作為中高級轎車市場的兩大知名車型，蒙迪歐-致勝與新天籟不但擁有時(shí)尚動(dòng)感的外觀與高水準(zhǔn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，兩款車型更是擁有秒殺同一級別車型的超大乘坐空間。由于兩款車型諸多的共性，選擇也成為了一個(gè)難題，為幫助購買中高級轎車的準(zhǔn)車主們提供更好的理性決策，本文將拋開外觀與內(nèi)飾等主觀因素，對比蒙迪歐-致勝與新天籟兩款轎車在動(dòng)力、技術(shù)、操控性、安全層面的性能。到底誰更優(yōu)呢？下文見分曉。

動(dòng)力、技術(shù)對比：新天籟2.5發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對平庸、動(dòng)力輸出合格，蒙迪歐-致勝2.0 GTDi技術(shù)更先進(jìn)，動(dòng)力優(yōu)勢明顯

動(dòng)力系統(tǒng)是每一臺車的核心組成部分，也是最能體現(xiàn)技術(shù)的一個(gè)部分。所以我們就從發(fā)動(dòng)機(jī)入手，解讀蒙迪歐-致勝與新天籟在技術(shù)上的差別，請看下表。

通過上表，我們知道蒙迪歐-致勝的動(dòng)力組合采用的是新一代“渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速器”技術(shù)。而在渦輪增壓大行其道的今天，新天籟依舊采用傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，暫不說誰好誰壞，但是在動(dòng)力輸出方面，新天籟明顯落后于蒙迪歐-致勝。新天籟2.5車型最大輸出功率為137KW，最大扭矩為234 N?m；蒙迪歐-致勝2.0 GTDi車型動(dòng)力輸出則分為2.0 GTDi200和2.0 GTDi240兩個(gè)版本，其中2.0 GTDi200使最大功率高達(dá)149 kW，最大扭矩300N?m；2.0 GTDi240使最大功率高達(dá)176.5 kW，最大扭矩340 N?m。無論是相比蒙迪歐-致勝2.0 GTDi200還是2.0 GTDi240，新天籟2.5的動(dòng)力都明顯落后。這樣大的動(dòng)力差距使得兩款轎車的加速表現(xiàn)完全不同，蒙迪歐-致勝2.0 GTDi加速更具激情，其零到一百公里加速時(shí)間僅為8.3秒，而新天籟2.5車型的加速則平淡很多，其零到一百公里加速時(shí)間需要9.7秒。

在發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于蒙迪歐-致勝的情況下，新天籟2.5在動(dòng)力輸出上還是遠(yuǎn)遜蒙迪歐-致勝2.0 GTDi，主要原因還是新天籟2.5車型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較平庸，采用的是傳統(tǒng)的自然吸氣電噴可變氣門正時(shí)技術(shù)。相反，蒙迪歐-致勝2.0 GTDi搭載的2.0L EcoBoost GTDi汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則要先進(jìn)的多，其融合了 “渦輪增壓+燃油缸內(nèi)直噴+雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)”當(dāng)今最為先進(jìn)的三項(xiàng)頂尖的發(fā)動(dòng)機(jī)高效節(jié)能技術(shù)。這三項(xiàng)技術(shù)都能夠有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗利用效率，渦輪增壓就不多說了，僅以燃油缸內(nèi)直噴為例，蒙迪歐-致勝2.0L EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)能以高達(dá)200 bar的壓力將精確定量的少量燃油噴入每個(gè)汽缸內(nèi)——油滴的大小一般小于0.02毫米，在油壓100bar時(shí)，每分鐘可以噴射308g-1026g的燃油，足以見證其燃油直噴效率高而精準(zhǔn)，這樣的技術(shù)優(yōu)勢使得蒙迪歐-致勝在實(shí)際行車的節(jié)能性上也處于同級領(lǐng)先水平。

操控對比：蒙迪歐-致勝操控表現(xiàn)優(yōu)秀，新天籟有進(jìn)步，但仍需提升

在操控方面，歐美系血統(tǒng)的蒙迪歐-致勝一直就屬于高手級別。強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出加上6速雙離合自動(dòng)變速器靈敏的反應(yīng)速度，實(shí)際駕駛中能夠明顯感覺到蒙迪歐-致勝2.0GTDi車型強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，每踩一下都能夠感覺到一股源源不斷動(dòng)力上來，日常駕駛你總是能感覺到腳下充裕的動(dòng)力儲備，讓人信心滿滿，無論是起步加速還是中段超車提速，致勝2.0GTDi車型都非常快捷干練，毫不拖沓。而它的底盤表現(xiàn)也特別的底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，懸掛韌性十足，響應(yīng)恰到好處，方向盤指向精準(zhǔn)，剎車性能表現(xiàn)出色（匹配了同級罕見的超大剎車盤），反應(yīng)及時(shí)而線性，駕駛起來的整體行車質(zhì)素非常好。

老款天籟的操控性能一直遭人詬病，好在這一次新天籟的懸掛系統(tǒng)得到了升級，讓其飽受詬病的操控性能得到一定程度的提升，但是它的高速穩(wěn)定性、方向盤精準(zhǔn)指向性以及懸掛側(cè)向支撐性與同級操控王的蒙迪歐-致勝存在一定的差距，在實(shí)際駕駛中，你能明顯感覺到日系車和歐美系車的操控差距。

安全對比：兩車常規(guī)安全配置都不錯(cuò)，但在頂配車型上蒙迪歐-致勝表現(xiàn)更突出

安全方面，蒙迪歐-致勝與新天籟在常規(guī)安全配置上面的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。以蒙迪歐-致勝2.0 GTDi240車型為例：6安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定控制、氙氣大燈、HLA(坡道輔助系統(tǒng))都是標(biāo)配，頂配車型更有膝部安全氣囊、盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)、倒車視頻影像、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和前泊車?yán)走_(dá)，安全武裝可謂面面俱到。相比之下，新天籟頂配車型則少了膝部安全氣囊、盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)。另外值得一提的是在國內(nèi)C-NCAP碰撞測試中，蒙迪歐-致勝毫無爭議的取得了五星安全評價(jià)，進(jìn)一步詮釋了歐美系車的高安全車身。如果再考慮蒙迪歐-致勝在駕控上帶來的主動(dòng)安全性能優(yōu)勢，這一環(huán)節(jié)，蒙迪歐-致勝全面勝出。

全文小結(jié)：蒙迪歐-致勝與新天籟的售價(jià)區(qū)間基本一致。在二者都擁有時(shí)尚動(dòng)感的外觀與高水準(zhǔn)內(nèi)飾的同時(shí)，蒙迪歐-致勝在動(dòng)力技術(shù)、操控性能以及安全性能方面表現(xiàn)的更加出色。于是當(dāng)你在蒙迪歐-致勝與新天籟之間猶豫不定的時(shí)候，蒙迪歐-致勝無疑是一個(gè)正確的選擇。