- 社區(qū)
-
香車美女 ┊ 論壇
購(gòu)車問(wèn)答 ┊ 活動(dòng)
夏日曬后車內(nèi)降溫實(shí)驗(yàn) 連續(xù)開(kāi)關(guān)門(mén)最明顯
新聞來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 編輯：常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2013-05-11 16:51:09 評(píng)論：
|
夏季的高溫對(duì)露天?？科嚨能囍魇莻€(gè)煎熬，很多車主都有過(guò)鉆進(jìn)熱浪滾滾的車內(nèi)“蒸桑拿”的體驗(yàn)。有沒(méi)有能快速降低車內(nèi)溫度的好點(diǎn)子呢？ 昨日，記者通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證車主們提供的3種降低車內(nèi)溫度的方法，發(fā)現(xiàn)連續(xù)開(kāi)關(guān)駕駛側(cè)車門(mén)的方法，降溫幅度最大，而開(kāi)啟空調(diào)的方法能讓人體感覺(jué)相對(duì)舒服一些。專家也表示，連續(xù)開(kāi)關(guān)車門(mén)，并非最有效的降溫方式。 日本專家視頻介紹降溫法 對(duì)于降低車內(nèi)溫度，車主李女士、何先生告訴記者，他們此前在網(wǎng)上看到一段來(lái)自日本一個(gè)電視節(jié)目的視頻，里面介紹的一個(gè)降溫方法非常奇特：日本一大學(xué)教授研究后稱，只要把副駕駛側(cè)的車窗打開(kāi)，然后開(kāi)關(guān)駕駛側(cè)的車門(mén)連續(xù)5次，就能讓車子快速降溫。 記者也找到了這個(gè)視頻，提出這個(gè)奇怪方法的，是日本埼玉工業(yè)大學(xué)工學(xué)部研究空氣力學(xué)的酒井勝弘教授。 為了驗(yàn)證該教授的實(shí)驗(yàn)，電視里專門(mén)找了一處太陽(yáng)照射下的停車場(chǎng)，當(dāng)時(shí)室外溫度為30.5℃，車內(nèi)的溫度則是41.6℃。相關(guān)人員依照酒井教授的方法，打開(kāi)副駕駛側(cè)的車窗，再開(kāi)關(guān)駕駛側(cè)的車門(mén)連續(xù)5次。此時(shí)，再用溫度計(jì)測(cè)量，車內(nèi)溫度顯示為33.5℃，降了8℃多。 視頻解釋稱，這個(gè)原理是利用拉門(mén)的力量讓熱空氣從車門(mén)這邊出去，借著熱空氣跑出去，外面的空氣從副駕駛側(cè)進(jìn)來(lái)，經(jīng)空氣交換達(dá)到降溫目的。 戶外有風(fēng)時(shí)可開(kāi)車門(mén)窗降溫 而記者通過(guò)詢問(wèn)多位車主得知，遇到太陽(yáng)底下暴曬，時(shí)下大多數(shù)車主慣常用的散熱方法主要是兩種，一種是把汽車的4個(gè)車門(mén)都打開(kāi)，讓熱氣盡快散發(fā)出去；二是用最大風(fēng)力迅速開(kāi)啟車內(nèi)的空調(diào)，達(dá)到降溫目的。 昨日，記者通過(guò)3個(gè)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，連續(xù)開(kāi)關(guān)駕駛側(cè)車門(mén)，給車內(nèi)降溫的幅度最大，但人坐在車內(nèi)感覺(jué)并不明顯。而開(kāi)啟空調(diào)的方法，人在車?yán)飫t相對(duì)舒服一些。 對(duì)此，泛科技主題網(wǎng)站果殼網(wǎng)頻道主編虞駿也認(rèn)為，連續(xù)開(kāi)關(guān)車門(mén)，并不是最有效的降溫方式?？諝獾谋葻岷苄?，以空氣為介質(zhì)來(lái)降溫，效率都不會(huì)太高。他建議，汽車高溫暴曬后，進(jìn)入車內(nèi)可以先拿塊濕毛巾擦擦車座，如果戶外有風(fēng)，就開(kāi)啟4個(gè)車窗，讓風(fēng)吹進(jìn)來(lái)；如果沒(méi)有風(fēng)就開(kāi)空調(diào)，加速汗液蒸發(fā)。 當(dāng)然，夏天高溫環(huán)境下，應(yīng)盡量將車停在陰涼的地方，不要被太陽(yáng)暴曬，如果實(shí)在沒(méi)有陰涼場(chǎng)所，停車后可以使用反光擋板，給車加上一層保護(hù)，不要讓陽(yáng)光直接照到車內(nèi)。 實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景 新京報(bào)社露天停車場(chǎng)。戶外溫度顯示36℃，悶熱，陽(yáng)光照射不太強(qiáng)烈，有時(shí)會(huì)吹起微風(fēng)。 實(shí)驗(yàn)時(shí)間 7月4日12時(shí)30分到16時(shí)20分 實(shí)驗(yàn)設(shè)備 一輛汽車、一個(gè)電子溫度計(jì) 實(shí)驗(yàn)1 連續(xù)開(kāi)關(guān)門(mén)5次降溫6.8℃ 實(shí)驗(yàn)過(guò)程：中午12時(shí)30分，記者把車開(kāi)到露天停車場(chǎng)，讓其在高溫環(huán)境下待了2個(gè)多小時(shí)。14時(shí)40分，此時(shí)放置在車?yán)锏碾娮訙囟扔?jì)顯示車內(nèi)溫度為44.8℃，而測(cè)量的戶外溫度是36℃。記者按照網(wǎng)上的方法，先把副駕駛側(cè)的車窗完全打開(kāi)，然后打開(kāi)駕駛側(cè)的車門(mén)，連續(xù)開(kāi)關(guān)5次。 實(shí)驗(yàn)結(jié)果：3分鐘后，電子溫度計(jì)顯示車內(nèi)溫度是38℃，下降了6.8℃，這比網(wǎng)上視頻里做實(shí)驗(yàn)的降溫幅度要小一些。同時(shí)，雖然是降溫了，但記者坐在車?yán)?，感覺(jué)并不是很明顯，悶熱感依然存在。 實(shí)驗(yàn)分析：果殼網(wǎng)頻道主編虞駿稱，該實(shí)驗(yàn)通過(guò)開(kāi)關(guān)車門(mén)的動(dòng)作，使車內(nèi)的空氣排出去，車外的空氣進(jìn)來(lái)，進(jìn)行熱量交換。不過(guò)，虞駿認(rèn)為，空氣的比熱很小，并不是一個(gè)很好的降溫介質(zhì)，之所以瞬間降溫6.8℃，跟此前車內(nèi)和車外溫差很大有關(guān)。同時(shí)即使降溫了，但因?yàn)閼敉獾目諝膺€是熱的，所以人體感覺(jué)并不明顯。另外，如果經(jīng)常對(duì)車門(mén)做連續(xù)開(kāi)關(guān)的動(dòng)作，可能對(duì)車門(mén)不太好。 實(shí)驗(yàn)2 車門(mén)全打開(kāi)溫度下降0.7℃ 實(shí)驗(yàn)過(guò)程：第一個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，記者關(guān)閉車門(mén)，將車輛在原地靜置40分鐘。15時(shí)44分，用電子溫度計(jì)測(cè)量顯示車內(nèi)溫度為42.3℃，此時(shí)，戶外溫度為35.8℃。記者將汽車的4個(gè)車門(mén)全部打開(kāi)，散熱，設(shè)定3分鐘后觀察車內(nèi)溫度變化。此時(shí)車內(nèi)熱度逼人，有些發(fā)燙的座椅讓人不敢落座，車外偶爾吹點(diǎn)小熱風(fēng)進(jìn)來(lái)。 實(shí)驗(yàn)結(jié)果：3分鐘內(nèi)車內(nèi)溫度顯示下降0.7℃，為41.6℃。人在車?yán)锔杏X(jué)同樣不明顯，車內(nèi)依然很熱。 實(shí)驗(yàn)分析：果殼網(wǎng)頻道主編虞駿告訴記者，不同于開(kāi)關(guān)車門(mén)這種人為地、主動(dòng)地讓空氣流通的方法，車門(mén)打開(kāi)降溫的方式是一種被動(dòng)的空氣流通，也是讓車內(nèi)外空氣進(jìn)行熱量交換，但因?yàn)闆](méi)有像第一個(gè)實(shí)驗(yàn)中有人力作用于車門(mén)的主動(dòng)動(dòng)作，該方法遇到?jīng)]有風(fēng)的天氣，效率就不會(huì)高，空氣流通相對(duì)會(huì)比較慢，所以降溫不明顯。但如果風(fēng)很大，空氣流動(dòng)速度快，車門(mén)全打開(kāi)的降溫效果，可能會(huì)好于連續(xù)開(kāi)關(guān)車門(mén)的降溫方法。 實(shí)驗(yàn)3 空調(diào)開(kāi)至最大降溫0.7℃ 實(shí)驗(yàn)過(guò)程：第二個(gè)實(shí)驗(yàn)后，記者關(guān)閉車門(mén)，將車輛在原地繼續(xù)靜置。 16時(shí)07分，電子溫度計(jì)顯示車內(nèi)溫度是38.8℃，戶外溫度35.8℃。記者進(jìn)入車內(nèi)，馬上開(kāi)啟車內(nèi)空調(diào)，把風(fēng)速調(diào)到最大，先是一股熱氣撲面而來(lái)，但很快冷氣就占了上風(fēng)，車內(nèi)懸掛的香囊穗隨風(fēng)舞動(dòng)得厲害，電子溫度計(jì)的數(shù)字開(kāi)始慢慢跳字，同樣設(shè)定3分鐘后觀察溫度變化。 實(shí)驗(yàn)結(jié)果：3分鐘后，測(cè)量車內(nèi)溫度是38.1℃，下降了0.7℃。因?yàn)殚_(kāi)有冷風(fēng)，人坐在車?yán)铮錃庥娲祦?lái)，感覺(jué)還是更舒服一些。 實(shí)驗(yàn)分析：虞駿介紹，通過(guò)空調(diào)冷風(fēng)降溫，這是一個(gè)更加主動(dòng)的降溫方式，空調(diào)可以產(chǎn)生溫度稍低的空氣，比車外溫度更低一些。 人之所以坐在空調(diào)車內(nèi)感覺(jué)不一樣，是因?yàn)橛信藕惯^(guò)程，空調(diào)加速了汗的蒸發(fā)，帶走了大量的熱量，而且此時(shí)在車外和車內(nèi)的溫差不太大的情況下，3分鐘降了0.7℃，其效果和舒適度還算不錯(cuò)。 |
本文導(dǎo)航
汽車團(tuán)購(gòu)報(bào)名
繼續(xù)閱讀
- “燒烤天”一招讓車內(nèi)瞬間降溫10°C，學(xué)起來(lái)！
- 41度高溫來(lái)襲！看看你車上有沒(méi)有這些降溫利器
- 輪胎澆水降溫后突然爆炸 司機(jī)鮮血直流
- 小白用車 降溫?fù)Q季如何保養(yǎng)愛(ài)車
- 輪胎澆水降溫會(huì)爆炸 調(diào)整好胎壓避免隱患
- 夏季暴曬后 車內(nèi)如何快速降溫？好全乎呀！
- 絕密！夏季車內(nèi)快速降溫妙招 一般人我不告訴TA
- 內(nèi)循環(huán)降溫更快？數(shù)據(jù)說(shuō)并非如此
- 汽車水箱日常保養(yǎng)知識(shí):水箱降溫有技巧
- 2015年國(guó)內(nèi)車市“七連冠” SUV火爆不降溫
