現(xiàn)代朗動(dòng)和起亞K3是如今緊湊型車(chē)市場(chǎng)上炙手可熱的兩款新車(chē)，雖為同平臺(tái)產(chǎn)品，但在托馬斯·伯克爾（Thomas Buerkle）和彼得·希瑞爾（Peter Schreyer）兩位設(shè)計(jì)大師的詮釋下，卻展現(xiàn)出了完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。韓國(guó)人希望這兩款車(chē)能夠并肩開(kāi)拓中高端緊湊型車(chē)的市場(chǎng)，而由于國(guó)產(chǎn)后不同的出身，彼此間擦出的火藥味也成了人們口中津津樂(lè)道的話題，兩款車(chē)型該如何選擇一定也讓不少人傷透了腦筋。



　　 
　　 為了盡可能全面的展現(xiàn)朗動(dòng)與K3在外觀設(shè)計(jì)與配置上的差異，我們分別都選擇了售價(jià)接近15萬(wàn)元的1.8L頂配車(chē)型做對(duì)比。




　　 ● 外觀尺寸：朗動(dòng)流體雕塑設(shè)計(jì)很耐看，起亞K3尺寸上略大

　　 很少有人知道北京現(xiàn)代的朗動(dòng)實(shí)際上是一款“加長(zhǎng)版”車(chē)型，它比任何海外市場(chǎng)銷(xiāo)售的第五代伊蘭特都要長(zhǎng)了4cm，高度上也增加了1cm。其中車(chē)長(zhǎng)的差異來(lái)自于不同的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師認(rèn)為這套以微風(fēng)為靈感的造型要比海外市場(chǎng)上的六角型造型更顯高檔，符合中國(guó)人的審美需求；而高度上的差異顯然與那句熟悉的“專為中國(guó)道路設(shè)計(jì)”有關(guān)，廠家需為新車(chē)的通過(guò)性做考慮。

　　 托馬斯·伯克爾的“流體雕塑”理念讓現(xiàn)代汽車(chē)的外型設(shè)計(jì)突飛猛進(jìn)。相比三世同堂的上兩代車(chē)型伊蘭特和悅動(dòng)，朗動(dòng)的變化幾乎是翻天覆地的，它飄逸、柔美、充滿活力，并且還很耐看。上市半年多以來(lái)，僅針對(duì)外型一項(xiàng)，編輯部中幾乎很難找出持反對(duì)意見(jiàn)的，而在海外媒體的評(píng)測(cè)中也不斷能見(jiàn)到針對(duì)外型設(shè)計(jì)的溢美之辭。

　　 如果說(shuō)一流的設(shè)計(jì)師對(duì)品牌的影響力是顛覆性的，那么彼得·希瑞爾的加入對(duì)起亞汽車(chē)而言正是如此。K5在NBA全明星賽上的驚艷亮相至今難忘，而K3飽滿的虎嘯式前臉與朗動(dòng)相比更加飽滿、硬朗和充滿陽(yáng)剛之氣，讓人第一眼見(jiàn)到它時(shí)就不由得贊嘆。

　　 車(chē)身尺寸上，現(xiàn)代朗動(dòng)與起亞K3擁有完全相同的2700mm軸距，在同級(jí)別車(chē)型中算是較好的水平。兩車(chē)的高度也同為1445mm，只是在長(zhǎng)和寬兩方面略有區(qū)別，其中起亞K3比朗動(dòng)長(zhǎng)30mm，寬5mm，基本也就在伯仲之間。




　　 單元總結(jié)：兩款車(chē)都有非常時(shí)髦的外觀，現(xiàn)代朗動(dòng)設(shè)計(jì)上沒(méi)有明顯的性別與年齡段趨向，更偏向家用，且非常耐看；起亞K3給人以運(yùn)動(dòng)感之美，更符合男性或鐘愛(ài)運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的消費(fèi)者。如果您和家人在購(gòu)車(chē)時(shí)只是糾結(jié)在外觀上，那只能用投票去決定了。

　　 ● 動(dòng)力系統(tǒng)：無(wú)論是1.6L/1.8L，動(dòng)力系統(tǒng)完全一致

　　 這部分引入1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)還是考慮到它的市場(chǎng)需求量更高，而根據(jù)以往現(xiàn)代和起亞同平臺(tái)車(chē)型之間的關(guān)系，動(dòng)力總成方面具有統(tǒng)一性幾乎是毫無(wú)疑問(wèn)的。這款代號(hào)為1.6γ的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力（93.8kW），最大扭矩175牛米，與之匹配的變速箱有6速手動(dòng)和6速手自一體兩種。對(duì)于日常家用而言，緊湊型車(chē)搭載1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完全足夠了。




　　 對(duì)一部分追求動(dòng)力的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，1.8L車(chē)型可能會(huì)更加適合，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為1.8Nu，與1.6γ發(fā)動(dòng)機(jī)一樣是全鋁材質(zhì)，最大功率146馬力（107kW），最大扭矩175牛米。從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，兩種排量的車(chē)型最高時(shí)速均為190公里/時(shí)，排量更大的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有帶來(lái)更高的極速，但日常駕駛時(shí)偶爾提個(gè)速超個(gè)車(chē)啥的，1.8L車(chē)型還是要從容不少。




　　 光說(shuō)不練假把式，但可惜起亞K3的試駕車(chē)暫時(shí)沒(méi)有抵達(dá)編輯部，所以這部分我們僅拿出朗動(dòng)1.8L自動(dòng)擋車(chē)型的測(cè)試成績(jī)供大家參考。這臺(tái)1.8L朗動(dòng)在測(cè)試場(chǎng)跑出的百公里加速最好成績(jī)是10.41秒，在同級(jí)別內(nèi)屬于比較出色的水平，僅次于本田思域1.8L等個(gè)別車(chē)型。從汽車(chē)之家評(píng)測(cè)頻道的數(shù)據(jù)來(lái)看，大部分1.8L自動(dòng)擋車(chē)型的百公里加速成績(jī)均在11.5秒左右。

　　 從測(cè)試儀的數(shù)據(jù)來(lái)看，起步的瞬間輪胎有輕微的打滑現(xiàn)象，不過(guò)很快就恢復(fù)了抓地力。曲線圖上來(lái)看，起步時(shí)G值并不突出，但0.5G水平保持了接近1秒，提速能力還是不錯(cuò)的。變速箱的升擋動(dòng)作足夠迅速，并且過(guò)程也很平順。

　　 在其后的177.8公里油耗測(cè)試中，這臺(tái)1.8L自動(dòng)擋的朗動(dòng)全程負(fù)載了一名成年人和若干攝影器材，并且開(kāi)啟空調(diào)壓縮機(jī)，但沒(méi)有開(kāi)啟ECO經(jīng)濟(jì)模式。經(jīng)過(guò)6小時(shí)11分鐘平均時(shí)速僅30公里/時(shí)左右的偏擁堵路況之后，這款車(chē)型最終給出了百公里10.1L的綜合油耗成績(jī)，看似不低，考慮路況條件和未出磨合期等綜合原因后，我們認(rèn)為還是比較合理的。

　　 單元總結(jié)：即便動(dòng)力系統(tǒng)相同，我們還是不敢保證起亞K3和朗動(dòng)的表現(xiàn)完全一樣，畢竟有過(guò)索納塔八和起亞K5同平臺(tái)異性能（點(diǎn)擊查看詳情）的經(jīng)驗(yàn)后，我們知道一款車(chē)的加速能力和油耗表現(xiàn)是由車(chē)輛的整體所決定的，僅憑借一樣平臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)就盲目判斷兩者的表現(xiàn)不夠嚴(yán)謹(jǐn)。所以起亞K3的實(shí)際表現(xiàn)如何，您可能還需等待一些時(shí)日，待試駕車(chē)抵達(dá)之后我們定會(huì)第一時(shí)間提交測(cè)試數(shù)據(jù)。

　　 ● 安全配置：兩者都很全面，朗動(dòng)憑借豐富性更勝一籌

　　 近年來(lái)，由于韓國(guó)人逐漸將新產(chǎn)品的市場(chǎng)重心轉(zhuǎn)向美國(guó)市場(chǎng)，所以新車(chē)在安全配置上的提升絲毫不亞于外觀設(shè)計(jì)的升級(jí)換代。ABS+EBD+雙氣囊早已不是如今的主流，只要不買(mǎi)最低配車(chē)型，就至少能夠擁有四個(gè)安全氣囊，朗動(dòng) 1.8L 自動(dòng)尊貴型更是比K3 1.8L 自動(dòng)Premium車(chē)型多了前排側(cè)氣簾。

　　 作為兩臺(tái)頂配車(chē)型，朗動(dòng) 1.8L 自動(dòng)尊貴型和K3 1.8L 自動(dòng)Premium車(chē)型配備了BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)和VSM車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測(cè)裝置兩者也悉數(shù)配備。

　　 有關(guān)耐克森（NEXEN）輪胎：（內(nèi)容取自百度百科，僅供參考）

　　 成立于1942年的NEXEN輪胎于1956年成功生產(chǎn)了韓國(guó)國(guó)內(nèi)最早的汽車(chē)用輪胎，也是生產(chǎn)韓國(guó)國(guó)內(nèi)最早的60 Series V字型Rotation輪胎的廠家。在輪胎生產(chǎn)上積累了70多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。近年，NEXEN輪胎在韓國(guó)家用轎車(chē)市場(chǎng)中，由原來(lái)不到8％的占有率提高到了20％以上，在全球120個(gè)國(guó)家擁有250個(gè)行銷(xiāo)商。青島耐克森輪胎有限公司是韓國(guó)獨(dú)資輪胎生產(chǎn)企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)轎車(chē)輪胎，年生產(chǎn)能力達(dá)到525萬(wàn)條。




　　 兩款車(chē)都帶有自動(dòng)頭燈功能，不過(guò)相比氣囊數(shù)量略遜一籌的K3 1.8L 自動(dòng)Premium車(chē)型，朗動(dòng) 1.8L 自動(dòng)尊貴型卻沒(méi)有配備氙氣大燈和LED日間行車(chē)燈，前者兩項(xiàng)配置均有，夜間行車(chē)的照明效果更好些。

　　 車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，朗動(dòng)與K3采用了不同的A柱設(shè)計(jì)，后者是類(lèi)似于本田思域的“雙A柱”結(jié)構(gòu)，并且通過(guò)設(shè)計(jì)小三角窗來(lái)緩解盲區(qū)問(wèn)題。

　　 其他安全配置方面，兩款車(chē)型都沒(méi)有配備自動(dòng)雨刷，考慮到均為15萬(wàn)元左右的頂配車(chē)型，確實(shí)不太應(yīng)該。朗動(dòng) 1.8L 自動(dòng)尊貴型比K3 1.8L 自動(dòng)Premium多了倒車(chē)影像和自動(dòng)防眩目后視鏡，由于中控臺(tái)大屏幕LCD觸控屏是選裝配置，所以現(xiàn)代巧妙的將倒車(chē)影像功能實(shí)現(xiàn)在了朗動(dòng)的后視鏡上。相對(duì)的，K3 1.8L 自動(dòng)Premium就沒(méi)有那么靈活的配置運(yùn)用了，如不選配大屏幕LCD觸控屏的話，也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)倒車(chē)影像功能了。




　　 單元總結(jié)：兩款車(chē)型在安全配置上做的都比較全面，比如4個(gè)以上安全氣囊和VSM車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)都已經(jīng)配備，并且輪胎規(guī)格上也比較給力。相對(duì)而言，朗動(dòng) 1.8L 自動(dòng)尊貴型功能上要更豐富一些，畢竟倒車(chē)影像和自動(dòng)防眩目后視鏡也是比較實(shí)用的配置。

　　 ● 車(chē)內(nèi)配置：朗動(dòng)更家居，K3偏運(yùn)動(dòng)，前者的做工用料更好

　　 坐進(jìn)兩款車(chē)的駕駛室內(nèi)，都能夠體會(huì)到新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)所帶來(lái)的視覺(jué)沖擊。其中朗動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就像小號(hào)的索納塔八，層次分明，并帶有從收縮到舒展的線條設(shè)計(jì)，加之深灰與淺米的色調(diào)搭配，著重突出了家居的氛圍，非常適合家用。 

　　 朗動(dòng)的中控臺(tái)用料讓人眼前一亮，大面積的軟質(zhì)材料紋理細(xì)膩，手感厚實(shí)，完全不同于過(guò)去韓系車(chē)粗枝大葉的風(fēng)格。真皮多功能方向盤(pán)也是新的設(shè)計(jì)，按鍵的功能不少，還帶有換擋撥片，但電子助力系統(tǒng)實(shí)在是太輕了，使得駕駛時(shí)通過(guò)方向盤(pán)與車(chē)輛之間的溝通變得很有限。好處自然也有，對(duì)力氣較小的女車(chē)主來(lái)說(shuō)日常駕駛要輕松很多。

　　 和外觀一樣，K3在內(nèi)飾風(fēng)格上同樣與朗動(dòng)大相徑庭，整體線條設(shè)計(jì)都偏緊湊，并且無(wú)論高低配車(chē)型主打色均為全黑，而定位于頂配的兩款Premium車(chē)型還有黑紅或者黑白兩種顏色可選，并配以小面積白色縫線皮革和仿碳纖維紋理設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)的基調(diào)非常明顯。

　　 K3的真皮方向盤(pán)不論手感還是助力的回饋力度都要比朗動(dòng)更好，并且多功能按鍵設(shè)計(jì)的也有科技感，還可以選裝方向盤(pán)加熱功能。儀表盤(pán)采用了高分辨率液晶屏來(lái)顯示行車(chē)電腦數(shù)據(jù)，效果比朗動(dòng)上的單色屏好不少。

　　 不過(guò)K3也有自身的不足，首先中控臺(tái)上端并非全部為軟性材質(zhì)，從駕駛席到副駕駛頂端的環(huán)繞區(qū)域全是硬塑料的；其次方向盤(pán)和擋把兩側(cè)的塑料件使用了軟性磨砂涂層，時(shí)間久了會(huì)起皮，令質(zhì)感大打折扣。

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• 第1頁(yè)：相煎何太急？北京現(xiàn)代朗動(dòng)對(duì)比起亞K3

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