怠速熱車能讓潤(rùn)滑油充分工作，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，減少各運(yùn)動(dòng)部件間的磨損，對(duì)延長(zhǎng)車子的使用年限起到很大的作用。不過應(yīng)該怎樣去進(jìn)行熱車呢，我們的專家給予了如下的建議。

　　一位豐田花冠車主向?qū)＜艺?qǐng)教到：

　　有些文章說(shuō)車子冷啟動(dòng)要怠速加熱發(fā)動(dòng)機(jī)2-5分鐘，有些文章說(shuō)不能這樣，車子啟動(dòng)就應(yīng)用穩(wěn)定低速行走來(lái)加熱。請(qǐng)問到底如何做才是正確的？

　　廣博豐田熊小金專家回復(fù)如下：

　　首先我們應(yīng)明確冷車是需要預(yù)熱，在原地預(yù)熱還是行車預(yù)熱區(qū)別一個(gè)是不帶負(fù)荷一個(gè)是在有負(fù)荷的狀態(tài)下進(jìn)行，在沒熱車前發(fā)動(dòng)機(jī)各部件還沒充分達(dá)到熱身，就立即行駛并不很合適，基于省油才出此下策的。

　　開車的你了解嗎？怠速熱車有哪些優(yōu)缺點(diǎn)

　　先來(lái)看看怠速熱車的優(yōu)點(diǎn)：1、讓潤(rùn)滑油充分工作：冬季晚間停車后，潤(rùn)滑油沉到缸底，由于溫度低的作用直接影響到潤(rùn)滑油的粘度，粘度高的油在汽車啟動(dòng)時(shí)，流動(dòng)速度很慢，等到達(dá)其潤(rùn)滑工作面時(shí)，已經(jīng)是較長(zhǎng)時(shí)間了，在此之前機(jī)件在無(wú)保護(hù)下摩擦而磨損掉一部分金屬。2、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度：正常工作溫度在90℃左右，此時(shí)活塞、曲軸膨脹以后的配合精度是正合適的，如果在低溫時(shí)各運(yùn)動(dòng)部件間的間隙太大磨損很大，在其冬季冷啟動(dòng)時(shí)溫度極低，磨損更劇烈。

　　那么，為什么電噴車的汽車手冊(cè)上嚴(yán)格禁止怠速熱車呢？來(lái)看看怠速熱車的缺點(diǎn)：1、對(duì)部分強(qiáng)化程度較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，不允許怠速長(zhǎng)時(shí)間地運(yùn)轉(zhuǎn)升溫。因?yàn)檫@些發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)時(shí)，潤(rùn)滑和冷卻條件比較差，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過怠速時(shí)才得到好轉(zhuǎn)。2、車子長(zhǎng)時(shí)間處于怠速工況，因?yàn)榈∷贂r(shí)混合氣濃度偏離理論空燃比過大，廢氣中含氧量不足，未燃混合氣體進(jìn)入催化器觸媒載體重新燃燒會(huì)導(dǎo)致溫度急劇增高，從而破壞催化器。3、怠速熱車只是熱了發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒有熱轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所以有些人長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車后，馬上按照平常的駕駛習(xí)慣運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　早上熱車不知熱與不熱有沒有差別

　　因此正確的方式應(yīng)是在汽車發(fā)動(dòng)之后，只要機(jī)油燈熄滅即可行駛，此時(shí)油壓已達(dá)正常壓力，但你仍不能大腳油門，因?yàn)橐婕膀?qū)動(dòng)系統(tǒng)都尚未到達(dá)正常的工作溫度，你應(yīng)該先讓引擎在2000轉(zhuǎn)之內(nèi)慢慢地行駛，待水溫到達(dá)正常的溫度時(shí)才可大腳油門。事實(shí)上在行駛當(dāng)中引擎的磨損是極輕微的，大約有90%以上的磨損其實(shí)是發(fā)生在啟動(dòng)的瞬間，因此減少啟動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)的時(shí)間，才是真正保護(hù)愛車之道；至于停在路邊熱車，除了將造成環(huán)境污染、增加磨損、使引擎積碳及讓機(jī)油酸性劣化外，真是百害而無(wú)一益。

　　關(guān)于熱車的問題

　　關(guān)于熱車的問題，其實(shí)細(xì)說(shuō)起來(lái)是很難有一個(gè)準(zhǔn)確的時(shí)間定律的，總之，時(shí)間長(zhǎng)短分為以下幾點(diǎn)：

　　1：按車型和發(fā)動(dòng)機(jī)類型區(qū)分，例如：你的車是3缸或4缸的小排量，那熱車一定要徹底，因?yàn)榕帕啃?功率小=升負(fù)載大，負(fù)載大還冷車跑，機(jī)器受不了??？反之，排量大或稍大的車，基本上有溫度就能走了。

　　2：按環(huán)境溫度區(qū)分，例如：寒冷地區(qū)由于散熱快，即使已經(jīng)熱車但還沒到90度，如果車跑起來(lái)撞風(fēng)，那散熱快了，特別是fcs的鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，熱保存量變小了，那溫度上得慢了，還是熱車對(duì)機(jī)器好.反之，溫度高的地區(qū)，有水溫就能慢慢的開了。

　　3：按停車地點(diǎn)區(qū)分，例如：在地下停車場(chǎng)，千萬(wàn)不能熱車一下子或有一點(diǎn)水溫就走，因?yàn)樵诘叵萝噹?kù)出來(lái)基本上都要上一個(gè)較陡的斜坡，有的甚至要上兩個(gè)，換然之，水溫低=發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度沒達(dá)到，那你忍心要讓車子在冷機(jī)磨損大的情況下，高負(fù)載工作去上斜坡嗎？反之，在室外停車場(chǎng)，與路面是平衡的那種，熱車2-3分鐘有溫度，轉(zhuǎn)速稍低就能走了。