去年3·15，豪華車空氣污染嚴重在央視曝光后，在社會上引發(fā)廣泛關(guān)注。本次3·15汽車維權(quán)特別行動——問題車展杭州站現(xiàn)場，豪華車車內(nèi)空氣污染還是熱點和維權(quán)難點。

麗水的寶馬車主吳先生就一直在為這個問題煩惱：“我一定要搞明白，我的車開了兩年多了還有味道，是不是甲醛超標？”據(jù)他介紹，坐在車里開車，經(jīng)常會感覺嗓子不舒服，還會頭暈和頭痛。幾次找4S店，都沒有得到解決。聽說錢江晚報請來了專業(yè)檢測機構(gòu)，為了了解真相，當(dāng)天早上4點多，他就從麗水出發(fā)趕到杭州。

同樣遭遇車內(nèi)異味重的還有湖州的錢女士，幾次去4S店維權(quán)，都因沒有證據(jù)得不到任何答復(fù)：“我的奧迪A4用了快4年了，可車里總是還有一股味道。”錢女士表示，因為車內(nèi)空氣太臭，有時冬天開車都不敢打空調(diào)。

活動當(dāng)天，有10余名車主從全省各地趕來。杭州綠宇中科檢測技術(shù)有限公司工程師洪憶表示，現(xiàn)在豪華車車內(nèi)空氣污染問題嚴重，不論是進口車還是國產(chǎn)車，有的甚至已使用很多年，車內(nèi)空氣依然污染嚴重?，F(xiàn)場有位奔馳E260車主，開了兩年，甲醛含量仍很高。

預(yù)防措施

對車內(nèi)空氣質(zhì)量，現(xiàn)在還沒有一個國家標準，這就讓維權(quán)變得困難。杭州綠宇中科的專家建議，選擇新車時就要有意識注意相關(guān)品牌的車內(nèi)空氣質(zhì)量情況。對已經(jīng)購買新車的車主來說，最有效的辦法還是多開窗通風(fēng)，每次一上車就打開所有車窗，行駛過程中，不要密閉車窗，也不要使用內(nèi)循環(huán)。

焦點d：

同一個問題，反復(fù)修不好

一輛車送進4S店，維修技師一通配件更換，修好付錢提車，可上路沒幾天，同樣的毛病又犯了，車主只好“二進宮”甚至“三進宮”，攤上這樣麻煩事的車主越來越多了。在現(xiàn)場，記者看到，一半以上的維修投訴就屬于這樣的維修技術(shù)不過關(guān)。

杭州的蘇先生兩年前買回一輛小車，高興勁剛過，去年6月份，愛車發(fā)動機故障燈亮起，蘇先生馬上趕往4S店，維修技師看后告訴他，是發(fā)電機壞了，需要更換。不明就里的蘇先生就花錢讓技師更換了發(fā)電機，可提車沒過多久，發(fā)動機故障燈又亮了，蘇先生重回4S店，這回維修技師告訴他，是因為電子風(fēng)扇出問題。蘇先生又掏錢換了電子風(fēng)扇，可是發(fā)動機故障燈依然亮著，這次問題變成水箱，后來又成了節(jié)氣門臟……來來回回，半年下來，蘇先生成了4S店的?？停昂缶S修了五六次，可故障燈還亮著?！澳挠羞@樣修車的，就是不斷換配件？”接到投訴后，本報與3·15特別行動組幫助蘇先生向4S店進行協(xié)調(diào)，最后4S店承認維修質(zhì)量有問題，答應(yīng)給蘇先生免費重修。一次維修歷經(jīng)9個月，跑了五六次才算塵埃落定。

預(yù)防措施

4S店賣車不賺錢，維修保養(yǎng)才是利潤所在。所以一些黑心的店家，就讓你不停地修，不斷地換。當(dāng)然，并不是所有的店家都是昧著良心賺錢，由于4S店不斷擴張，維修技師供應(yīng)緊張，客觀上也造成了維修水平參差不齊。

如果遇上這樣的麻煩，車主真的是一聲嘆息，唯一的辦法就是，如果有更多相同品牌的4S店，可盡量選擇口碑和資質(zhì)更好一些的4S店。

焦點e：

配置注水，而且沒質(zhì)保

4S店里，就算是同一車型，各種版本足夠讓消費者眼花繚亂——豪華型、至尊型、運動型，再配上“頂配”、“限量”等頭銜，往往挑著挑著，就暈了。事實上，它們的區(qū)別僅僅在某些配置上。不少低成本的配置，經(jīng)過漂亮頭銜的加工，最終成了一些4S店的暴利工具。

寧波人張先生，就上了這樣的一個當(dāng)。去年年底，他在當(dāng)?shù)?S店花了160多萬元，買了一輛保時捷。“當(dāng)時銷售員告訴我，這輛車是限量版，全中國僅此一輛?！闭沁@“絕無僅有”的頭銜，讓張先生毫不猶豫地下了單。而根據(jù)公開信息，張先生這款車的指導(dǎo)價，最低僅為110萬元左右。

盡管多花了近50萬元，但一開始，張先生還是覺得值，直到他遇上了一位與他買同款車的朋友?！皟蓚€人一比較，發(fā)現(xiàn)我的車少了很多實用配置。打個比方，我的車連最基本的胎壓監(jiān)測功能都沒有。而朋友的車比我便宜了近40萬，卻有這個功能?！?

為什么多花一大筆錢，張先生這輛車還不如別人的？問題就出在“全國限量”上。從張先生給提供的車型配置單上，記者看到了一大堆華而不實的配置——如車鑰匙是金色的；車子的輪轂增加了啞光色；當(dāng)然都要花錢，車鑰匙換色，4000元。更換輪轂外形，1萬多……　　“這些東西太不實用了，所以買車還是要冷靜些！”張先生告訴記者。

預(yù)防措施

盡管各種版本的車，可以被4S店吹得神乎其神。但萬變不離其宗，就是車主在買車之前，一定要考慮清楚：自己究竟需要什么樣的車？目前，不少品牌的汽車，特別是豪華車型，都會推出各種車型版本?？稍凇疤貏e版”、“限量版”等噱頭之下，真正有用的配置可能并不多。　 事實上，在進入4S店之后，車主都會拿到一張車型配置表。上面各種版本的車型，具體區(qū)別在哪里，寫得一清二楚?？墒?，很多車主只顧著聽銷售員介紹，往往忽略了對車型配置表的研究，而這恰恰是買車前最關(guān)鍵的功課之一。

焦點f：

輪胎一年爆6個

由于大多數(shù)汽車生產(chǎn)廠家把輪胎作為易損件，將其排除在整車質(zhì)量擔(dān)保責(zé)任范圍之外。當(dāng)車主遇到輪胎質(zhì)量問題，維權(quán)往往頗費周折。

“新車才用一年，可已換了6個固特異輪胎，好幾次是在高速上爆胎，而且每次都是側(cè)面爆破，輪胎到底有沒有質(zhì)保期，質(zhì)保期內(nèi)出問題到底賠不賠？”3·15特別行動現(xiàn)場，一輛新車的引擎蓋上，一個嶄新的輪胎堆在上面，這個嶄新的輪胎并非好胎，而是一個側(cè)面已經(jīng)爆破的爆胎。

“本來準備6個破胎都拿來，可從紹興過來，車上都放不下，就只拿來這一個?！苯B興的楊先生是為自己的老板來杭州維權(quán)的。據(jù)他介紹，去年1月份，他老板在紹興的4S店買了這輛豪車，可意想不到的驚險劇開演了，在高速公路上，新車原配的固特異輪胎突然爆裂，所幸老板有10年駕齡，臨危處置得當(dāng)，沒有釀成事故。可這并非偶然，接下來的幾個月，噩夢一直緊隨，“一年下來，這輛新車已換了6個固特異輪胎，每個輪胎都要1000多元，而且每個輪胎破得都驚人相似，側(cè)面爆胎?！睙o奈之下車主只好更換了別的品牌輪胎。但至現(xiàn)在，無論是車商還是固特異輪胎廠商，都沒有就此事給他們答復(fù)。

預(yù)防措施

輪胎是易損耗零件，很多廠家不對輪胎保修。但去年10月1日起執(zhí)行的“汽車三包政策”中規(guī)定，易損耗零部件也得有質(zhì)量保證期，期間出現(xiàn)質(zhì)量問題得免費更換。據(jù)了解，輪胎的質(zhì)量保證期由輪胎廠家確定，一般均在三年，但也有的長達4年或5年。專業(yè)人士提醒，今后，車主如果遇到這種輪胎等易損耗零件的質(zhì)量問題，可以向4S店反映，不要自己去修，要盡可能保護自己的合法權(quán)益。

但記者也發(fā)現(xiàn)，輪胎維權(quán)，目前的難點是輪胎質(zhì)量怎么鑒定。經(jīng)常會有輪胎廠家將輪胎質(zhì)量問題說成是車主操作不當(dāng)引起，所幸今年3月15日新消法正式實施后，車主再遇到類似問題，可要求汽車銷售方進行鑒定。