今年上海車展上，東風雪鐵龍世嘉和雪佛蘭科魯茲同為中級車市主流車型，都展出了全新車型。作為神龍公司“E動戰(zhàn)略”A級車首發(fā)車型，全新世嘉搭載由1.6L CVVT發(fā)動機+全新一代AT8智能手自一體變速箱組成的“黃金E效動力組合”換“芯”登場;科魯茲則在中國首發(fā)掀背版車型，并預(yù)計在8月正式上市開售，屆時將與全新世嘉三廂兩廂雙子星形成對抗格局。

　　其實，每輛車都各有所長，比如科魯茲作為典型的美系車，一直在標榜自己的動力性能;而全新世嘉則是低油耗高舒適這一實用主義的歐系代表車型。愈演愈烈的中級車市競爭，無疑讓消費者從中獲得了“漁利”，比如更豐富的選擇權(quán)，更具性價比的產(chǎn)品。今天，小編就全面剖析全新世嘉和科魯茲，看看到底哪款車適合你。

　　先觀其表： 年輕PK大氣，各有所好

　　對比這兩款車，先觀其表，再觀其里。全新世嘉是雪鐵龍C4在國內(nèi)原汁原味的引進車型，由國際著名汽車設(shè)計師Oleg SON(桑恩)操刀設(shè)計，在他的神刀妙筆下還誕生了奧迪A6、雪鐵龍概念車GT等名垂青史的車型。誕生以來，C4先后18次獲得過設(shè)計大獎，2008年進入中國后，也憑借靚麗的造型贏得了無數(shù)人的芳心。去年3月中期改款，世嘉在造型上進一步優(yōu)化，不但率先采用了雪鐵龍全新家族臉譜，還應(yīng)用風塑美學設(shè)計理念，整體車身棱線更具肌肉感，傳遞出自然雕刻風貌與人類藝術(shù)智慧的激情碰撞。內(nèi)飾布局上，全新世嘉則大量采用了浮雕技法以及“鋼琴烤漆”裝飾，非常大氣精致。

　　科魯茲則是美國血統(tǒng)雪佛蘭旗下的重要車型。這款車的主設(shè)計師是韓國人，加上通用在全球范圍內(nèi)多個設(shè)計工作室的共同協(xié)作，科魯茲一改雪佛蘭品牌保守的設(shè)計風格，走起了個性化運動風格造型的路線：典型的緊湊型三廂轎車比例、略帶轎跑車味道的車頂曲線、雪佛蘭家族式的大嘴前臉格柵以及棱角分明的硬朗線條，使得科魯茲看起來充滿激情并富有朝氣。其內(nèi)飾采用了運動型雙座駕駛艙的設(shè)計理念，雙炮筒式運動儀表和飛翼式的一體化中控臺強調(diào)了個性化的訴求，整體設(shè)計簡潔明了。

　　蘿卜白菜，各有所愛。這兩款車的設(shè)計風格也具有較鮮明的區(qū)隔。相對來說，科魯茲運動個性的造型更加能夠吸引注重外形的用戶群體，而大氣精致的全新世嘉則對于實用主義至上的消費者更具有吸引力。

　　駕控感受：動力輸出相當，全新世嘉油耗更省

　　駕控感受方面，科魯茲的動力配置是來自歐寶的ECOTEC發(fā)動機：1.6L和1.8L自然進氣發(fā)動機，采用雙VVT技術(shù)，最大功率和扭矩分別是86kW/6000rpm、150Nm/3800rpm以及105kW/6200rpm、177Nm/3800rpm;搭配5速手動變速器百公里油耗為6.9L。

神龍公司“E動戰(zhàn)略”CVVT發(fā)動機

　　全新世嘉則借勢了神龍公司“E動戰(zhàn)略”的東風，更換了全新1.6LCVVT發(fā)動機，最大功率增加10%，達到86kW/6000rpm，最大扭矩提升至150Nm/4000rpm;2.0L發(fā)動機也同樣沿用CVVT技術(shù)，最大功率和扭矩分別為108kW/6000rpm、200Nm/4000rpm。雙CVVT發(fā)動機搭配加強版5速手動變速箱動力輸出更平順。難能可貴的是，全新世嘉的油耗也減少了10%，百公里油耗低至6.7L，在同級別歐系車中，燃油經(jīng)濟性最為出色。

　　動力輸出方面，科魯茲與全新世嘉可謂平分秋色。但如果論及底盤懸掛的功夫，恐怕還是繼承WRC賽車血統(tǒng)的全新世嘉更出色一點?？启斊潛碛胁诲e的穩(wěn)定性，整體反應(yīng)比較敏銳，但遺憾的是車尾在彎道中的表現(xiàn)不夠理想。而全新世嘉則裝備了可變形橫梁式+橫向穩(wěn)定桿的配置，雪鐵龍的底盤調(diào)校功夫也更為精湛。實際駕駛時，全新世嘉車尾的循跡性更好，懸掛在彎道中表現(xiàn)出不錯的韌性，舒服性也得到良好的平衡，GEP電子轉(zhuǎn)向助力的應(yīng)用也使得全新世嘉轉(zhuǎn)向更為精準，在低速時方向盤更靈敏，高速時更加沉穩(wěn)。

　　人性化配置：全新世嘉舒適指數(shù)略勝一籌

　　作為主要面向家庭用戶的主流中級車，全新世嘉和科魯茲在車載配置方面也是值得耐心比較一番的。我們以兩款車的入門車型——全新世嘉1.6L手動時尚型和科魯茲1.6L SL MT進行對比。

　　從上面表格不難看出，雖然同為入門級車型，但全新世嘉的配置足以令科魯茲汗顏了，甚至和科魯茲高一級別的SE版本相比都不遜色。安全配置上，兩款低配車型雖都裝配了雙安全氣囊，但全新世嘉裝備的剎車輔助系統(tǒng)是科魯茲所不具備的。相較于科魯茲只有駕駛員車窗才能電動防夾，全新世嘉的四門車窗電動防夾功能，讓安全性大大提升。便利舒適性配置上，二者的差距更加明顯。全新世嘉全系標配定速巡航，城市環(huán)路及高速駕駛更為輕松，也能達到節(jié)油的目的;空調(diào)帶有車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾功能，在空氣污染尤其嚴重的當代社會，為敏感人士提供更舒適車內(nèi)環(huán)境;。另外，全新世嘉USB接口增加了手機充電功能，為隨時隨地互聯(lián)互通提供極大方便;車內(nèi)后視鏡增加可調(diào)整安裝位置功能，可便捷調(diào)整后視鏡位置，安全無憂;C-顯示屏增加漢字顯示功能，則令車主更加清晰便捷地讀取信息。

　　經(jīng)過三大方面的對比，相信大家對這兩款家用轎車都有了更全面的了解?？傮w來看，科魯茲內(nèi)外造型設(shè)計獨具個性，更能誘惑到那些年輕活力的消費者。而對于理性的都市精英人群來說，外形大氣優(yōu)雅的全新世嘉無疑更加貼心，無論是強勁的動力、良好的燃油經(jīng)濟性，還是相當豐富的車載配置都是增值的砝碼。當然，還是那句話，蘿卜白菜各有所愛，究竟如何選擇，就看個人喜好與需求了。