冷車加速不良 專家教你如何排除汽車故障
運(yùn)動員比賽前需熱身,汽車行駛前需預(yù)熱,人車也有共性。按照發(fā)動機(jī)冷卻液溫度可分成兩種狀態(tài),低于70℃屬于冷車,高于70℃后屬于熱車。冷車常見故障有兩個:冷車怠速抖動和冷車加速不良,許多司機(jī)朋友對于這些故障不知所措,下面紹興汽車網(wǎng)編輯一一作出分析。
冷車怠速抖動
如果冷車怠速抖動與熱車怠速抖動同時存在,則首先排除熱車怠速抖動故障。界定是否屬于抖動應(yīng)觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表指針是否擺動,或閱讀數(shù)據(jù)塊中的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,因為發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊損壞也會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速抖動,尤其是自動擋車當(dāng)掛入前進(jìn)擋以后。
冷車怠速抖動的原因有:
1、發(fā)動機(jī)機(jī)械故障。例如各氣缸壓力不均勻;
2、進(jìn)氣系統(tǒng)故障,例如進(jìn)氣管漏氣等。進(jìn)氣門及進(jìn)氣管積炭過多,節(jié)氣門及進(jìn)氣管內(nèi)壁污物過多等;
3、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)故障。例如水溫、進(jìn)氣溫度信號不正確,線路故障等;
4、點火系統(tǒng)存在故障。例如火花塞積炭過多或間隙不對,高壓線、分電器蓋漏電,點火線圈損壞等;
5、供油系統(tǒng)故障。例如噴油由于噴嘴內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴嘴關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。
冷車加速不良
雖然很多汽車廠商的用戶說明書上表明冷車啟動后無需預(yù)熱就可起步,但筆者認(rèn)為發(fā)動機(jī)啟動后稍微預(yù)熱
3-5分鐘大有益處,因為這樣可以減少發(fā)動機(jī)的機(jī)械磨損,對小排量車可以使起步時發(fā)動機(jī)動力充足。冷車大加油門起步是錯誤的駕駛方法,此時出現(xiàn)的加速座車可以避免,如果冷車緩慢加油起步出現(xiàn)座車才屬于故障。
冷車加速不良的原因有:
1、發(fā)動機(jī)機(jī)械系故障。例如氣缸壓力低導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降,在冷車狀態(tài)更為突出,進(jìn)氣門及進(jìn)氣管積炭過多等;
2、進(jìn)氣門及進(jìn)氣管積炭過多。導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室;
3、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)故障。例如水溫、進(jìn)氣溫度信號不正確,線路故障等;
4、點火系統(tǒng)存在故障。例如火花塞積炭過多或間隙不對,高壓線、分電器蓋漏電,點火線圈損壞等;
5、供油系統(tǒng)故障。例如噴油由于噴嘴內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴嘴關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。
冷車怠速抖動
如果冷車怠速抖動與熱車怠速抖動同時存在,則首先排除熱車怠速抖動故障。界定是否屬于抖動應(yīng)觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表指針是否擺動,或閱讀數(shù)據(jù)塊中的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,因為發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊損壞也會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速抖動,尤其是自動擋車當(dāng)掛入前進(jìn)擋以后。
冷車怠速抖動的原因有:
1、發(fā)動機(jī)機(jī)械故障。例如各氣缸壓力不均勻;
2、進(jìn)氣系統(tǒng)故障,例如進(jìn)氣管漏氣等。進(jìn)氣門及進(jìn)氣管積炭過多,節(jié)氣門及進(jìn)氣管內(nèi)壁污物過多等;
3、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)故障。例如水溫、進(jìn)氣溫度信號不正確,線路故障等;
4、點火系統(tǒng)存在故障。例如火花塞積炭過多或間隙不對,高壓線、分電器蓋漏電,點火線圈損壞等;
5、供油系統(tǒng)故障。例如噴油由于噴嘴內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴嘴關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。
冷車加速不良
雖然很多汽車廠商的用戶說明書上表明冷車啟動后無需預(yù)熱就可起步,但筆者認(rèn)為發(fā)動機(jī)啟動后稍微預(yù)熱
3-5分鐘大有益處,因為這樣可以減少發(fā)動機(jī)的機(jī)械磨損,對小排量車可以使起步時發(fā)動機(jī)動力充足。冷車大加油門起步是錯誤的駕駛方法,此時出現(xiàn)的加速座車可以避免,如果冷車緩慢加油起步出現(xiàn)座車才屬于故障。
冷車加速不良的原因有:
1、發(fā)動機(jī)機(jī)械系故障。例如氣缸壓力低導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降,在冷車狀態(tài)更為突出,進(jìn)氣門及進(jìn)氣管積炭過多等;
2、進(jìn)氣門及進(jìn)氣管積炭過多。導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室;
3、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)故障。例如水溫、進(jìn)氣溫度信號不正確,線路故障等;
4、點火系統(tǒng)存在故障。例如火花塞積炭過多或間隙不對,高壓線、分電器蓋漏電,點火線圈損壞等;
5、供油系統(tǒng)故障。例如噴油由于噴嘴內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴嘴關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。
本文導(dǎo)航
汽車團(tuán)購報名