按照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》等法規(guī)駕駛員開車不系安全帶處以罰款并扣分。很多人都知道安全帶的重要，但是卻忽略了很多使用細節(jié)，甚至圖一時之快，干脆不系安全帶。本文將要說說安全帶使用的那些事。

● 行車不系安全帶將處以200元罰款并扣2分

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條：機動車行駛時，駕駛?cè)?、乘坐人員應當按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應當按規(guī)定戴安全頭盔。

近日，國內(nèi)一些城市的交警在執(zhí)法過程中已啟用新版法律文書，該文書規(guī)定了機動車駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的，將處以200元罰款并扣2分。而此前，駕駛員不系安全帶可能只受到交警口頭警告或者罰款50元。

● 外國大片主人公不系安全帶誤導觀眾

經(jīng)典賽車電影《速度與激情5》受到眾多車迷和年輕人的推崇，但整部電影里的眾多駕車鏡頭，駕駛員無一佩戴安全帶，這絕對是對觀眾的誤導。

● 關于安全帶及安全帶警示燈

現(xiàn)代汽車上使用的三點式安全帶的發(fā)明者是瑞典沃爾沃公司的尼爾斯·博林(Nils Bohlin)。在博林的“汽車乘員合理約束系統(tǒng)要素”專利中，規(guī)定了三點式安全帶的基本特征。作為一個基本理念，他設計的三點式安全帶將搭扣置于一側(cè)而不是中部，這一設計不僅符合工程學原理，同時也更具人性化。

當駕乘人員沒有扣上安全帶開動車輛，儀表盤會亮起紅色警告燈，同時車內(nèi)也會響起警示音。

● 調(diào)節(jié)安全帶位置是首要任務

使用安全帶的第一步是調(diào)節(jié)好安全帶肩部的位置。安全帶位置調(diào)節(jié)機構位于B住附近，可以上下移動使三點式安全帶適應不同身高的駕駛員。

從上圖中我們可以了解到，當安全帶肩帶位置太高時，會有可能割傷駕乘人員頸部;而當安全帶肩帶位置太低時，安全帶肩帶容易滑落導致無法限制駕乘人員身體前傾。所以在調(diào)節(jié)安全帶高度時，我們應使安全帶肩帶跨過我們肩部的中央(如上圖所示)。

● 佩戴安全帶的正確方法

安全帶肩帶和腰帶的主要作用是為了在事故時緩沖駕乘人員向前或者向后的慣性，盡量把其固定在座椅上。正確佩戴安全帶時，肩帶應該跨過胸腔，腰帶應該緊貼髖骨。這樣做主要是為了使事故時的沖擊力作用在我們的骨骼上而不是我們?nèi)彳浀膬?nèi)臟器官上。

雖然扣上安全帶后，卡扣會發(fā)出“啪”的一聲，但是我們還是應該拉扯一下安全帶確保安全帶鎖扣已經(jīng)扣好且沒有損壞。這是很多車主在使用安全帶時忽略的步驟。

● 孕婦必須佩戴安全帶，腰帶要位于肚子下緣以下

對于孕婦來說，駕乘車輛時必須佩戴安全帶。其實只要保護好孕婦就是對胎兒的最大保護。孕婦在使用安全帶的時候應該特別注意腰帶的位置。安全帶腰帶不能搭在肚子上方，而應跨在肚子下緣以下(如上圖所示)。肩帶只要跨過胸部中央即可。

● 前排不系安全帶，事故時頭部胸部將受重擊

前排人員不系安全帶的話，發(fā)生事故不是撞車撞死，而是被安全氣囊打死。

“重慶市交通醫(yī)學研究所”在碰撞實驗室里做過這樣的實驗，在轎車內(nèi)前后排各放置了2個測試用假人，假人沒有系安全帶，以50碼的速度撞墻。實驗結果顯示“駕駛員”顱腦損傷;“副駕駛乘客”，股骨骨折;后排兩位當場“死亡”。傳感器的受力顯示，假人的脖子斷了。

● 后排不系安全帶同樣致命!

《道路交通安全法》第五十一條規(guī)定：機動車行駛時，駕駛?cè)?、乘坐人員應當按規(guī)定使用安全帶。所以后排乘客在車輛行駛時也應系上安全帶。但由于國內(nèi)執(zhí)法不嚴，一般只會對前排駕乘人員進行執(zhí)法，久而久之導致絕大部分人都認為后排乘客是不需要佩戴安全帶的。

《1996—2005年重慶高速公路致死尸檢匯總報告》中提到：

交通事故死亡人員的位子排序如下：

第一、行人，占29.7%;

第二、副駕駛座乘客，占28.8%;

第三、駕駛員，21.1%;

第四、后排乘客17.8%;

未知位子2.6%(被甩出車外、汽車擠壓變形分不出位子等)。

可見，后排乘客的死亡幾率并沒有比駕駛員低多少。如果不系安全帶的話，后排乘客的死亡率將會顯著增高。

中低端轎車并沒有為后排乘客配置安全氣囊，如果發(fā)生緊急制動或者正面碰撞事故，后排乘坐人員就會撞到前排座椅上，這就是假人在車輛碰撞測試中頸部會折斷的主要原因。后排的乘客請注意，車輛行駛時請記得佩戴安全帶。

● 遠離安全帶插扣!勿做亡命活假人!

經(jīng)?？吹揭恍┡诔塑嚂r把雙腳舉到中控臺上，安全帶也沒系上，手中捧著水果手機切水果。至于車輛沒有發(fā)出惱人警告音，是因為使用了安全帶插扣。

使用了安全帶插扣，在發(fā)生事故時會怎樣呢?我們就以上面這位女同胞為例分析一下。使用了安全帶插扣后，車輛會認為座位上的乘坐人員已經(jīng)扣上安全帶了。而座位下面的壓力傳感也檢測到有人乘坐，此時安全氣囊便會處于激活狀態(tài)，一旦發(fā)生正面碰撞，安全氣囊便會如期彈出。慣性使得沒系安全帶的乘客身體往前沖，安全氣囊打在小腿背面，整個人被對折了。由于沒有安全帶的束縛，這位乘客將在車內(nèi)發(fā)生二次或者n次撞擊，死亡幾率將呈幾何倍數(shù)上升。

所以我們一直在強調(diào)，文明乘車及正確使用安全帶是非常重要的!如果你的朋友或家人還沒意識到這一點，請各位網(wǎng)友代為轉(zhuǎn)告。

總結：只要車輛在行駛，車內(nèi)的成員就必須系上安全帶，而無論你是坐在前排還是后排。國外資料顯示，如果不系安全帶，在發(fā)生事故時，后排乘客的死亡幾率比前排要大。監(jiān)管力度不足并不是后排乘客可以不系安全帶的理由。安全帶插扣絕對是一件殺人兇器，除了是鼓勵人們不系安全帶，也使得車輛在不正確的時候彈出安全氣囊置人于死地。各位親愛的網(wǎng)友，為了寶貴的生命，為了能多看看這個美麗的世界，駕乘車輛請佩戴安全帶。