輪轂幾點(diǎn)基本知識(shí)

輪轂是汽車的重要組成部分，很多愛好者有時(shí)候比較難以正確去識(shí)別它與輪胎的區(qū)別，實(shí)際上，“輪轂”和“輪胎”是完全不同的兩樣汽車部件，所謂“輪胎”就是車“轱轆”當(dāng)中的橡膠部分，它本身是軟體的;而輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心是裝在軸上的部件就叫輪轂。

輪轂的類型通常以材質(zhì)區(qū)分，可以分為三大類：鋼輪轂、鋁合金輪轂及鎂合金輪轂，三者在制造和使用過(guò)程中各有利弊： 鋼輪轂主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)， 但是缺點(diǎn)也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等;而合金輪轂其優(yōu)點(diǎn)是重量輕，制造精度高，強(qiáng)度大，慣性阻力小，散熱能力強(qiáng)，視覺效果好等等，缺點(diǎn)是制造工藝復(fù)雜，成本高。下圖分別為鋼輪轂(上)與合金輪轂(下)。

不論是哪種材質(zhì)制造的輪轂都由七個(gè)部分組成， 即輪輞：與輪胎裝配配合，支撐輪胎的車輪部分;輪輻：與車軸輪轂實(shí)施安裝連接，支撐輪輞的車輪部分;偏距：輪輞中心面到輪輻安裝面間的距離;輪緣：保持并支撐輪胎方向的輪輞部分;胎圈座：與輪胎圈接觸，支撐維持輪胎半徑方向的輪輞部分;槽底：為方便輪胎裝拆，在輪輞上留有一定深度和寬度的凹坑;氣門孔：安裝輪胎氣門嘴的孔。

每一款輪轂都會(huì)有一些固定的參數(shù)，這些數(shù)字大致決定了輪轂品質(zhì)的好壞，至于這些數(shù)據(jù)如何解讀，下面列舉一詳細(xì)例子：例如輪轂為17×8J ，PCD 5×120，CB72.56，ET38，即輪轂大小的尺寸為17英寸，輪轂寬度的尺寸為8英寸，PCD代表孔距，5×120代表有五個(gè)固定螺絲孔圍圓的直徑為120;ET38代表輪轂安裝盤的安裝平面離輪轂中心線距離38mm;CB代表中心孔距，這個(gè)數(shù)據(jù)是通用的，一般數(shù)值為73.1;另外輪轂通過(guò)外形還可以分為多幅式輪轂與分叉式輪轂等，一般幅數(shù)大于十幅則稱為多幅式輪轂，下圖分別為五幅分叉式輪轂與十幅式輪轂。

之前提到的仿制輪轂制作過(guò)程簡(jiǎn)單，要知道真正的合格輪轂工藝流程是十分復(fù)雜的，汽車鋁輪轂的最主要的生產(chǎn)工藝流程是：熔化→精煉→材料檢驗(yàn)→低壓鑄造→X射線探傷→熱處理→機(jī)械加工→動(dòng)平衡檢驗(yàn)→氣密性檢驗(yàn)→涂裝，每一步驟用到的設(shè)備先進(jìn)程度及機(jī)加工的精度都會(huì)影響輪轂的最終品質(zhì)， 下圖是三款制作工藝精良的三款知名輪轂，品牌分別為AMG輪轂，AC輪轂與BBS輪轂。