在見到中華H330之初，我覺得他真的比其他中華車型更像寶馬，傳承了中華V5和H530家族風格，讓中華H330的外觀更具看點。作為華晨中華全新推出的A級三廂家用轎車，中華H330整車沉穩(wěn)扎實又不失動感時尚，不僅傳承了中華轎車的家族式設計，更將西方的設計理念和東方車型完美的結合到了一起。

新車售價為6.58萬-7.58萬元。外觀尺寸長寬高分別為：4510mm/1755mm/1460mm， 軸距為2580mm。后備箱是中華H330的一大亮點，標定470L的后備箱容積，在縱深和高度方面，都有不錯的表現(xiàn)。向內延伸至少有1米的距離，而高度可以垂直放下一個筆記本包，還有富裕。

整車內飾簡單大方，功能區(qū)域劃分的十分清晰，使用中上手很快。此處要重點介紹一下，中華H330是這個價位的自主品牌車型當中，少有的配備有EPS電子轉向助力的車型，并且隨速的電子轉向助力通過蓄電池供電，以電機為動力元件，可獨立于發(fā)動機工作，幾乎不直接消耗發(fā)動機燃油。

中華H330全系共4款車型，2款手動2款自動，手動則采用5速手動變速器，自動采用4速自動變速器，我很喜歡這款技術成熟的4AT變速器，在跑了幾十公里的路上，他給了我很大的信心，除了在初段加速時嘶吼的聲音有點大，但速度一上來之后，切換擋位的平順性相當好，并不像很多消費者所顧慮的有明顯頓挫。

對于全車座椅我覺得舒適度都尚可，雖然沒有明顯的包裹性，但對身體的依托也很充分，因為材質比較軟，乘坐起來比較舒適。駕駛員一側考慮長途駕駛的疲勞感，還配備有手動調節(jié)的腰托。軸距2580mm的中華H330在車內空間表現(xiàn)也比較出色，在前排座椅調節(jié)至B柱處，后排乘坐仍然比較寬松，打消了我們認為他會十分擁擠的疑慮。后排座椅可以46分折向前放倒，這樣的設計也極大的延伸了后備箱的載物空間。

新車搭載華晨自主研發(fā)的BM15L發(fā)動機， 排量為1.5L，該發(fā)動機最大功率可達77/5800(Kw/rpm)、最大扭矩為143/4000（Nm/rpm)。其動力參數(shù)表現(xiàn)并不算突出，但也不輸給同級別其他競爭對手。在長途駕駛時這款發(fā)動機的表現(xiàn)也是十分給力的，在高速上可以很輕松平穩(wěn)的跑到120km/h并還有余力。

十足的吸引力外加高性價比是中華H330最突出的特點，經(jīng)濟合理的動力系統(tǒng)，寬敞舒適的車內空間以及豐富實用功能配置，中華H330無論從整體還是細節(jié)上都可堪稱民用級的“寶馬”。