依托Earth Dreams Technology（地球夢(mèng)科技）技術(shù)帶來(lái)的全新一代動(dòng)力總成的廣汽本田第九代雅閣將于9月份正式上市。近日，記者在走訪終端市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，雖然距離正式上市還有幾周時(shí)間，但前往廣汽本田特約店內(nèi)咨詢第九代雅閣相關(guān)信息的消費(fèi)者卻已經(jīng)絡(luò)繹不絕，目前廣汽本田特約店內(nèi)可以用人頭攢動(dòng)來(lái)形容。除了熱情詢問(wèn)店內(nèi)銷售人員有關(guān)車型信息外，更多消費(fèi)者反復(fù)追問(wèn)著具體上市時(shí)間等細(xì)節(jié)。其中不僅有新客戶的大量加入，也有老車主們的積極響應(yīng)。記者認(rèn)為，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高級(jí)車市場(chǎng)，一款還未正式上市的車型就已經(jīng)受到如此高的關(guān)注，全價(jià)值進(jìn)化科技旗艦第九代雅閣必然將：“再一次，擎動(dòng)世界”！

一貫的承諾 前瞻科技打造夢(mèng)想動(dòng)力

翻閱雅閣的歷史，不可否認(rèn)的說(shuō)，它所固守的創(chuàng)新型服務(wù)理念與不斷革新的前瞻科技，為中國(guó)車市注入了一股強(qiáng)勁的力量，并引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市潮流。

第六代雅閣上市即與世界同步，將北美系車型導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)，在推廣之初，就以非常的沖擊力被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所廣泛認(rèn)同；隨后，第七代雅閣搭載當(dāng)時(shí)全新的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)上市，創(chuàng)下連續(xù)19個(gè)月同級(jí)車銷量冠軍的紀(jì)錄；5年后，稱為“史上最強(qiáng)雅閣”的第八代雅閣創(chuàng)造了超越同級(jí)的B++價(jià)值，連續(xù)4年銷量NO.1。又一個(gè)5年后，全價(jià)值進(jìn)化科技旗艦車型第九代雅閣在中國(guó)首款配備Honda“地球夢(mèng)科技”動(dòng)力系統(tǒng)的車型即將重磅登場(chǎng)，依然延續(xù)了這一“傳統(tǒng)”。

地球夢(mèng)科技（Earth Dreams Technology）是Honda以前瞻科技打造的一套高度融合駕駛性能和環(huán)保性能的新一代動(dòng)力總成技術(shù)。其中包括擁有世界頂級(jí)輸出功率和燃油經(jīng)濟(jì)性的多款新型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，新開(kāi)發(fā)的具有暢爽動(dòng)感的小型車CVT和中型車CVT變速器系列，以及適合緊湊型車的單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)車，和適合中型車的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。

作為在國(guó)內(nèi)搭載該夢(mèng)想動(dòng)力科技的車型，第九代雅閣前瞻性的配備了VTEC+VTC（Variable Timing Control）技術(shù)與全新缸內(nèi)直噴系統(tǒng)。其中VTEC（可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)）的運(yùn)用，使發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)行駛工況，自動(dòng)改變進(jìn)氣量和排氣量，從而達(dá)到增大功率、降低油耗及減少污染的目的。VTC（可變正時(shí)控制系統(tǒng)）則是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中智能化的配合VTEC系統(tǒng)，將怠速穩(wěn)定效果、油耗控制到最佳狀態(tài)，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩最大限度地提高。同時(shí)，全新的缸內(nèi)直噴技術(shù)經(jīng)過(guò)Honda特別設(shè)計(jì)，真正實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)地按比例控制噴油并與進(jìn)氣混合，并且消除了缸外噴射的缺點(diǎn)，從而使燃油充分燃燒，能量轉(zhuǎn)化效率更高。

與創(chuàng)領(lǐng)科技的發(fā)動(dòng)機(jī)相呼應(yīng)的，是智能CVT無(wú)級(jí)變速器。它采用了高強(qiáng)度的傳動(dòng)帶，實(shí)現(xiàn)寬變速比，使得傳輸更為高效率。通過(guò)“G-Design Shift”控制技術(shù)，第九代雅閣改變了傳統(tǒng)CVT變速器的劣勢(shì)，無(wú)論是效率、可靠性，還是耐久性上都得到充分提升，能夠快速的應(yīng)對(duì)駕駛者的各項(xiàng)需求，維持高加速G值，實(shí)現(xiàn)爽快而動(dòng)力十足的駕駛感受。同時(shí)，高精度油壓控制系統(tǒng)與高靈敏怠速停止系統(tǒng)的良好介入，可在各種行駛條件和環(huán)境下，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，并令駕控感受全面升級(jí)。

圖為新型智能CVT變速器

在充分融合了如此眾多前瞻性科技的核心技術(shù)后，第九代雅閣無(wú)疑又開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)一個(gè)嶄新的時(shí)代。即便與時(shí)興的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，第九代雅閣所搭載的該款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不僅技術(shù)成熟且工況穩(wěn)定性高，而且動(dòng)力輸出更加平順，動(dòng)力輸出反應(yīng)也更加迅速。

技術(shù)全革新 駕控樂(lè)趣再一次被超越

浸淫在車輛問(wèn)題、隱患、故障這些名詞中多年的國(guó)人，在選車購(gòu)車時(shí)總是有些矛盾：進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)好在哪里？自主研發(fā)技術(shù)到底如何？選的這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)到底用的是何種技術(shù)？其實(shí)，選擇有時(shí)候并不會(huì)很難，也不需要考慮太多?！叭蚴寻l(fā)動(dòng)機(jī)”，這個(gè)名頭能幫你更快的選擇一輛在各方面表現(xiàn)優(yōu)異的好車。

“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”是美國(guó)權(quán)威雜志《Ward's Auto World》雜志社發(fā)布的，這個(gè)榜單被視為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)界的奧斯卡，無(wú)論是權(quán)威性還是公正性多年來(lái)被業(yè)界認(rèn)可。第九代雅閣即將搭載的夢(mèng)想動(dòng)力科技系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)還未落地啟動(dòng)，已憑著新一代2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的出色表現(xiàn)，被選入全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單。

這款獲得佳譽(yù)的新開(kāi)發(fā)的2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了Honda獨(dú)創(chuàng)的VTEC+VTC技術(shù)與全新的缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，在大幅度提高燃油效率的同時(shí)，通過(guò)降低摩擦，使燃油經(jīng)濟(jì)性提高13%，最大扭矩提高8%。最后獲得最大功率137kW/6400rpm，最大扭矩243N·m/3900rpm的優(yōu)異動(dòng)力表現(xiàn)。

第九代雅閣同期搭載的除了2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有2.0L與3.0L動(dòng)力可選。其中，3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)是Honda專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，采用VTEC與VCM（Variable Cylinder Management）智能可變氣缸技術(shù)，會(huì)根據(jù)道路實(shí)際情況，自動(dòng)選擇3缸、6缸工作模式，實(shí)現(xiàn)不同情況動(dòng)力的智能化管理，最大功率為192kW/6300rpm，最大扭矩達(dá)到297N·m/5500rpm；而高維度平衡的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，則通過(guò)全新技術(shù)提高了10%的燃油經(jīng)濟(jì)性，最大功率達(dá)到114kW/6500rpm，4300rpm時(shí)可達(dá)到190N·m的最大扭矩輸出。

同時(shí)，第九代雅閣全面搭載了三大全面革新技術(shù)，包括全方位的安全護(hù)航、全數(shù)字智能控制以及通過(guò)“M&M”的空間理念打造的全身心舒適駕享體驗(yàn)，為車主帶來(lái)無(wú)憂的駕控保障。

全價(jià)值進(jìn)化科技旗艦車型第九代雅閣，滿載著引領(lǐng)世界的先進(jìn)技術(shù)，已來(lái)到你我身邊。從目前終端市場(chǎng)消費(fèi)者的反饋信息來(lái)看，新老客戶不約而至的熱情與追捧，以及廣汽本田一貫堅(jiān)持的車型品質(zhì)，相信在第六-第八代雅閣的數(shù)字神話基礎(chǔ)上，“科技全武裝”的第九代雅閣必將再次刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，成為名符其實(shí)的超級(jí)雅閣！