專業(yè)人士提醒：極端狀態(tài)下掌握“駕駛技巧”可減少車輛磨損

春節(jié)過后，佛山各大汽修廠迎來了維修和保養(yǎng)高峰。記者走訪發(fā)現(xiàn)，高速免費(fèi)下出現(xiàn)的塞車現(xiàn)象，讓不少被堵高速上的車輛出現(xiàn)了剎車系統(tǒng)嚴(yán)重磨損的現(xiàn)象。其中，禪城車主徐先生的車輛，更因遭遇高速路上嚴(yán)重堵塞而導(dǎo)致需要為剎車系統(tǒng)損壞支付一千多元的維修費(fèi)。

自駕出游，已經(jīng)成為佛山有車市民樂此不疲的休閑娛樂方式，長(zhǎng)途自駕路況的復(fù)雜性、駕駛時(shí)間長(zhǎng)等因素，也對(duì)車主駕駛技巧提出了更高的要求。業(yè)內(nèi)人士指出，在高速路上塞車遭遇了剎車系統(tǒng)破壞的現(xiàn)象，凸顯了當(dāng)前城區(qū)車主在極端狀態(tài)下駕駛技巧不足的問題。在自駕可能遇到高速塞車道路等極端駕駛環(huán)境時(shí)，車主應(yīng)注意哪些駕駛技巧？

案例：高速塞車剎車系統(tǒng)修了一千多

今年春節(jié)，家住禪城區(qū)的徐先生前往湛江旅游。返程回來后，感覺剎車距離明顯變長(zhǎng)。2月25日，徐先生將車輛送至4S店檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，剎車系統(tǒng)已經(jīng)磨損嚴(yán)重。4S店為徐先生的車輛進(jìn)行了四輪剎車深度保養(yǎng)項(xiàng)目，并更換了2個(gè)前制動(dòng)盤、前盤制動(dòng)器摩擦塊和剎車深度防銹保養(yǎng)套件等汽車配件，整個(gè)剎車系統(tǒng)的維修工時(shí)費(fèi)和配件費(fèi)合計(jì)高達(dá)1058元。

據(jù)了解，剎車系統(tǒng)的嚴(yán)重磨損，主要是高速路塞車引起的頻繁急剎所致，而作為前輪驅(qū)動(dòng)的車輛，其前輪不僅剎車皮磨損，連剎車制動(dòng)盤也需要更換。車主徐先生告訴記者，制動(dòng)系統(tǒng)的故障與高速上急剎急停有關(guān)，今年春節(jié)期間，他從徐聞返程，原本僅需4小時(shí)的行程，因?yàn)楦咚偃?，用?4.5個(gè)小時(shí)。

調(diào)查：極端行車狀態(tài)下剎車系統(tǒng)易受傷

記者走訪發(fā)現(xiàn)，類似徐先生因在高速塞車的極端駕駛狀態(tài)下行駛導(dǎo)致汽車剎車嚴(yán)重磨損的遭遇并不是個(gè)案。維修人員指出，極端狀態(tài)下，如果車主不掌握科學(xué)的駕駛技巧或忽視剎車系統(tǒng)處于超負(fù)荷狀態(tài)，對(duì)剎車系統(tǒng)破壞是驚人的。

眾多維修師傅坦言，當(dāng)車輛處于極端狀態(tài)下如長(zhǎng)坡路、長(zhǎng)途跋涉、長(zhǎng)時(shí)間顛簸路面行駛，會(huì)對(duì)剎車系統(tǒng)、輪胎等造成較大的損傷。有著十多年豐富經(jīng)驗(yàn)汽修人士、某品牌汽車佛山昊翔4S店售后經(jīng)理阮鋮告訴記者，剎車系統(tǒng)過度磨損在駕車中十分常見。車輛在長(zhǎng)途跋涉，需要持續(xù)幾個(gè)小時(shí)甚至十多個(gè)小時(shí)工作，工作強(qiáng)度很高。此外，出行路況時(shí)常會(huì)出現(xiàn)持續(xù)長(zhǎng)坡路、顛簸路面，這對(duì)剎車系統(tǒng)也是考驗(yàn)，由于長(zhǎng)期在市區(qū)行駛的車主缺乏極端狀態(tài)下的行車技巧，其所造成的損害更大。

阮鋮還指出，由于備胎長(zhǎng)期不使用，一般不會(huì)出現(xiàn)磨損，更換備胎后，會(huì)與未更換的舊胎因?yàn)槟p不一而導(dǎo)致左右兩個(gè)輪胎相差很大，進(jìn)而導(dǎo)致所有輪胎均出發(fā)“吃胎”的現(xiàn)象，增加行車的隱患。

提醒：

用好擋位慣性降低剎車壓力

維修人士指出， 在自駕出游的復(fù)雜路況中，車主應(yīng)該掌握更全面的剎車技巧，減少極端狀態(tài)下對(duì)車輛的損害。

高速塞車對(duì)車輛的剎車系統(tǒng)形成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。高速塞車對(duì)剎車系統(tǒng)的破壞，有點(diǎn)類似平時(shí)城區(qū)道路塞車時(shí)“急起急?！保咚俾飞霞苯邓賹?duì)剎車系統(tǒng)的負(fù)荷無疑更強(qiáng)大。

維修人員指出，由于高速路較為平坦，可以充分利用慣性行駛，降低高速剎車負(fù)荷。首先，與前車保持適當(dāng)?shù)能嚲啵瑴p少深踩剎車。其次，不要將右腳放置在剎車踏板之上，以避免出現(xiàn)習(xí)慣性拖剎，增加剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān)。第三，即使車主遭遇高速塞車，也應(yīng)注意讓車輛適當(dāng)休息。由于高速長(zhǎng)時(shí)間塞車對(duì)剎車系統(tǒng)的負(fù)荷可能更大，建議車主應(yīng)該在行車2~3個(gè)小時(shí)后，讓車輛熄火休息，讓剎車系統(tǒng)降溫。

此外，車主應(yīng)提高自己預(yù)見性駕車的能力，根據(jù)車速保持合適車距。當(dāng)車輛靜止不動(dòng)時(shí)，不管是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車輛，都建議掛空擋（或者熄火）拉手剎。一些自動(dòng)擋車主習(xí)慣在塞車時(shí)長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車，這也會(huì)很大程度加劇剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān)。