喬治·R·R·馬丁在傳奇巨著《冰與火之歌》中曾寫道，“在權(quán)力的游戲中，你不當(dāng)贏家，就只有死路一條，沒有中間地帶?！睂?shí)際上，在汽車行業(yè)的品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)中，同樣如此。

為了在這場(chǎng)嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)中勝出，定位于“全球新一代歐系中級(jí)車”的全新愛麗舍，進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)600萬公里的全球全時(shí)全路況實(shí)車測(cè)試，其足跡遍及歐、亞、非、美各大洲。在中國的漠河、吐魯番，全新愛麗舍更經(jīng)歷了高寒、高溫的洗禮，以挑戰(zhàn)極限的“冰與火之歌”，成功奏響600萬公里路測(cè)的最強(qiáng)音。

冰原征服者

1月的漠河白雪覆蓋，滴水成冰。一片銀裝素裹的壯美與圣潔間，卻隱藏著種種艱巨的挑戰(zhàn)。

“漠河是國內(nèi)氣溫最低的地區(qū)。在冬天，漠河的氣溫通常都在-40℃以下。測(cè)試期間，當(dāng)?shù)貧鉁馗沁_(dá)到了-46℃，讓人難以忍受。”在回憶漠河路試時(shí)，全新愛麗舍項(xiàng)目平臺(tái)主任馮祖發(fā)先生仍“心有余悸”。“這里的路況極為復(fù)雜。一場(chǎng)大雪過后，路面積雪能夠達(dá)到30cm以上，車輛極易陷在雪坑中無法啟動(dòng)。積雪被碾壓后，又會(huì)迅速被凍成冰殼，使車輛發(fā)生車輪打滑、側(cè)滑甚至甩尾的危險(xiǎn)情況，更不用說超低溫對(duì)車輛動(dòng)力、電子、制動(dòng)、操控等系統(tǒng)的影響了?！?

全新愛麗舍能否經(jīng)受住這樣嚴(yán)酷的考驗(yàn)，順利通過極寒路試？受邀參加檢測(cè)的業(yè)內(nèi)專家心中充滿了疑問。

然而測(cè)試的結(jié)果是完美的。雪鐵龍“底盤調(diào)教大師”的百年積累在冰雪路面上得到了充分體現(xiàn)。懸掛在高寒溫度下伸縮性正常，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，油門給油均勻度正常。彎道時(shí)車輛會(huì)產(chǎn)生合適的轉(zhuǎn)向扭矩。整車路感清晰，指向精準(zhǔn)，只需要小幅轉(zhuǎn)向及修正方向盤的操作，全新愛麗舍就會(huì)以穩(wěn)定的姿態(tài)保持正常的行駛軌跡。即使是在80公里/小時(shí)的速度下，車輪的抓地性、整車穩(wěn)定性也依然保持如初。

尤為值得一提的是，超低溫對(duì)全新愛麗舍的電氣系統(tǒng)、冷熱循環(huán)系統(tǒng)、橡膠類和塑料類等溫度敏感件也沒有明顯的影響。無論是發(fā)動(dòng)機(jī)一次點(diǎn)火成功率測(cè)試，還是空調(diào)升溫、除霜測(cè)試，再或是車載娛樂系統(tǒng)耐低溫測(cè)試，全新愛麗舍的表現(xiàn)都令業(yè)內(nèi)專家驚嘆。

“漠河測(cè)試結(jié)果顯示，全新愛麗舍能夠耐受-40℃以下的低溫。其各項(xiàng)指標(biāo)均已達(dá)到甚至大幅超出預(yù)定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，具有極好的寒地適應(yīng)性。”馮主任表示。

跨越火焰山

在征服了“寒極”漠河后，全新愛麗舍又跨越了近90度的溫差，轉(zhuǎn)戰(zhàn)“熱極”吐魯番火焰山。

“我們抵達(dá)火焰山的時(shí)候正值7月盛夏。當(dāng)?shù)貧鉁卦?5℃以上，地表溫度甚至超過80℃。在陽光下只需要短短一點(diǎn)時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)罩的溫度就能高到煎雞蛋了。因?yàn)椴恍⌒?，我還被燙傷過一次?！比聬埯惿岬臏y(cè)試駕駛員有著這樣的“抱怨”。

高溫是火焰山對(duì)全新愛麗舍最大的考驗(yàn)。在高溫環(huán)境下，車胎散熱慢，胎壓高，易爆胎；制動(dòng)液在高溫下可能產(chǎn)生氣阻效應(yīng)，制動(dòng)效能下降；蓄電池易損壞，甚至自燃；潤(rùn)滑油、齒輪油易變質(zhì)流失，潤(rùn)滑效能下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒壞齒輪和軸承；發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，氣缸體和缸蓋易產(chǎn)生熱變形甚至裂紋，從而燒壞氣缸墊、氣門及氣門座；像油漆龜裂異變、內(nèi)飾老化、空調(diào)制冷能力下降更是常見的問題。

就是在這樣的環(huán)境下，測(cè)試人員對(duì)全新愛麗舍進(jìn)行了以高速熱負(fù)荷、野外工況、空調(diào)道路降溫等為主要內(nèi)容的測(cè)試。其結(jié)果令人驚嘆。以幾項(xiàng)典型指標(biāo)為例：在火焰山進(jìn)行的幾百次啟動(dòng)測(cè)試中，全新愛麗舍表現(xiàn)正常，一次啟動(dòng)成功率與正常使用條件完全相同。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震控制也表現(xiàn)出色。另外，倍受關(guān)注的蓄電池也工作正常，無過熱現(xiàn)象?？照{(diào)的制冷效果更是值得稱道。開啟空調(diào)三分鐘內(nèi)，就能實(shí)現(xiàn)對(duì)氣溫的有效降低。開啟15分鐘，就能營(yíng)造出一個(gè)舒適宜人的駕乘環(huán)境。

對(duì)于全新愛麗舍在火焰山測(cè)試中的出色表現(xiàn)，馮主任自豪地說：“今年夏天，中國大部分地區(qū)都經(jīng)歷了難以忍受的‘烘烤’模式，車輛因高溫發(fā)生故障、甚至自燃的情況時(shí)有發(fā)生。而我相信，全新愛麗舍有能力幫助消費(fèi)者免除這方面的后顧之憂?！?

實(shí)際上，不僅僅是在漠河與吐魯番，在西班牙、羅馬尼亞崎嶇的山路上，在墨西哥一望無際的亙古荒原中，全新愛麗舍都交出了完美的答卷。其依托新一代研發(fā)理念、新一代技術(shù)應(yīng)用、新一代生產(chǎn)工藝及質(zhì)量保障體系所打造的全球品質(zhì)，已經(jīng)在600萬公里的嚴(yán)苛測(cè)試中得到證明，更贏得了廣大消費(fèi)者的青睞。

在土耳其、西班牙等已經(jīng)上市的海外國家，全新愛麗舍的平均市場(chǎng)占有率高達(dá)4%。在中國，隨著其上市腳步的臨近，社會(huì)各界對(duì)全新愛麗舍的期待與關(guān)注也日漸高漲。業(yè)內(nèi)人士表示：憑借可靠的品質(zhì)與良好的口碑，全新愛麗舍有望從眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，成為年內(nèi)銷售的黑馬。