孩子坐車安全方式大調(diào)查 正確率不足五成
新聞來源：網(wǎng)絡(luò) 編輯：常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2013-04-27 16:15:26 評論：
雖然中國已成為全球第一大汽車市場，但是在行車安全方面的觀念卻與國外有著巨大的差距。尤其是在兒童乘車安全方面，普及率還比較低。近日，《信息時(shí)報(bào)》聯(lián)合搜狐汽車進(jìn)行的一項(xiàng)關(guān)于“兒童乘車安全”的調(diào)查（以下簡稱“調(diào)查”）顯示，超過半數(shù)以上的車主不僅車上沒有任何兒童乘車安全裝備，而且也不完全清楚兒童乘車安全配置包含哪些內(nèi)容。
兒童乘車安全觀念
有待提高
據(jù)了解，兒童乘車安全配置主要包括兒童座椅固定裝置、高度可調(diào)式安全帶、兒童安全鎖、副駕駛席安全氣囊鎖止裝置、駕駛員控制后車窗玻璃等。據(jù)悉，本次調(diào)查共收到654份有效票數(shù)。結(jié)果顯示，只有69.1%的人在購車時(shí)會(huì)關(guān)注與兒童乘車相關(guān)的安全配置；只有35.6%的車主表示自己的車上有兒童乘車安全裝備，還有10.7%人竟表示不清楚。在對兒童乘坐安全配置的了解方面，只有14%的人表示全部知道，完全不知道的人數(shù)占到了26.2%，其余的人表示只知道一部分；此外，認(rèn)為兒童乘車安全裝備應(yīng)該成為汽車標(biāo)準(zhǔn)配置的調(diào)查者所占比例高達(dá)90.53%，由此可見兒童乘車安全配置在消費(fèi)者心中的地位越來越重要。
有意思的是，當(dāng)被問到“開車攜兒童出行時(shí)，你會(huì)如何安排其乘坐的問題”時(shí)，盡管有45.7%的人選擇了“放置專門的兒童安全座椅，坐后排”這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案，但仍有32.9%的人表示選擇“兒童由大人抱著，坐后排”。令人吃驚的是，竟有12%的人選擇“兒童自己坐后排，不系安全帶”。從這個(gè)數(shù)據(jù)我們不難看出，不少人的兒童乘車安全意識(shí)還比較淡薄。
呼喚行業(yè)出臺(tái)
相關(guān)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)
此前有媒體曾報(bào)道，中國汽車技術(shù)研究中心（簡稱“中汽研”）主任趙航透露，由中汽研制定提交的《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)》（簡稱《強(qiáng)制國標(biāo)》）已經(jīng)通過相關(guān)部門審批，將于今年7月1日起正式實(shí)行。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)包括座椅本身的技術(shù)要求、所有在售車輛強(qiáng)制安裝ISO FIX錨固系統(tǒng)的裝置等，一旦出臺(tái)，生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入門檻將提高。然而，截止到目前，我們依然沒有等到相關(guān)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。
有數(shù)據(jù)顯示，使用兒童安全座椅可將汽車碰撞事故中孩子的死亡率降低70%，而中國兒童安全座椅的使用率不足0.1%。中國每年有超過18500名0~14歲兒童死于交通事故，平均每天超過50名，該死亡率是歐洲的2.5倍。由此可見，加強(qiáng)兒童乘車安全觀念普及已刻不容緩，希望《強(qiáng)制國標(biāo)》的實(shí)施能夠早日到來。
記者觀察
兒童乘車安全
需引起關(guān)注
有研究顯示，目前兒童車禍死亡的主要原因是由于不正確的乘車習(xí)慣造成。中國家長常見的抱著兒童乘車、兒童使用成人安全帶、不使用任何約束裝置或兒童乘坐在副駕駛位置等等，都是不正確的，遺憾的是本次調(diào)查仍有少數(shù)人做出了錯(cuò)誤的選擇。
雖然中國消費(fèi)者兒童乘車安全的觀念還不強(qiáng)，國內(nèi)也沒有兒童安全座椅方面的強(qiáng)制法規(guī)，但這并不是汽車廠家把兒童安全配置作為減配“首選項(xiàng)目”的理由。有幸的是，如今在不少中級車及以上級別車型上，我們看到兒童安全鎖、兒童安全座椅接口等配置。總而言之，安全是一種責(zé)任，兒童乘車安全需要全社會(huì)一起來共同關(guān)注，早日推動(dòng)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的出臺(tái)。
兒童乘車安全觀念
有待提高
據(jù)了解，兒童乘車安全配置主要包括兒童座椅固定裝置、高度可調(diào)式安全帶、兒童安全鎖、副駕駛席安全氣囊鎖止裝置、駕駛員控制后車窗玻璃等。據(jù)悉，本次調(diào)查共收到654份有效票數(shù)。結(jié)果顯示，只有69.1%的人在購車時(shí)會(huì)關(guān)注與兒童乘車相關(guān)的安全配置；只有35.6%的車主表示自己的車上有兒童乘車安全裝備，還有10.7%人竟表示不清楚。在對兒童乘坐安全配置的了解方面，只有14%的人表示全部知道，完全不知道的人數(shù)占到了26.2%，其余的人表示只知道一部分；此外，認(rèn)為兒童乘車安全裝備應(yīng)該成為汽車標(biāo)準(zhǔn)配置的調(diào)查者所占比例高達(dá)90.53%，由此可見兒童乘車安全配置在消費(fèi)者心中的地位越來越重要。
有意思的是，當(dāng)被問到“開車攜兒童出行時(shí)，你會(huì)如何安排其乘坐的問題”時(shí)，盡管有45.7%的人選擇了“放置專門的兒童安全座椅，坐后排”這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案，但仍有32.9%的人表示選擇“兒童由大人抱著，坐后排”。令人吃驚的是，竟有12%的人選擇“兒童自己坐后排，不系安全帶”。從這個(gè)數(shù)據(jù)我們不難看出，不少人的兒童乘車安全意識(shí)還比較淡薄。
呼喚行業(yè)出臺(tái)
相關(guān)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)
此前有媒體曾報(bào)道，中國汽車技術(shù)研究中心（簡稱“中汽研”）主任趙航透露，由中汽研制定提交的《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)》（簡稱《強(qiáng)制國標(biāo)》）已經(jīng)通過相關(guān)部門審批，將于今年7月1日起正式實(shí)行。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)包括座椅本身的技術(shù)要求、所有在售車輛強(qiáng)制安裝ISO FIX錨固系統(tǒng)的裝置等，一旦出臺(tái)，生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入門檻將提高。然而，截止到目前，我們依然沒有等到相關(guān)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。
有數(shù)據(jù)顯示，使用兒童安全座椅可將汽車碰撞事故中孩子的死亡率降低70%，而中國兒童安全座椅的使用率不足0.1%。中國每年有超過18500名0~14歲兒童死于交通事故，平均每天超過50名，該死亡率是歐洲的2.5倍。由此可見，加強(qiáng)兒童乘車安全觀念普及已刻不容緩，希望《強(qiáng)制國標(biāo)》的實(shí)施能夠早日到來。
記者觀察
兒童乘車安全
需引起關(guān)注
有研究顯示，目前兒童車禍死亡的主要原因是由于不正確的乘車習(xí)慣造成。中國家長常見的抱著兒童乘車、兒童使用成人安全帶、不使用任何約束裝置或兒童乘坐在副駕駛位置等等，都是不正確的，遺憾的是本次調(diào)查仍有少數(shù)人做出了錯(cuò)誤的選擇。
雖然中國消費(fèi)者兒童乘車安全的觀念還不強(qiáng)，國內(nèi)也沒有兒童安全座椅方面的強(qiáng)制法規(guī)，但這并不是汽車廠家把兒童安全配置作為減配“首選項(xiàng)目”的理由。有幸的是，如今在不少中級車及以上級別車型上，我們看到兒童安全鎖、兒童安全座椅接口等配置。總而言之，安全是一種責(zé)任，兒童乘車安全需要全社會(huì)一起來共同關(guān)注，早日推動(dòng)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的出臺(tái)。
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