常德汽車網(wǎng)訊：治國平天下，自古能有幾人。心中存壯志，方能一展雄圖，這是凱迪拉克的野心，從SLS賽威身上強烈地散發(fā)出來。凱迪拉克SLS賽威作為通用汽車在華國產(chǎn)并銷售的最高端車型，借著其富有傳奇色彩的品牌和獨特、豪華大氣的外形設(shè)計受到了國內(nèi)凱迪拉克發(fā)燒友的喜愛.憑著一對鋒利的獠牙，凱迪拉克的形象總讓人過目不忘，超高的回頭率已是最好證明。那一臉硬漢形象，只要是純爺們都會喜歡。




　　新賽威SLS在車身尺寸上與老款車型相比也有一些細微的變化，車長增加了10mm，寬度保持不變，并且車身高度也有一定的增加。車身尺寸為5120毫米×1845毫米×1479毫米，長度超過了國產(chǎn)加長后的奔馳E級和A6L，軸距達到了3057毫米，與同級車型相比，這樣的車型尺寸已經(jīng)成為標桿。

























　　凱迪拉克刀削斧鑿般的設(shè)計風格如今已深入人心，干凈利落的線條傳達出一種力量感。前進氣格柵采用寬大網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，碩大的凱迪拉克徽標鑲嵌上面彰顯霸氣，切線構(gòu)造出具有鉆石造型的燈廓富有攻擊型，襯托出整個前臉的大氣。




　　新賽威的頭燈采用了少有的雙透鏡氙氣大燈，就連最下端的前霧燈也用了獨立的透鏡燈頭，這樣的三透鏡車燈組合在國產(chǎn)車里可算是空前了。




　　新賽威配備了和其他車型一樣的18寸帶鉚釘裝飾的高拋光運動型輪轂，輪胎尺寸方面，新賽威2.0T與3.0升車型一樣，前輪胎采用了235/50 R18的尺寸，而后輪胎則采用了橫截面積更大的255/45 R18尺寸，輪胎的抓地力更強，在大部分情況下無須任何電子系統(tǒng)介入輔助也能非常自如地過彎，極限頗高，即便肆意加大油門也很難迫使賽威失控。大輪轂所帶來的好處是可以容下更大的剎車系統(tǒng)，賽威的制動強勁而迅捷，過程線性，踏板反饋適中。










　　從尾部看，LED的尾燈造型遵循了設(shè)計元素品牌化，藝術(shù)格調(diào)統(tǒng)一化的規(guī)律，簡約的幾根切線把尾燈收縮成窄窄的三條，與前大燈同樣呈現(xiàn)出霸氣，設(shè)計語言形成了首尾呼應(yīng)的效果。不過這種設(shè)計不僅讓前臉更有氣勢，也讓尾部顯得更豐滿、大氣。




　　新賽威的內(nèi)飾傳承了盾牌設(shè)計美學，鉆石般切面搭配點睛之筆的曲線營造高貴的內(nèi)部空間，同時設(shè)計各個局部細節(jié)也詮釋了品牌的內(nèi)涵。新賽威2.0T的內(nèi)飾沒有采用運動味道更濃的全黑作為基色，而是運用了更加偏向舒適的上深下淺的顏色搭配，符合了新賽威的商務(wù)車定位。









 
　　諸如珍惜木材制作的木紋裝飾，還有大師級手工縫制的真皮包裹，都讓賽威的內(nèi)飾看上去相當奢華。色彩和材質(zhì)還是豪華轎車的慣用搭配，但在造型設(shè)計上卻有相當大的突破。進入駕駛室后直接造成視覺突擊的，就是硬朗的三輻式方向盤以及上面用來控制音響系統(tǒng)音量的飛梭式旋鈕，它給人帶來有如操作未來戰(zhàn)艦般的感受。










　　上寬下窄對稱式中控臺設(shè)計，巧妙呼應(yīng)了凱迪拉克近來在車輛外型上強調(diào)的V字型線條。




　　新賽威SLS全系標配安吉星（OnStar）車載信息通信服務(wù)系統(tǒng)，整合安全、導航、安心便利等十四項功能于一體，可提供安全護航、實時在線、即時互動、精簡易用的尊崇體驗，令新賽威SLS的車主有機會享受到高端科技帶來的私人專屬服務(wù)保障。














































　　作為一輛動力充沛的后驅(qū)車，即使它的車身很龐大，卻注定有著不俗的駕駛樂趣。由于發(fā)動機體積的縮小，賽威的車頭輕盈了許多，這使得轉(zhuǎn)向更靈敏。采用阻尼可變的MRC電磁感應(yīng)式懸架確保了任何負載條件下的車身平衡，加快了車身響應(yīng)，讓操控變得更加自如。







　　編輯總結(jié)：凱迪拉克新SLS賽威，改變了人們對傳統(tǒng)美國車，外觀傻大、內(nèi)飾粗超，油耗偏高的傳統(tǒng)印象。更大氣的外觀、更精致豪華的內(nèi)飾我們在他身上看到了美國車的進步，更強勁的動力、更低的能耗與更少的排放我們看到了美國車未來。然而凱迪拉克賽威的出現(xiàn)，足以讓多數(shù)人大跌眼鏡。強勁的動力、豪華的配置，對于一款中大型車而言你還需要些什么呢？雖然品牌影響力稍遜于德系三強，價格區(qū)間讓它一舉成為了同級產(chǎn)品中最值得購買的車型。 



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