在B級車市場競爭異常激烈的2012年，比亞迪G6以4.11萬輛的總銷量連續(xù)11個月蟬聯(lián)自主B級車的冠軍，成為2012年名符其實的自主B級車銷售王。





　　這款2011年9月推出的中級車，是比亞迪繼低端中級車F6之后推出的一款市場定位更高的中級車。上市15個月，有11個月居自主B級車銷量冠軍寶座的比亞迪G6，在被合資汽車一統(tǒng)多年的B級車市場，闖出了一條屬于自主車的道路。

　　中級車旗艦

　　“從去年下半年，G6銷量開始上升，尤其是年底這幾個月，銷量不錯，每月能有40~50輛?！蔽挥诟Ｌ飬^(qū)商報路的比亞迪4S店的銷售顧問在接受《投資者報》記者采訪時稱。

　　查看比亞迪G6 2012年全年銷售數(shù)據(jù)，2012年2、3月穩(wěn)步上升，在整個市場較為低迷的隨后幾個月，比亞迪雖然銷量也不可避免地受到影響，但在自主B級車中仍然保持榜首位置。在迎來金九銀十之后，比亞迪連續(xù)3個月銷量實現(xiàn)同比100%以上的增長，10月、11月、12月分別銷售4640輛、4789輛和5006輛。

　　“G6與比亞迪F6在身材上比較接近，設(shè)計上具有合資車型的風(fēng)范，與同級別車型相比較高端，而且舒適性不錯。對于普通家庭來說絕對夠用了?！鄙鲜鲣N售顧問表示。

　　作為比亞迪的旗艦中級車，G6整車尺寸達(dá)到4860×1825×1463mm，軸距長達(dá)2745mm，確保了車內(nèi)乘坐人員有足夠的空間。而其車身線條簡潔、U形前臉和鍍鉻進(jìn)氣格柵以及鷹眼式前大燈相搭，整體效果看上去十分動感?！傍單彩健钡奈膊吭煨秃芏貙?，整體給人感覺大氣、穩(wěn)重。

　　而在內(nèi)部設(shè)計方面，G6多功能的方向盤讓行車更為方便，按鍵布局也較為合理，同時均采用了全中文顯示。

　　此外，G6還搭載了豐富的高端配置，其中多項配置都是在合資中高端車上才會運用。其中，全系標(biāo)配的右側(cè)盲區(qū)影像監(jiān)控在同級車中很搶眼，實際使用起來也很方便，在任何情況下按動方向盤右側(cè)的開啟鍵，中控臺液晶屏就會顯示車身右側(cè)影像，對停車入位起到安全輔助作用。除該影像監(jiān)控外，G6還具備CCS定速巡航系統(tǒng)、多功能液晶組合儀表盤系統(tǒng)、彩色顯距倒車影像、全方位六探頭倒車?yán)走_(dá)、八方向電動調(diào)節(jié)座椅等，大大提升了整車的檔次。

　　黃金組合動力

　　G6能成為年度銷量最佳自主B級車，除了上述內(nèi)外兼修的優(yōu)點外，還不能忘了其最大的功臣——“黃金組合動力”。裝配渦輪增壓+缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，匹配上6速雙離合變速箱，成為首個擁有“黃金動力組合”的自主品牌。這套裝備同時也應(yīng)用在比亞迪速銳車型上，而按照比亞迪的規(guī)劃，該動力組合還將覆蓋比亞迪旗下更多車型。

　　搭載裝配渦輪增壓+缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的G6，是自主品牌中首款同時擁有這兩項技術(shù)的車型。這一配置從動力參數(shù)上看絕對不遜色于合資車。缸體和缸蓋均采用了鋁合金材質(zhì)，這有效地降低了重量，同時還擁有可變氣門正時技術(shù)，而實際動力輸出基本做到了表里如一。

　　而與之相匹配的6速雙離合變速箱采用干式雙離合結(jié)構(gòu)，可承受250N.m的扭矩，其中眾多零部件由國際廠商提供，并采用鋁合金缸體以降低整體重量。此外，還擁有自主研發(fā)的電子控制單元和電液控制，把換擋時間縮短在0.2秒以內(nèi)，油耗可降低20%。

　　除品質(zhì)外，上述銷售顧問認(rèn)為G6銷量能快速增長的原因跟比亞迪推出的“4年或10萬公里”超長質(zhì)保政策也密切相關(guān)。

　　“這個超長質(zhì)保政策涵蓋了G6在內(nèi)的全系車型，零部件覆蓋率高達(dá)99.9%。這能為車主后期保養(yǎng)節(jié)省不少成本，對很多車主來講有很高吸引力?！变N售顧問表示。



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