5-8月西藏自駕游-看川藏線上最美麗的世外桃源
新聞來源：網(wǎng)絡(luò) 編輯：常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時間：2013-05-17 15:03:48 評論：
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川藏線自駕游 自駕游線路：成都—雅安—瀘定—康定—新都橋—雅江—理塘—巴塘—芒康—左貢—邦達—然烏—波密—魯朗—林芝—工布—江達—墨竹 工卡—拉薩 駕車難度系數(shù)：***** 攝影指數(shù)：***** 食宿條件：** 川藏南線（318國道）全長2142公里，海拔高度從500多米上升到3600多米，除高速費之外只在二朗山隧道收一次過路費20元。道路基本都在大山中攀行，彎多路窄，沿途要翻越十幾座海拔超過4000米的高山，跨過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江等數(shù)條大河，318線理塘之后大部分是土路。 成都—雅江 從成都上高速147公里到雅安，沿318國道到二朗山隧道都是鋪裝路面，二郎山隧道全長超過4000米。過隧道后到康定的道路正在全線翻建，計劃到 2004年才能完成，目前路比較難走且只能限時通行。出康定后是柏油鋪裝路面，緊接著翻越川藏線第一座海拔超過4000米的大山——折多山。新都橋是川藏南北線的分岔，往北可以經(jīng)雀兒山到昌都。從新都橋向西直行翻越海拔4412米的高爾寺山到達雅江。該路段全程510公里。 （景點）瀘定鐵索橋、海螺溝冰川（門票70元）、康定跑馬山、溫泉、木格錯（野人海）、塔公草原、康巴藏莊。 （費用）成雅高速小車40元，318國道兩次各6元，二郎山隧道小車20元。 （食宿）康定街上持著邛崍小吃的小館，天龍賓館（標準間100元，停車10元）、黑帳篷施舍、雅江縣政府招待所（25元/人）、雅江兵站（10元/人）。 （小貼子）二郎山隧道附近終年大霧彌漫，穿過隧道之后則豁然開朗。建于1705年的瀘定鐵索橋聞名遐邇。瀘定往南50公里是海螺溝冰川。新都橋附近號稱攝影天堂，雪山、森林、草坡、河流、藏莊具有濃郁的藏鄉(xiāng)風(fēng)情。從新都橋北行穿過塔公草原可以抵達川藏北線的爐霍。 雅江—巴塘 出雅江之后需要連續(xù)爬5座海拔超過4000米的大山，途中路過一個雷達站。前行143公里后到達號稱“世界高城”的理塘。318公路過理塘70多公里后變成砂石路面，坑洼不平。翻過海子山之后會遇到部分水毀路段更加難走。進巴塘之前有岔路，走左側(cè)翻拉拉山之后就是縣城。該路段全程308公里。 （景點）周公山、百丈湖、高山牧場、理塘、長青春科爾寺、巴塘措普風(fēng)景區(qū)。 （食宿）巴塘賓館（標準間50元），賓館旁有兩家飯館。 （小貼子）雅江到理塘的盤山公路沿途是草坡、杉樹、牛群組成的畫卷，理塘的長青春科爾寺名氣很大，寺內(nèi)保存著達賴三世用過的馬鞍。理塘也是岔路口，從理塘左轉(zhuǎn)向南140公里左右可以去稻城，直行向巴塘方向不久則進入草原，遠處是連綿的雪峰。理塘之后的土路被大車碾壓后坑洼不平，應(yīng)注意控制好車速。以前理塘附近治安不是很好，盡量不要單車獨行。 巴塘—左貢 出巴塘約1小時跨過竹巴籠金沙江大橋進入西藏。翻過中巴拉山口后下行約8公里經(jīng)過一個三岔路口，左轉(zhuǎn)可以進芒康。芒康縣城離318國道還有1公里，滇藏公路214線經(jīng)過芒康后在這里和川藏南線匯合。過竹卡翻越海拔3908米的覺巴山，之后緊接著一座海拔5010米的東達山，這是川藏南線最高的山口。臨近左貢縣城有大約10公里柏油路。該路段全程265公里。 （景點）金沙江、瀾滄江峽谷 （食宿）左貢縣政府招待所10元/人，停車費5元 （小貼子）覺巴山雖然海拔并不高，可2000多米的相對高差使它成了川藏線上最難爬、最費時的一座山，汽車水溫也容易偏高。海拔5010米的東達山是川藏南線最高的山口。川藏線沿途縣城都有加油站，燃油沒多大問題，沿途油價左貢最貴。 左貢—然烏 出左貢之后有60多公里柏油路，之后的砂石路比較平坦。沿玉曲河溯流而上到邦達，邦達兵站門前是一個岔路口，從這里順路向北是昌都，而左轉(zhuǎn)向西南則繼續(xù)沿 318線的行程。出邦達后約13公里翻越海拔4798米的業(yè)拉山口，進入怒江峽谷下坡道，這段路拐彎極多，人稱怒江溝72道彎，現(xiàn)在道路經(jīng)過翻修比較好走。下到谷底從怒江橋過江，江邊山壁非常松散，容易發(fā)生附石塌方。過八宿后可以輕松駛過平緩的安久拉山口。接下來進入冷曲峽谷，峽谷的盡頭就是小鎮(zhèn)然烏。該路段全程291公里。 （景點）玉曲河、怒江溝72道彎、伯舒拉雪山、泠曲峽谷、然烏湖、拉古冰川。 （食宿）平安施舍、然烏兵站（20元/人）、然烏湖邊有合適的宿營地。 （小貼子）然烏附近是川藏線上景色最美的一段，雪山、湖泊、草場、森林遙相呼應(yīng)，絕對值得多住幾天。從然烏向東南到察隅，察隅地處橫斷山脈和喜馬拉雅山脈的過渡地段，著名的梅里雪山就位于察隅境內(nèi)。 部分高山峽谷段由于山體松軟容易發(fā)生落石、塌方，判斷好路況后應(yīng)迅速通過，不要鳴笛。一些橋梁規(guī)定每次只允許一車通過，且橋上限速5公里。 邦達到然烏一段正在修路，2003年看底前從左貢到林芝要鋪上柏油路面，所以明年開始川藏線最難走的一段很可能將成為歷史。 然烏—魯朗 然烏出來要經(jīng)過落石區(qū)和流沙區(qū)，砂石路面搓板比較嚴重。在距離波密40公里處重新駛上柏沒路，沿公路在密林中穿行。波密出來30多公里后又回到土路，繼續(xù)前行就是通麥到排龍山體滑坡群，通過天險之后約50公里到魯朗。該路段全程285公里。 （景點）波密林區(qū)風(fēng)光、冰川泥石流遺跡、拉月大塌方遺跡、魯朗風(fēng)光。 （食宿）波密縣城有川菜館和快餐店；魯朗賓館25元/人。 （小貼子）通麥天險經(jīng)過整治后路況較以前有較大改觀，正常天氣只要小心駕駛問題不大。但是道路仍然很窄，顛簸不平，坡陡彎急且常有落石。川藏路最大的問題是遇到惡劣天氣路況變數(shù)極大，旅行者應(yīng)格外小心。今年5月下旬，由于連降大雨山洪暴發(fā)，波密縣追龍段曾連續(xù)發(fā)生大的泥石流、塌方23次。通麥大橋每次只容一車通過，橋上限速5公里。當(dāng)?shù)厮緳C習(xí)慣把魯朗叫做東九林場。 魯朗—拉薩 從魯朗翻越色季拉山的土路目前正在翻修，下山后到林芝，繼續(xù)前行20公里是林芝地區(qū)首府八一鎮(zhèn)。到拉薩之前還要翻越一座海拔超過4800米的米拉山，此后一路坦途。本路段全程517公里。 （景點）色季拉山、南迦巴瓦峰藏語意為“直刺藍天的戰(zhàn)矛”，主峰高7782米，有冰山之父的美譽。南迦巴瓦峰山腳處溫泉眾多，植物異常繁密，是理想的探險登山及療養(yǎng)勝地。 林芝號稱西藏江南，平均海拔只有3000米左右，最低的地方甚至不到1000米，氣候濕潤，景色宜人。林芝和工布江達之間有路口去紅教圣湖巴松錯。湖心扎西島上有錯宗工巴寺，建于唐代末年，僧人與信眾們都乘獨木舟往來。湖邊有不少招待所，最方便的錯高湖度假村有各種檔次的房間，價格從20元到數(shù)百元不等。八松錯湖邊很適合露營。 然烏因有個然烏湖而聞名，是每個走川藏線的人必游之地。桃花盛開的波密到金沙江畔沿途經(jīng)歷無數(shù)風(fēng)景，而在這些風(fēng)景中，最美麗的無疑是那個世外桃源然烏。 然烏湖位于昌都地區(qū)八宿縣境內(nèi)西南角，距離縣城白馬鎮(zhèn)約90公里的然烏鄉(xiāng)。成因是由于山體滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖?！叭粸酢痹诓卣Z中是“銅做的水槽”的意思。今天就和大家一起走訪這世外桃源然烏。 然烏湖，面積22平方公里，海拔3850米，湖畔西南有崗日嘎布雪山，南有阿扎貢拉冰川，東北方向有伯舒拉嶺。四周雪山的冰雪融水構(gòu)成了然烏湖主要的補給水源。 它是由于山體滑坡和泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖，呈一狹長的形狀，于是就有了“銅做的水槽”的稱謂?！ ∪粸鹾奶斓臅r候湖水會呈翠綠色，秋季有時會呈灰白色，冬天結(jié)冰。來到這里會讓人躁動的心沉靜下來，因為整個環(huán)境實在太寧靜了。 收割的青稞壘成樹冠狀，點綴在屋前屋后，山上的灌木或紅或黃色彩繽紛，畫意十足。 從魯朗牧場到波密再到然烏，這條路地質(zhì)條件復(fù)雜，常有泥石流，塌方，山體滾石，武警修路隊在此駐扎隨時排險修路。有些司機不愿去，因此如開車去一定要小心。 “然烏”在藏語中是“銅做的水槽”的意思 小資料： “然烏”在藏語中是“銅做的水槽”的意思。說是很早以前，然烏河下游的山峰連成絕壁，河水從唯一一個狹窄的出口流出，把然烏幾個村莊和外界完全隔絕。當(dāng)時的然烏，是一個不為人知的地方，風(fēng)調(diào)雨順花果滿山，人們都過著富足而快樂的日子。 在一個秋收的日子，一位然烏村婦不小心掉了一小捆麥穗在橋下的河中，被水沖到了外面的世界，讓一個好事的年輕人給發(fā)現(xiàn)了。這位年輕人拿著顆粒飽滿碩大金黃的麥穗，覺得不是山外世俗之物，于是在他的帶領(lǐng)下，一群小伙子爬山涉水攀崖過壁，像哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸一般發(fā)現(xiàn)了然烏。 |
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