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春季自駕游防雨天打滑 長(zhǎng)坡路面勿用空檔
隨著春回大地、萬(wàn)物復(fù)蘇,越來(lái)越多的車主踏上自駕踏春之旅。專業(yè)4S店售后經(jīng)理阮先生提醒,春季雨水增多,在雨中行車,車主除了謹(jǐn)慎慢行外,還應(yīng)熟練掌握空調(diào)驅(qū)除水霧的技巧。如在山路和坑洼路面行車,應(yīng)格外小心,并使用擋位控制速度,做到安全行車。
雨天緊急制動(dòng)易打滑
國(guó)際駕駛安全調(diào)查顯示,雨天駕車的交通事故率比平常高出大約5倍。對(duì)新手而言,雨天行車更應(yīng)多加留神。雨天行駛,首先要注意速度。由于道路濕滑,輪胎附著力會(huì)大幅下降,緊急制動(dòng)容易出現(xiàn)打滑。行車時(shí),首先要降低車速,并與前車保持適當(dāng)?shù)陌踩嚲?。遇路面積水,車速應(yīng)降至20~30公里/小時(shí)。降低車速應(yīng)以油門和輕踩剎車為主,一定要慎用急剎。雨天駕駛還要確??照{(diào)狀態(tài)良好,雨天容易在車窗產(chǎn)生雨霧,空調(diào)風(fēng)是清除雨霧最立竿見影的方法。
如果左右兩側(cè)玻璃上積聚有水珠,應(yīng)升降車窗,減少水珠的積聚,改善后視鏡的視線。如果雨非常大,建議新手不要貿(mào)然上路,應(yīng)將車停在路邊,并開啟應(yīng)急燈。如果雨霧比較大,還應(yīng)開啟霧燈。如果霧氣重或者雨水大時(shí),還應(yīng)開啟危險(xiǎn)燈。
長(zhǎng)下坡路面不要空擋滑行
自駕到山區(qū),常遭遇長(zhǎng)下坡路,一些地方山路甚至是長(zhǎng)達(dá)數(shù)個(gè)小時(shí)的持續(xù)下坡路?,F(xiàn)場(chǎng)通??梢钥吹讲簧俅笮拓涇囋诎肷酵\嚍閯x車系統(tǒng)降溫的現(xiàn)象。此現(xiàn)象充分凸顯出長(zhǎng)坡路對(duì)于剎車系統(tǒng)的損害。此時(shí)駕駛中,控制車速要以發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用為主,腳制動(dòng)為輔,千萬(wàn)不要空擋滑行(手動(dòng)擋踩盡離合也相當(dāng)于空擋)。應(yīng)根據(jù)坡度和彎道情況,保持一個(gè)可控制狀態(tài)的車速,并將擋位調(diào)整到合適的狀態(tài)。一般而言,坡道越陡,選擇擋位越低,發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻力越大。車輛進(jìn)入視線較好路段,速度可適當(dāng)加快,但仍要以發(fā)動(dòng)機(jī)控速為主,需要緊急減速時(shí),才用剎車制動(dòng)進(jìn)行輔助。長(zhǎng)下坡路還應(yīng)注意上坡路來(lái)車,盡量靠右側(cè)行駛,并在視線受阻的急彎處鳴喇叭示警。
顛簸路面對(duì)車輛輪胎和剎車都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。輪胎長(zhǎng)時(shí)間在顛簸路面承受擠壓,會(huì)加大爆胎風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),當(dāng)車速過(guò)快時(shí),駕駛?cè)藭?huì)不自覺地頻繁使用剎車,以保證車內(nèi)駕乘的舒適度,這對(duì)于剎車系統(tǒng)傷害很大。駕駛?cè)藨?yīng)選擇合適的擋位,控制好車速,以降低顛簸路面對(duì)汽車各部件造成的傷害。
雨天緊急制動(dòng)易打滑
國(guó)際駕駛安全調(diào)查顯示,雨天駕車的交通事故率比平常高出大約5倍。對(duì)新手而言,雨天行車更應(yīng)多加留神。雨天行駛,首先要注意速度。由于道路濕滑,輪胎附著力會(huì)大幅下降,緊急制動(dòng)容易出現(xiàn)打滑。行車時(shí),首先要降低車速,并與前車保持適當(dāng)?shù)陌踩嚲?。遇路面積水,車速應(yīng)降至20~30公里/小時(shí)。降低車速應(yīng)以油門和輕踩剎車為主,一定要慎用急剎。雨天駕駛還要確??照{(diào)狀態(tài)良好,雨天容易在車窗產(chǎn)生雨霧,空調(diào)風(fēng)是清除雨霧最立竿見影的方法。
如果左右兩側(cè)玻璃上積聚有水珠,應(yīng)升降車窗,減少水珠的積聚,改善后視鏡的視線。如果雨非常大,建議新手不要貿(mào)然上路,應(yīng)將車停在路邊,并開啟應(yīng)急燈。如果雨霧比較大,還應(yīng)開啟霧燈。如果霧氣重或者雨水大時(shí),還應(yīng)開啟危險(xiǎn)燈。
長(zhǎng)下坡路面不要空擋滑行
自駕到山區(qū),常遭遇長(zhǎng)下坡路,一些地方山路甚至是長(zhǎng)達(dá)數(shù)個(gè)小時(shí)的持續(xù)下坡路?,F(xiàn)場(chǎng)通??梢钥吹讲簧俅笮拓涇囋诎肷酵\嚍閯x車系統(tǒng)降溫的現(xiàn)象。此現(xiàn)象充分凸顯出長(zhǎng)坡路對(duì)于剎車系統(tǒng)的損害。此時(shí)駕駛中,控制車速要以發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用為主,腳制動(dòng)為輔,千萬(wàn)不要空擋滑行(手動(dòng)擋踩盡離合也相當(dāng)于空擋)。應(yīng)根據(jù)坡度和彎道情況,保持一個(gè)可控制狀態(tài)的車速,并將擋位調(diào)整到合適的狀態(tài)。一般而言,坡道越陡,選擇擋位越低,發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻力越大。車輛進(jìn)入視線較好路段,速度可適當(dāng)加快,但仍要以發(fā)動(dòng)機(jī)控速為主,需要緊急減速時(shí),才用剎車制動(dòng)進(jìn)行輔助。長(zhǎng)下坡路還應(yīng)注意上坡路來(lái)車,盡量靠右側(cè)行駛,并在視線受阻的急彎處鳴喇叭示警。
顛簸路面對(duì)車輛輪胎和剎車都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。輪胎長(zhǎng)時(shí)間在顛簸路面承受擠壓,會(huì)加大爆胎風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),當(dāng)車速過(guò)快時(shí),駕駛?cè)藭?huì)不自覺地頻繁使用剎車,以保證車內(nèi)駕乘的舒適度,這對(duì)于剎車系統(tǒng)傷害很大。駕駛?cè)藨?yīng)選擇合適的擋位,控制好車速,以降低顛簸路面對(duì)汽車各部件造成的傷害。
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