4輛車車內甲醛全部超標

專家建議夏天車輛多曬曬再通風，更有利健康

“汽車露天停放遭暴曬后會大量散發(fā)甲醛、甲苯等致癌物質，所以進入車內不能馬上密閉車窗開空調”，是這樣嗎？

為了檢驗這個說法，本報記者找來四輛不同年限、不同價位的轎車，聯(lián)合專業(yè)機構進行檢測。結果發(fā)現(xiàn)，同為開了5年左右的兩輛車，一輛經(jīng)常暴曬，一輛常停陰涼處，甲醛同樣超標，而后者的甲醛、甲苯濃度竟是前者的近3倍。

專家指出，高溫能極大促進甲醛、苯系物的揮發(fā)，長遠來看，趁著夏天讓車輛多曬太陽多通風，更有利于乘坐者健康。

同一車齡不同品牌

“陰涼車”甲醛高過暴曬車

7月23日，晴，36℃～28℃，微風。

檢測人員帶來專業(yè)的室內空氣質量檢測儀，能準確地測出車內的甲醛、甲苯和TVOC（總揮發(fā)性有機化合物）濃度。

接受檢測的四輛汽車，為10-40萬不等的轎車，其中，兩輛車使用5年左右，兩輛車為剛上路沒幾個月的新車。有的在太陽下暴曬，有的停放陰涼處，兩個小時后，下午3點，測試開始。每輛車的采樣時間均為10分鐘，采集樣品送實驗室化驗，昨天，結果出來了，四輛車甲醛全部超標，無一幸免。（見下圖表）

國家標準：甲醛濃度低于0.1mg/m3，甲苯濃度低于0.11mg/m3，TVOC濃度低于0.6mg/m3為合格。甲醛濃度0.1~0.25mg/m3為輕度污染；0.25~0.5mg/m3為中度污染；0.5~0.8mg/m3為重度污染；甲醛濃度在0.8mg/m3以上則嚴重污染。

甲醛濃度高低和用車習慣及裝飾直接相關

為了進行對比試驗，本次測試中，特地將兩輛使用5年左右的舊車分別停在太陽下和樹蔭處，希望看看暴曬是否會加大污染物揮發(fā)濃度。

但結果讓人意外，暴曬過的A車竟超標較少，其甲苯和TVOC濃度合格，而陰涼處的B車雖然車內溫度比其他車輛低10度左右，但超標嚴重，甲醛濃度甚至超過兩輛暴曬過的新車。

采訪兩位車主發(fā)現(xiàn)：A車經(jīng)常在室外一曬一整天，因此開車時總是要開窗通風很久，而且車內裝飾簡單，沒用地膠地墊；B車車主較為愛惜車輛，夏天多停在陰涼處或是車庫里，開車時直接開空調，很少通風，而且，不久前才換過前擋玻璃的車膜。

“B車車內污染物難散發(fā)，和車主用車習慣有很大關系”，李鴻凌指出，甲醛的釋放周期為3-15年，溫度低于19℃釋放緩慢，苯系物揮發(fā)很快，一般一個夏天注意通風就能揮發(fā)完全。A車通過幾年的暴曬、通風，車內有害物質經(jīng)過揮發(fā)變得基本穩(wěn)定，而B車更多處在低溫環(huán)境里，影響有害物質釋放，一旦遇到高溫，濃度就會急劇上升。他還指出，車內化學物污染程度，和裝飾直接相關，地膠地墊、真皮座椅，都是甲醛、甲苯的釋放源，車膜倒關系不大。

李鴻凌說，新裝修的房子經(jīng)過一個夏天的高溫、通風，可以大量揮發(fā)室內甲醛和苯系物，但車輛反而沒有散發(fā)條件，越是高溫，車輛越是封閉停放、行駛。因此，他建議，車主不妨利用夏日高溫，給車輛來個“桑拿”，曬曬后再通風，不僅上車時要記住通風后再開空調，行駛時最好每隔一小時就開窗換氣兩分鐘。

B車，停在樹蔭處

車齡5年，價格20萬，車內顯示溫度：41℃

甲醛濃度0.45mg/m3，甲苯濃度0.19mg/m3，TVOC濃度0.28mg/m3；

C車，烈日暴曬

車齡2個月，進口車，價格30萬，車內顯示溫度：48℃

甲醛濃度0.37mg/m3，甲苯濃度0.16mg/m3，TVOC濃度0.22mg/m3；

D車，烈日暴曬

車齡3個月，價格40萬，車內顯示溫度：47℃

甲醛濃度0.21mg/m3，甲苯濃度0.25mg/m3，TVOC濃度0.37mg/m3；

A車，烈日暴曬

車齡5年，價格10萬，車內顯示溫度：50℃

甲醛濃度0.16mg/m3，甲苯濃度0.07mg/m3，TVOC（總揮發(fā)性有機化合物）濃度0.11mg/m3；