近日， J.D.Power亞太公司公布2013年中國新車質(zhì)量研究（IQS）報告。報告顯示，東風風神A60以95分的優(yōu)異成績，大幅領先于平均水平（120分），超越科魯茲、速騰、朗逸等主流合資產(chǎn)品，并以絕對優(yōu)勢領先于帝豪EC7、長城C30、長安逸動等自主車型以及一眾合資自主車型，成為唯一躋身中級車市場前7名的自主車型，榮膺2013年自主品牌質(zhì)量冠軍。

華系代表  引領品質(zhì)發(fā)展新路

J.D.Power亞太公司中國新車質(zhì)量研究已經(jīng)進入第14個年頭，作為最核心的調(diào)查項目，IQS新車質(zhì)量調(diào)研主要關注新車車主購車后2-6個月內(nèi)遇到的問題，即產(chǎn)品出錯的方面，綜合得分以每百輛車的問題數(shù)（PP100）來衡量，分數(shù)越低表明問題發(fā)生率越低，質(zhì)量越好，這也是汽車廠商產(chǎn)品質(zhì)量和行業(yè)地位的直接體現(xiàn)。

報告顯示，自主品牌總體新車質(zhì)量逐年提升，從2003年的469分減至2013年的155分，進步顯著，與國際品牌之間的差距，從2003年的191分縮小到今年的51分。10年間，自主品牌與國際品牌之間的質(zhì)量差距縮小了近四分之三。以華系車代表東風風神為例，其新車質(zhì)量指數(shù)從2010年的281分到今年的95分，實現(xiàn)跨越式提升。

大質(zhì)量觀  打造企業(yè)核心競爭力

在東風看來，任何時候從事自主品牌事業(yè)，都是最佳時機。東風乘用車公司黨委書記、副總經(jīng)理李春榮認為，東風風神的自主事業(yè)起步較晚，產(chǎn)品品質(zhì)是東風風神的后發(fā)優(yōu)勢之一。用品質(zhì)代言，打造華系車的核心競爭力，一直是東風風神事業(yè)戰(zhàn)略的重心所在。

2011年哈佛商學院的一份研究報告指出，產(chǎn)品質(zhì)量會是華系車突破的關鍵所在。由于中國消費者在消費心理上，對自主品牌的信心要低于合資品牌，所以，自主品牌要進入華系車的發(fā)展階段，必須要拿出比肩甚至超過合資品牌質(zhì)量的產(chǎn)品，才能取得成功。

進入自主品牌乘用車領域的東風風神，在這方面表現(xiàn)得尤為突出。在東風大自主戰(zhàn)略下，東風乘用車制定了中期事業(yè)計劃——A1計劃。東風公司副總經(jīng)理、東風乘用車總經(jīng)理劉衛(wèi)東說：“產(chǎn)品品質(zhì)是自主品牌的生命線”。為此，東風風神形成了“大質(zhì)量觀”共識，確立了“質(zhì)量卓越、服務領先、魅力產(chǎn)品”三大戰(zhàn)略路徑，確保事業(yè)戰(zhàn)略穩(wěn)步推進。2013年7月，東風乘用車公司被授予“第四屆武漢市市長質(zhì)量獎”榮譽稱號，東風風神綜合實力和質(zhì)量水平贏得廣泛認同。此前不久，東風乘用車公司獲得了“湖北省第四屆長江質(zhì)量獎提名獎”。

“五超”優(yōu)勢  贏得萬千車主信賴

東風風神A60從研發(fā)、設計、生產(chǎn)、制造各環(huán)節(jié)嚴格對標國際品牌，打造全價值鏈品質(zhì)管理。在研發(fā)源頭，東風風神集結日本JATCO、德國BOSCH等全球頂級供應商保證零部件資源，在沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間配備與合資企業(yè)相同的進口設備，并在日系完善嚴謹?shù)闹圃祗w系基礎上，創(chuàng)造性推出更加優(yōu)化的“東風風神生產(chǎn)方式（DFPS）”和質(zhì)量保證體系，為用戶打造高品質(zhì)汽車。

作為東風風神旗艦產(chǎn)品，A60集成東風近半個世紀造車功力與20年合資、合作經(jīng)驗，以 “超大空間、超低油耗、超多配置、超強安全、超級好開”五超優(yōu)勢，贏得萬千車主的信賴，其品質(zhì)有口皆碑。

東風風神“節(jié)油代言人”、武漢車主王翀稱，“A60整車性能堪稱上乘，絲毫不遜色于合資車型，動力、操控性、油耗經(jīng)濟性、舒適性以及大空間尤其值得肯定?！睎|風風神“口碑代言人”、徐州車主王永軍稱，“每次帶人去店里看車，成功率都很高，根源還是東風風神的品質(zhì)和魅力。東風風神是大企業(yè)、大品牌，實力強，值得信賴！”

業(yè)內(nèi)人士認為，隨著中國汽車市場日漸成熟，消費者的選擇也更加理性，只有真正滿足消費者需求的高品質(zhì)產(chǎn)品才能真正脫穎而出。J.D.Power調(diào)查報告使公眾看到自主品牌新的突破，期待未來有更多像東風風神這樣的自主品牌成功突圍，以質(zhì)取勝，在未來汽車市場格局中實現(xiàn)華系車崛起。