“捷達(dá)”在上個世紀(jì)九十年代，不止是一個簡簡單單的轎車品牌，也不止是一臺冰冷的機(jī)器，而是這個時代的符號，它承載了太多追求汽車生活消費(fèi)者的夢想，在那個“居者有其房”的年代，買輛車似乎成了每個家庭的目標(biāo)。2000年記者自己家購進(jìn)了家庭第一輛轎車，正是捷達(dá)。對于記者來說，“捷達(dá)”同樣帶給了我很多第一次，第一次坐進(jìn)了國際品牌的汽車；第一次嘗試坐在駕駛席上的感覺；若干年后第一次緊張的開車上路……13年后，第一次看到全新捷達(dá)，除了“脫胎換骨”實在是找不到更貼切的形容詞。

　　提起捷達(dá)與“白山黑水”的淵源，還要追溯到1998年。一場開創(chuàng)了中國汽車市場長途試車先例的大面積媒體試駕活動——白山黑水捷達(dá)行，因其前所未有的長距離、多路況線路，以及對車型技術(shù)品質(zhì)和駕駛者體力意志的全面考驗，成為了“老一輩”媒體人心中無法淡忘的經(jīng)歷，更是業(yè)內(nèi)津津樂道的傳奇。在此后的十四年中，“白山黑水”的內(nèi)涵也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了一個簡單的地名，它不僅是一場經(jīng)典試駕活動的象征，更是成就經(jīng)典的必經(jīng)之路。因此，越來越多的品牌車型，將白山黑水選為首推的試駕路線，一次又一次的向經(jīng)典巡禮，向經(jīng)典致敬。如今全新捷達(dá)重溫舊夢更是意味深長。



 
　　第一站：長春到哈爾濱，初見全新捷達(dá)

　　活動的第一天早晨，來自全國各地的媒體記者集結(jié)于98年首次“白山黑水捷達(dá)行”的試駕發(fā)車地——長春一汽-大眾206大門前，在喚起對經(jīng)典的回味與追溯之中，踏上了嶄新的征程。近30輛全新捷達(dá)分為三組，排成車隊正式出發(fā)，經(jīng)過汽車廠收費(fèi)站進(jìn)入高速公路，途徑德惠市開往哈爾濱。

　　這是我第一次近距離的觀察全新捷達(dá)，正如其名，與以往的任何一次改款都不相同，在全新捷達(dá)外觀上已經(jīng)完全看不到了老捷達(dá)的身影，方方正正的車頭、車身、車尾、頭燈、尾燈都已經(jīng)消失的無影無蹤。全新捷達(dá)的外觀設(shè)計同現(xiàn)在的寶來、速騰如出一轍，標(biāo)準(zhǔn)的大眾style。

　　橫拉式鍍鉻格柵層次分明，“兩道杠”上進(jìn)氣格柵與兩個熏黑前大燈融為一體，構(gòu)成一張目光犀利，表情堅毅的面具。硬朗的頭燈線條與保險杠線條交相呼應(yīng)，水平向兩側(cè)延伸，視覺上拉寬了整車比例，顯得更加平穩(wěn)。

　　全新捷達(dá)的尾部繼續(xù)保持水平的感覺。尾燈造型頗具新意，科技感十足，較為高檔的制作工藝，成功提升了尾部造型的品質(zhì)感。尾燈內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，層次感鮮明。行車燈采用大眾最新風(fēng)格設(shè)計，點亮之后簡約獨特，在夜晚可識別性非常高，且立體感更強(qiáng)。
 
　　整體外觀上，除了VWlogo外，似乎已經(jīng)找不到全新捷達(dá)與老捷達(dá)的任何共同點。

　　首日試駕的總里程為220公里左右，以高速為主，路況相對良好。中午進(jìn)入德惠市休息，市區(qū)車輛較多，路面也比較滑。緩慢的行進(jìn)速度讓路人以及周圍的車主得以看清全新捷達(dá)的“面目”。東北的出租車基本上都是老捷達(dá)，很多出租車司機(jī)故意搖下窗戶“打量”新捷達(dá)。那一臉詫異的表情讓記者感到興奮，一輛十萬左右的家用車能賺得如此回頭率實屬不易。一種絲毫不遜于駕乘一輛數(shù)百萬豪車的滿足感油然而生。

　　中午休息不久便再次踏上了去哈爾濱的征程。夜晚時分駛進(jìn)哈爾濱市區(qū)，室外氣溫零下三十度，我見到了之前從未見過的“滑雪場”路面，道路上全是特別平整的雪。特別為試駕裝配的四條雪地胎提供了良好的抓地力輕松的應(yīng)對了這種路面，緩解了記者心理上的惴惴不安。

　　第二站：哈爾濱到牡丹江，細(xì)觀全新捷達(dá)

　　寒冷的清晨，哈爾濱市區(qū)在晨光中顯現(xiàn)出北國風(fēng)光的獨特魅力，路過著名的圣·索菲亞大教堂，車隊開始了新的征程。由哈爾濱到牡丹江的路途，基本是全程高速，總里程為360公里左右，相比首日試駕里程增加了不少。

　　哈爾濱的寒冷讓記者有些感冒，雖然很想體驗冰天雪地的高速駕駛感受，但是為了安全起見還是選擇坐在了后排座椅上，這樣記者就有充分的時間和角度來觀察它的每一處細(xì)節(jié)設(shè)計了。與外觀風(fēng)格相同，全新捷達(dá)內(nèi)飾同樣時尚動感，簡潔明了。

　　全新捷達(dá)的內(nèi)飾有黑色和米色兩種顏色風(fēng)格，黑色內(nèi)飾在座椅、方向盤、手剎上搭配了灰色的縫線，使得內(nèi)飾顏色形成對比反差，打破黑色內(nèi)飾的沉悶感。而米色內(nèi)飾在門板處做了黑米雙色的搭配，打破了以往全米內(nèi)飾的風(fēng)格，使得內(nèi)飾顏色更加豐富，有層次感。

　　全新捷達(dá)采用大眾最新的三幅樣式的方向盤，造型時尚，做工精致。空調(diào)出風(fēng)口采用圓形設(shè)計，為內(nèi)飾增加了運(yùn)動氣息，同時搭配鍍鉻設(shè)計，增加了時尚品質(zhì)感。車門內(nèi)飾板經(jīng)過重新設(shè)計，層次豐富、延伸感強(qiáng)。座椅設(shè)計線條硬朗、型面立體，更富有運(yùn)動力量。

　　儲物空間方面，全新捷達(dá)表現(xiàn)可圈可點。不僅數(shù)量多，而且設(shè)計的都很合理，方便且實用。前水杯架，可放置較大尺寸飲料瓶。后雜物盒，便于后排乘員放置雜物。帶照明的前雜物盒，方便用戶在夜行模式下取用物品?？梢苿邮綗熁液校奖丬噧?nèi)所有乘員使用。雙卡片槽的設(shè)計，方便小區(qū)門卡、高速卡等卡片的存放。高度可調(diào)的前中扶手，不同身高的駕駛員均可舒適使用，非常人性化。大眾一直是一個關(guān)注家庭實用性的品牌，466L的后備箱空間雖然不驚人，但是因為設(shè)計合理，利用率很高，裝載4個人的行李顯得尤為輕松。

　　全新捷達(dá)還配備了雙開啟模式電動防夾天窗。遮陽板帶通風(fēng)條，防止陽光暴曬的同時保持空氣流通；同時，灰色玻璃更具備了良好的抗紫外線功能。出于成本考慮，駕駛席上電控按鈕只能控制前排車窗，不過相比手搖式車窗的老捷達(dá)還是方便了很多。

　　依然是在夜幕時分，車隊到達(dá)牡丹江市。不像哈爾濱，牡丹江市車流較少，路上行人也要少很多。這座城市因松花江上最大支流之一的牡丹江橫跨市區(qū)因而得名?！澳档ぁ痹跐M語中稱為“穆丹烏拉”，“穆丹”漢譯為“曲曲彎彎”之意?！盀趵睘椤敖敝?，即彎彎曲曲的江。
 
　　第三站：牡丹江到長白山，體驗全新捷達(dá)

　　試駕最后一天的行程是從牡丹江到長白山，里程超過440公里。14年前的“白山黑水”路，如今大部分被修成了高速了，為了能夠真正測試車輛的性能，此行刻意避開路況較好的高速，選擇了路況較為復(fù)雜的國道和盤山公路。這些道路讓人既向往又緊張，當(dāng)然，因為路況較差，為了保證大家的安全，車隊提早了兩個小時出發(fā)，免得再次遇上夜幕降臨。

　　出城沒多久，車隊橫跨了牡丹江，冬季冰封的江面平靜而開闊，著急趕路的車隊并沒有為此停留。經(jīng)過幾個小時的奔襲，車隊駛出鏡泊收費(fèi)站，至此，高速公路試駕路段正式結(jié)束，開始漫長而刺激的國道和山路試駕體驗。感冒有所好轉(zhuǎn)，同隨車教練申請后，我終于如愿以償?shù)淖搅笋{駛席上。全新捷達(dá)平順的慢速行駛非常舒適，起步平穩(wěn)有力，制動扎實可靠。其可謂是一款十分容易駕駛的家用轎車，精準(zhǔn)的傳承了捷達(dá)品牌的實用本質(zhì)。

　　全新捷達(dá)搭載大眾最新一代EA211系列發(fā)動機(jī)，有1.4L和1.6L兩種選擇，1.6L車型搭載了經(jīng)典的16氣閥1.6LEA211發(fā)動機(jī)。EA211系列發(fā)動機(jī)采用鋁制缸體，質(zhì)量更輕；集成度高，尺寸更??；進(jìn)氣系統(tǒng)采用VVT(1.6L)技術(shù)，增加扭矩，全面提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性。通過多種先進(jìn)技術(shù)和輕量化材料的運(yùn)用，在提升動力性的同時，大幅降低油耗，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。為這款優(yōu)秀發(fā)動機(jī)匹配的是6速Tiptronic自動變速器，換擋迅速，輸出平順，幾乎沒有換檔的頓挫感。

　　全新捷達(dá)采用全新底盤系統(tǒng)，使其性能表現(xiàn)十分均衡，在各種路況之下，均能輕松駕馭。全新捷達(dá)全系采用CEPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向，懸架經(jīng)過全新調(diào)校，高速表現(xiàn)平穩(wěn)，沒有了老捷達(dá)那種發(fā)飄的感覺。轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾幅度較小，不再有曾經(jīng)的“左搖右晃”的感覺。

　　讓記者意想不到的全新捷達(dá)還配備了定速巡航GRA系統(tǒng)，在時速20-180公里范圍內(nèi)均能實現(xiàn)定速行駛。既可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，又可以緩解駕駛員長途駕駛帶來腳部和腿部疲勞，提升舒適性，進(jìn)一步凸顯了大眾以人為本的造車?yán)砟睢?BR>
　　全新捷達(dá)全系標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)與大眾汽車先進(jìn)的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在進(jìn)入長白山后，冰雪覆蓋的盤山公路上，依然表現(xiàn)出了卓越的操控能力。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)匹配優(yōu)化的底盤懸掛系統(tǒng)，車頭指向清晰準(zhǔn)確，ABS制動系統(tǒng)靈敏可靠，ESP系統(tǒng)實時監(jiān)控車身動態(tài)，讓車輛隨時保持良好的循跡。

　　天黑之前，車隊順利完成了本次長途試駕，到達(dá)“白山黑水極寒試駕”的終點——長白山。

　　經(jīng)過三天的緊張試駕，全新捷達(dá)順利完成了超過一千公里的長途試駕，每天的行程都緊張而刺激。超過1100公里的冰雪旅程讓全新捷達(dá)的性能體現(xiàn)的淋漓盡致，其內(nèi)在如同外表同樣脫胎換骨。隨著“傳承·創(chuàng)新一汽-大眾全新捷達(dá)白山黑水極寒試駕”活動的結(jié)束，全新捷達(dá)的新傳奇正在徐徐拉開序幕。

　　參加捷達(dá)試駕之前，其實記者在感情上是否定全新捷達(dá)的，本以為全新捷達(dá)會借助中國消費(fèi)者的捷達(dá)情結(jié)“倚老賣老”，可是三天的試駕徹底的否定了記者的這個不成熟的想法。全新捷達(dá)作為一款入門級A級車，不僅在配置上毫不縮水，反而更進(jìn)行了增加與提升，其性價比之高決不遜色于大眾旗下乃至其它各品牌旗下暢銷A級產(chǎn)品。