汽車安全問題可以說是老生常談了，如何評(píng)定汽車的安全并不是一個(gè)生產(chǎn)者所能定義的，都會(huì)有個(gè)第三方來做出評(píng)定。在美國、歐洲和日本都有相關(guān)的規(guī)定，都會(huì)定期對(duì)本國生產(chǎn)及進(jìn)口新車進(jìn)行相關(guān)的碰撞安全試驗(yàn)，來對(duì)汽車做出相應(yīng)的安全評(píng)定。通常測(cè)試的成績會(huì)通過由五個(gè)星級(jí)來表示，星級(jí)越高表示該車的碰撞安全性能越好，尤其歐洲的碰撞試驗(yàn)?zāi)壳霸跇I(yè)界算是最嚴(yán)格，也最權(quán)威的，今天就給大家推薦E-NCAP安全碰撞五星SUV，有不同定位、有進(jìn)口合資、有即將國產(chǎn)的新車....

本田CR-V

廠家指導(dǎo)價(jià)：19.38—26.28萬

E-NCAP碰撞測(cè)試成績：★★★★★

作為一款日系熱銷SUV車型，CR-V最重要的一個(gè)熱銷原因就是其出色的安全碰撞成績，在E-NCAP碰撞測(cè)試中依然可以獲得五顆星的好成績，值得表揚(yáng)。它的優(yōu)勢(shì)同樣體現(xiàn)在對(duì)于成人和兒童的保護(hù)上，對(duì)于車外行人的保護(hù)表現(xiàn)平平。

新CR-V的外觀造型相比老款發(fā)生了非常明顯的變化，整體風(fēng)格全部更換一新，不光是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)時(shí)尚前衛(wèi)，且年輕充滿活力，就連整體線條也都按照時(shí)下最流行的設(shè)計(jì)進(jìn)行了修飾調(diào)整，側(cè)面造型流暢動(dòng)感，尾部也沒有那么的硬朗的呆板，融入了更多運(yùn)動(dòng)與新潮的設(shè)計(jì)元素，與近兩年推出的ix35、起亞智跑等城市SUV車型有異曲同工之妙。

內(nèi)飾方面，雖然也秉承著與外觀一樣的時(shí)尚新潮動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念，但是卻與老款并沒有發(fā)生過于激烈的沖突，整體來說層次感略有增強(qiáng)，同時(shí)提供全黑色的內(nèi)飾，配合銀色的裝飾面板，是與運(yùn)動(dòng)化外觀最好的組合。儀表在新款CR-V上更換成了與新思域類似的設(shè)計(jì)，中央大號(hào)儀表配合兩側(cè)小號(hào)表盤，中央布置有圓形的液晶屏幕，設(shè)計(jì)感比較強(qiáng)，相比老款左右兩側(cè)對(duì)等布局的表盤配合中央方形的顯示屏來說，卻是更優(yōu)新意了。

新款CR-V的內(nèi)部空間基本與老款車齊平，在車身尺寸減小的情況下能做到這一點(diǎn)實(shí)屬不易，日系車在空間布置方面精打細(xì)算的本領(lǐng)一直有口皆碑，新 CR-V也是在細(xì)節(jié)上一點(diǎn)點(diǎn)擠出來更多的空間：它的方向盤傾角/伸縮的調(diào)節(jié)幅度增加到40mm，比上一代車型多了10mm;駕駛席座椅高度調(diào)節(jié)范圍亦從 40mm提升到50mm，這兩個(gè)10mm雖然看著微不足道，但它能讓身高1.55-1.9米身高的駕駛員都能輕松找到舒適合理的坐姿。

新CR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相同，依然是那兩款2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率、最大扭矩分別為110kW、190N·m 和125kW、220N·m，這樣的動(dòng)力配備滿足日常需求是沒有問題的。配合日系品牌車型的低轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)，在城市道路駕駛比較輕松。

自動(dòng)變速的規(guī)格與上一代 CR-V一致，就是本田雅閣、奧德賽等車型上泛用度很高的5速自動(dòng)擋。盡管現(xiàn)在城SUV產(chǎn)品中搭配6AT技術(shù)的車型越來越多，但論及調(diào)教功力，本田的5AT依然堪稱楷模。