提起MPV，國(guó)人往往很快會(huì)聯(lián)想起有著“陸上公務(wù)艙”美譽(yù)的別克GL8，作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出第一款公務(wù)商務(wù)車，GL8無(wú)論在市場(chǎng)占有率還是銷量上都保持領(lǐng)先。但是隨著MPV市場(chǎng)的成熟，越來(lái)越多的廠商已經(jīng)意識(shí)到MPV這一細(xì)分市場(chǎng)的潛力，其中東風(fēng)Honda重磅推出的ELYSION（艾力紳）更是幾乎顛覆了大家對(duì)以GL8代表的傳統(tǒng)MPV的印象。

寬享全座艙VS陸上公務(wù)艙

作為東風(fēng)Honda旗下首款多功能MPV——艾力紳在去年正式上市發(fā)布，經(jīng)過(guò)接近一年的市場(chǎng)洗禮，開(kāi)始逐漸引領(lǐng)風(fēng)潮。當(dāng)人家已經(jīng)習(xí)慣GL8那穩(wěn)重寬大的外形之后，艾力紳的出現(xiàn)讓更多人發(fā)現(xiàn)了MPV的另一面精彩，那就是兼顧外觀、內(nèi)飾、安全、空間的真正意義上的多功能。

首先，艾力紳擯棄了傳統(tǒng)MPV外觀設(shè)計(jì)上的沉重感，設(shè)計(jì)時(shí)尚而又富有格調(diào)，全系標(biāo)配雙側(cè)電動(dòng)滑門(帶防夾手自動(dòng)感應(yīng))、豪華的鍍鉻門把手，配以富于沖擊力的四層式鍍鉻前格柵和鋁合金輪轂，豪華之余不失動(dòng)感時(shí)尚的氣息，滿足購(gòu)買者對(duì)彰顯品位的需求；其次，作為艾力紳的最大亮點(diǎn)，“寬享全座艙”的理念更是實(shí)現(xiàn)了寬敞舒適的乘坐空間和動(dòng)感敏捷的駕馭性能的二者兼顧。全三排七座沙發(fā)座椅呈現(xiàn)極佳的乘坐享受，多種座椅組合方式營(yíng)造舒展的駕乘空間。此外，艾力紳的內(nèi)飾也更加富有人性化，智能化多功能顯示系統(tǒng)、3D數(shù)字化自發(fā)光儀表盤、合理化的按鍵布局、儲(chǔ)物空間的創(chuàng)新組合，實(shí)時(shí)顯示行車信息一目了然，又方便行駛途中操作娛樂(lè)功能，讓商務(wù)和居家旅行的用戶盡享駕駛樂(lè)趣。

如果說(shuō)GL8憑借其豪華大氣的外觀讓消費(fèi)者記憶深刻的話，艾力紳則憑借其更加時(shí)尚動(dòng)感的外觀、貼心細(xì)致的設(shè)計(jì)贏得用戶的喜愛(ài)，滿足了不同用戶的多種需求。

數(shù)據(jù)為王，新一代MPV遙遙領(lǐng)先

曾幾何時(shí)，GL8的大空間是其最大賣點(diǎn)，而艾力紳的出現(xiàn)則讓GL8不得不屈尊人下，如同艾力紳宣揚(yáng)的“寬享全座艙”理念一樣，艾力紳無(wú)論在第二排車內(nèi)寬度，還是三排車內(nèi)寬度，甚至腿部空間等多方面指標(biāo)上，全面領(lǐng)先GL8。值得一提的是，由于GL8第二排座椅無(wú)法折疊；后排座椅無(wú)滑道，只能整體折疊，無(wú)法和地板平齊，空間實(shí)際利用率大打折扣，而艾力紳的第二排座椅為獨(dú)立座椅，第三排座椅則可以輕松折疊，不僅讓空間組合更加豐富，而且也方便第二、三排乘員的溝通、步行，可謂貼心備至。

而之所以艾力紳能夠當(dāng)之無(wú)愧的成為新一代MPV中的佼佼者，還有一方面則是在動(dòng)力總成方面的全面領(lǐng)先。首先，艾力紳采用了轎車底盤，雙橫臂式獨(dú)立前/后懸架，既保證優(yōu)秀行駛感，更保證了高品質(zhì)的舒適乘坐享受；其次，艾力紳的5AT能和i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，達(dá)到高動(dòng)力低油耗的效果，并且品質(zhì)保障高，故障率低；最后，艾力紳配置了Honda獨(dú)有的ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，可以通過(guò)控制氣門開(kāi)合度、改善駕駛者的不良駕駛習(xí)慣，有效控制因駕駛者猛踩油門而造成的多余燃油消耗，據(jù)了解，在車重多了100Kg的情況下,艾力紳的綜合油耗反而要比GL8低1L，在環(huán)保話題日益受到關(guān)注的今天，這一成績(jī)足以彰顯艾力紳新一代MPV的市場(chǎng)地位。

雖然GL8代表著中國(guó)第一代MPV的形象，但是隨著社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展，以艾力紳為代表的新一代MPV已經(jīng)迅速上位，而究竟是尊重歷史還是相信未來(lái)，相信大家都會(huì)有自己的選擇。