)見(jiàn)過(guò)歐版POLO GTI的內(nèi)飾。其實(shí)上海大眾的這套風(fēng)格與之完全一樣。說(shuō)真的。排除用料簡(jiǎn)配的問(wèn)題，還是很令人著迷的。尤其是那些穿插在全黑色調(diào)內(nèi)飾中的紅色縫線，有點(diǎn)勾魂。










　　運(yùn)動(dòng)范極濃的方向盤(pán)是亮點(diǎn)。真皮包裹紅色縫線，賽車(chē)樣式的輪廓，這些無(wú)疑不讓人心動(dòng)，分列3點(diǎn)和9點(diǎn)位置的凹槽能給予雙手非常舒適的握感。只是方向盤(pán)集成的多功能按鍵較少比較遺憾。




　　儀表的樣式與普通版POLO差別不大，不過(guò)表底280的數(shù)字比POLO的240要帶勁，且中間的行車(chē)電腦尺寸也要大，功能也更齊全。不過(guò)這么一個(gè)不太給力的輪胎，配280的極速，讓人不禁有些懷疑。







　　中控區(qū)域，音響和空調(diào)面板幾乎與普通版POLO的高配車(chē)型一致，唯一的區(qū)別是機(jī)頭增加了USB接口。




























　　至于座椅，這才是GTI車(chē)內(nèi)的精髓，黑白紅格子交錯(cuò)，讓人眼前一亮，很是漂亮，跟歐版長(zhǎng)相一致，真皮+布料的座椅材質(zhì)在成本是節(jié)約不少，但它的包裹性依然出眾。




　　普通版POLO上的塑料腳踏板在POLO GTI車(chē)身上改成了金屬材質(zhì)。不僅視覺(jué)上的效果大增，實(shí)際使用的時(shí)候，觸感也是非常好的。




　　7速DSG雙離合變速器加上TSI是大眾的黃金組合。大眾DSG雙離合變速器能夠提供更短的換檔時(shí)間和平順性，燃油經(jīng)濟(jì)性也能夠得到有效的改善，只是前陣子關(guān)于DSG穩(wěn)定性不好的消息還是讓人有些不太放心。




　　打開(kāi)車(chē)門(mén)后新增的GTI迎賓踏板不錯(cuò)，簡(jiǎn)單的裝飾，時(shí)刻提醒我們這不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的POLO，而是帶有戰(zhàn)斗氣息的GTI。前后門(mén)都有配備。




　　后備箱，相/