現(xiàn)在私家車主越來(lái)越多，大家都希望自己的愛(ài)車開得長(zhǎng)久，減少維修的費(fèi)用。要做到這一點(diǎn)，必須學(xué)會(huì)科學(xué)地養(yǎng)護(hù)愛(ài)車。很多車主在購(gòu)置了愛(ài)車之后，都希望它能夠常保如新，但往往對(duì)于保養(yǎng)方法上的一知半解導(dǎo)致我們使用了錯(cuò)誤的方法，這樣不但起不到對(duì)愛(ài)車養(yǎng)護(hù)的作用，反而會(huì)對(duì)它造成損傷。在這里為大家介紹一下十種常見(jiàn)的錯(cuò)誤保養(yǎng)方法，車主們可以參考對(duì)照，看看自己是否正在不知不覺(jué)中毀車。

一、機(jī)油加太多容易出故障

很多新車主對(duì)于汽車不了解，總是認(rèn)為機(jī)油要加滿是好事，這是很多車主的通病。其實(shí)機(jī)油加多了，反而很傷車。因?yàn)槠嚍榱税茌S承與軸頸的良性光滑，就需要機(jī)油來(lái)充任這個(gè)光滑劑的效果，不然便會(huì)加重磨損乃至引發(fā)燒瓦軸事端，容易造成各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力加大;但是，如果機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。

二、螺栓過(guò)緊導(dǎo)致永久變形

汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過(guò)緊。若擰得過(guò)緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

三、圓圈式打蠟效果差

汽車打蠟是轎車護(hù)理美容中重要的項(xiàng)目，已被越來(lái)越多的車主朋友所關(guān)注和接受。轎車打蠟的目的不僅是使您的愛(ài)車顯得亮麗、新鮮，還能對(duì)車漆進(jìn)行保護(hù)。很多人給車身打蠟都習(xí)慣性地以圓圈方式進(jìn)行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進(jìn)行，再按雨水流動(dòng)的方向上最后一道，這樣才能達(dá)到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。

另外要掌握好打蠟頻率。由于車輛行駛的環(huán)境、停放場(chǎng)所不同，打蠟的時(shí)間間隔也應(yīng)有所不同。一般有車庫(kù)停放，多在良好道路上行駛的車輛，每2～3 個(gè)月打一次蠟;露天停放的車輛，由于風(fēng)吹雨淋，最好每1～2個(gè)月打一次蠟。當(dāng)然，這并非是硬性規(guī)定，一般用手觸摸車身感覺(jué)不光滑時(shí)，就可再次打蠟。

四、烈日下洗車會(huì)損傷車漆

很多車主喜歡在烈日下洗車，認(rèn)為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。實(shí)則錯(cuò)矣，洗車也必須選擇合適的時(shí)機(jī)，經(jīng)過(guò)太陽(yáng)暴曬的車輛，車輛金屬板與漆面受熱都會(huì)膨脹。而在此時(shí)洗車，一熱一冷會(huì)使漆面脆化、開裂，進(jìn)而出現(xiàn)色彩光澤變暗。此外，大熱天洗車還會(huì)因車身的殘留積水，在太陽(yáng)的暴曬下，形成凸透鏡，使車身局部高溫，而導(dǎo)致漆面失去光澤。若是在此時(shí)打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進(jìn)行，如果無(wú)法保證，最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時(shí)分進(jìn)行。

五、洗車過(guò)頻會(huì)傷害空調(diào)

夏季氣溫升高，灰塵加大，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時(shí)也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這里要注意的是，一定要保持汽車空調(diào)外表的干爽，如果汽車空調(diào)不小心被弄濕，會(huì)影響到汽車空調(diào)的壽命。

對(duì)于洗車頻率，專家認(rèn)為，一般情況下，一周洗1至2次車最好。洗車不宜過(guò)頻，一般的浮塵，用雞毛撣子或軟毛拖把打整即可。因?yàn)轭l繁洗車，會(huì)加速漆面氧化。洗車時(shí)，應(yīng)選用清潔，不含泥沙、油污、酸堿等有害雜質(zhì)的水，并將車體表面進(jìn)行一段時(shí)間浸泡，以軟化泥土、黏附的飛蟲等附著物，不要試圖去刮除它們。另外，洗車后，應(yīng)將引擎蓋鉸鏈處、雨刮根部、玻璃密封條兩端等容易積存污垢的地方，仔細(xì)擦拭干凈。

六、風(fēng)扇皮帶太緊造成軸承負(fù)荷大

夏季氣溫過(guò)高，有的司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果，因此便一個(gè)勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度，造成風(fēng)扇皮帶過(guò)緊，殊不知這樣的做法是不對(duì)的。風(fēng)扇皮帶應(yīng)該保持松緊適當(dāng)，因?yàn)檫^(guò)緊會(huì)使軸承負(fù)荷過(guò)大，磨損加劇，功率消耗增加，同時(shí)也會(huì)使水泵軸彎曲，皮帶拉長(zhǎng)變形，壽命縮短。

七、新蓄電池不充電會(huì)縮短壽命

蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對(duì)蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會(huì)縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時(shí)左右即可安裝使用。

對(duì)于普通蓄電池在使用前一定要按充電規(guī)范進(jìn)行初充電。對(duì)于干荷電鉛蓄電池，按使用說(shuō)明書，雖然在規(guī)定的兩年儲(chǔ)存期內(nèi)若需使用，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲(chǔ)存期超過(guò)兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電 5h-8h后再用。

八、隨意加車內(nèi)設(shè)備有隱患

私人轎車是車主移動(dòng)的家，追求乘用舒適和豪華無(wú)可厚非，但一些車主自己動(dòng)手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備，這種改裝，如果處理不妥當(dāng)，對(duì)汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來(lái)不利影響，易留下后遺癥或影響行車安全，比如說(shuō)低音炮，會(huì)耗電不說(shuō)，如果在開車的時(shí)候開著過(guò)高的音響，會(huì)影響到司機(jī)行駛的安全，這樣會(huì)聽不到后面來(lái)車的車?guó)Q聲。 總之，加裝的設(shè)備或會(huì)影響到汽車性能及操縱，這些不安全的因素都會(huì)影響到行車安全。

九、盲目愛(ài)進(jìn)口輪胎不適宜

對(duì)于車主盲目更換進(jìn)口輪胎，有維修師傅就表示，在路況不同的情況下，進(jìn)口輪胎的制造或許針對(duì)于他們當(dāng)?shù)氐穆窙r來(lái)生產(chǎn)。 國(guó)外推的新款輪胎對(duì)國(guó)內(nèi)的用戶來(lái)說(shuō)有一個(gè)最致命的缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與北京二環(huán)、三環(huán)的路況有較大區(qū)別，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側(cè)起包在所難免。一些國(guó)外品牌的輪胎在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國(guó)內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進(jìn)口貨。所以說(shuō)，不是任何車型都適合安裝進(jìn)口輪胎的，建議車主不要花大價(jià)錢去安裝一款并不實(shí)用的產(chǎn)品。原車的輪胎也是經(jīng)過(guò)廠家試驗(yàn)過(guò)的，車主們均可以放心使用。

十、長(zhǎng)期不用車會(huì)致使機(jī)件受損影響壽命

有的人雖然成為了有車族，但平時(shí)“不舍得”開車，只有放假時(shí)才開車出去玩，其實(shí)這樣的用車方式是很傷車的。汽車長(zhǎng)時(shí)間不開，或是極少啟動(dòng)，對(duì)汽車反而不好。汽車是需要磨合的，因?yàn)?，長(zhǎng)期不用車，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱等傳動(dòng)機(jī)件表面會(huì)因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，電瓶也會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個(gè)三四十分鐘。另外，總是短途用車也會(huì)傷車，車隨時(shí)在動(dòng)但都開不遠(yuǎn)，是傷車的重要原因。

車上機(jī)件在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)至穩(wěn)定階段之間磨損最嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補(bǔ)足，這樣的用車習(xí)慣很容易使車子提早出毛病。因此，建議各位車主們，一定要常開動(dòng)自己的車，切莫將車珍藏起來(lái)，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候也要去拉一拉高速。

十一、冷卻水溫度太低會(huì)磨損發(fā)動(dòng)機(jī)

夏季天氣炎熱，有的司機(jī)為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低，有的司機(jī)為了達(dá)到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都是不對(duì)的。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過(guò)低，會(huì)使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。試驗(yàn)表明，汽車行駛時(shí)冷卻水溫度為40-50攝氏度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好，一般應(yīng)控制在80-90攝氏度之間。

十二、水箱“開鍋”速加水會(huì)導(dǎo)致氣缸開裂

夏季天氣熱，有的司機(jī)一看見(jiàn)水箱出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，就擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯(cuò)誤的，它極可能造成氣缸蓋因?yàn)橥蝗皇芾涠霈F(xiàn)開裂現(xiàn)象。如果碰見(jiàn)水箱“開鍋”，一般正確的方法是，立即停車，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速空轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱。同時(shí)打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

總結(jié)：在汽車技術(shù)日新月異，絕對(duì)不能用舊觀念去評(píng)判一輛車的性能和安全性。用車、養(yǎng)車也一樣，一些過(guò)時(shí)的駕駛、保養(yǎng)方法也要及時(shí)更新，不宜過(guò)度，否則陷入保養(yǎng)誤區(qū)，結(jié)果會(huì)適得其反，愛(ài)車不當(dāng)反變“毀車”。因此，合理的用車和養(yǎng)車才是最關(guān)鍵的，一句話，不要過(guò)分“溺愛(ài)”你的汽車。