315即至，也是一年一度汽車維權事件高度爆發(fā)的時間段。汽車是移動的工具，凡是有汽車故障的都無小事，眼看著樁樁件件驚人動魄的車主維權血淚史，不僅僅是給我們敲響了警鐘，也是提供一些前車之鑒，如果我們遇到了汽車故障，應該怎么辦。

一、發(fā)動機故障：購買新車一個月發(fā)動機損壞，車輛無法繼續(xù)使用，廠方只修不換。

情況描述：新車才使用一個多月就出現(xiàn)發(fā)動機故障，長達一個月無法正常行駛，屬于出廠嚴重質(zhì)量問題，廠方不同意退換車輛，只同意更換發(fā)動機。車主提出索賠和維修期間要提供備用車代步的需求，4S店方則認為只有國外才有這樣的先進服務，在中國沒有這種可能性。

車主訴求：退換車輛，車輛停駛一個月的租車費用賠償。

支招:新車提車時要規(guī)避提到故障車的風險，車輛使用時如果出現(xiàn)故障要保留必要的證據(jù)和故障情況，以便日后有糾紛時出據(jù)。另外就是盡量選擇大品牌和正規(guī)購車渠道購車。

二、車載導航故障：購買了導航版的車輛，但導航版本不能夠升級。

情況描述：導航版配置比普通版配置高，價格貴近1000元，但考慮后期使用導航比較多，原車標配導航使用更方便，就購買了導航版車輛。提車后，在使用導航的過程中發(fā)現(xiàn)導航版本是舊的，前往4S店試圖更換，但4S一直拖著不受理。

車主訴求：盡快升級導航版本。

支招：在購車時如果選購了一些加裝的配置，一定要在提車時檢查功能是否完備。另外在購車時也要盡量選擇服務完善的銷售店。

三、異常抖動：踩剎車方向盤抖動，一直不能解決。

情況描述：新車開了兩到三個月的時候，踩剎車方向盤就抖動的厲害，嚴重時不敢上路行駛，去4S店檢查，說是屬于正常范圍，注意正常駕駛操作即可。

隨后又去檢查過幾次也沒有改善抖動情況，售后維修人員態(tài)度很差，給的回復抖動是在正常的范圍之內(nèi)，并不影響駕駛，只是影響舒適度。但是關于什么樣的情況是屬于正常范圍值又不能給出明確的技術說明，目前只好一邊抖動一邊開車，手腕經(jīng)常感覺到不適。

車主訴求：徹底解決抖動情況。

支招：剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片后，癥狀即可得到解決。

四、輪胎質(zhì)量問題：新車輪胎鼓包，卻要車主自費更換。

情況描述：購車不到一個月，駕駛公里數(shù)也很少，在清理輪胎紋路石子時，發(fā)現(xiàn)左前輪有一鼓包，仔細查看輪轂后也沒有發(fā)現(xiàn)磕擦的痕跡。由于鼓包不是很明顯，懷疑當時購車時也許就有此鼓包現(xiàn)象但是自己沒有發(fā)現(xiàn)，聯(lián)系4S店到店檢查，檢查后4S認為看不出來是什么原因所造成，也許是輪胎質(zhì)量不當，也許是人為造成。

要想立刻更換輪胎只能自費更換，或者把輪胎拆下去廠家做鑒定，但是鑒定費用要由車主來負擔。

短短的買車20天就發(fā)現(xiàn)有鼓包，深感震驚，并且所有的鑒定費用要由車主來負責。由于車輛輪胎質(zhì)量問題存在重大安全隱患，4S店推卸責任的態(tài)度和店大欺客的做法也非常令車主失望。

車主訴求：免費更換輪胎。

支招：首先將車輛出現(xiàn)鼓包的輪胎盡快更換，然后聯(lián)同其它輪胎故障的車主聯(lián)合訴諸原廠標配輪胎的質(zhì)量問題。

五、變速箱故障：四年內(nèi)更換兩次變速箱電子閥模塊。

情況描述：四年前買的車，行駛了近4萬公里左右，行駛途中突然失速發(fā)動機故障燈常亮。為了避免問題，拖車去4S店電腦檢測，告知為變速箱電磁閥卡滯，更換模塊后故障消失，此次更換在保內(nèi)屬于免費。但是之后在9萬5千公里時再次出現(xiàn)這種情況，電腦檢測還是電磁閥卡滯，又再次更換變速箱模塊，此次更換自費同，花費近5000元。在今年3月初行駛了近14萬公里時又出現(xiàn)相同的故障，拖車到4S店電腦檢測還是電磁閥故障碼，更換電磁閥后出去試車，行駛3公里左右的故障依舊存在，開回4S店后工作人員說要修變速箱了，花費約需2-3萬元。

車主訴求：由于故障一直處于沒修好狀態(tài)，應該免費維修。

支招：遇到多次維修同樣故障，并且只是用換件的方式來進行維修的，車主要小心遭遇維修欺詐陷井。

六、變速箱故障：車輛冷啟動后踩油門熄火，伴隨變速箱異響。

情況描述：2012年2月份春節(jié)前夕購車，現(xiàn)已行駛78000多公里。遇到很多問題：車輛冷車啟動時一直伴隨有規(guī)律的變速箱異響。另外最近1個月內(nèi)出現(xiàn)了5次啟動后加油即熄火的情況，有2次加油就馬上熄火，3次加油表現(xiàn)出無力的狀態(tài)，車輛往前移動了幾米后熄火。

車主訴求：由于踩油門后即熄火的情況有很大的安全隱患，希望徹底維修解決。

支招：如果是油路不暢，導致供油不及時從而啟動困難的話，建議清理油路。另外還要檢查供油泵是否正常工作。如果是所加的燃油油質(zhì)不好，雜質(zhì)多的話要注意選擇有品質(zhì)的加油站。

七、 維修事故：車輛天窗存在缺陷，去4S店修車，維修期間導航被偷。

情況描述：在2012年3月份購買的車，天窗異響了一年多，一直沒有解決，2013年9月去4S店維修，更換車窗總成。結(jié)果在維修天窗期間4S店和廠家人員造成玻璃損壞，和4S店售后經(jīng)理就所有問題都談好了，結(jié)果維修店老板消失了，4S店被迫關門。而車內(nèi)的東西基本上被拆完了，導航還讓店里人員偷了。

車主訴求：賠償一切損失，維修好車輛。

支招：購車和維修都要選擇可靠、正規(guī)的店面。在進行維修時要辦理正規(guī)的交車手續(xù)，保留證據(jù)，以便訴諸法律來保護自己的權益。

八、維修事故：維修工作過程中價格有誤報

情況描述：車買了不到一年，僅開了六千公里，在正常行駛的過程中突然加速無力，撥打24小時救援電話一個小時無人接聽，實在是沒有辦法只好自己找了輛拖車拖回家，第二天讓4S店救援拖回店里。經(jīng)技術人員拆檢說是三元催化器壞了，剛開始說催化器保三個月或五千公里，超保需要自費，后來經(jīng)過查實保一年或兩萬公里。又改稱是車主添加的燃油有問題導致催化器損壞，需要自費維修。為了盡快修好車輛好使用就勉強同意自費，維修店報價為材料費加上工時費一共1620。但等過了一個星期后說報價有誤，應該是3000元。

車主訴求：所有維修應該明碼標價，按原報價盡快維修好。

支招：在維修確定維修費是否合理時，應該要求明碼標價，并出具正規(guī)憑證。

九、發(fā)動機故障：發(fā)動機質(zhì)量問題，4S店推卸責任。

情況描述：車輛開了7000公里發(fā)動機故障，出發(fā)前常規(guī)檢查機油和防凍液都正常，先行駛了500公里后中途休息，第二天又行駛了300多公里，結(jié)果出現(xiàn)異響，停車后水溫急速上升并且報警。這時排氣管冒白煙，隨后發(fā)動機熄火，膨脹水箱噴防凍液。停了一會啟動發(fā)動機時，發(fā)動機轉(zhuǎn)但是不著火水箱還是向外噴防凍液，之后聽到水箱咕嚕咕嚕聲。給售后客服打電話，告知要就近找當?shù)?S店檢修，4S店說高速不能現(xiàn)場維修需要拖車到店里檢查。到店檢查后說是漏防凍液，高溫呲缸墊，并且不在保，要求自費修車。

車主訴求：要求免費修車，報銷拖車費和修車滯留住宿費。

支招：對于有一定維修常識的車主，可能會有一些自己的判斷。如果異地修車，一定要確定店面的資質(zhì)和維修水平。

十、行駛故障：車輛在低速加油時有著明顯頓挫感。

情況描述：2013年4月提車，車輛是3月份生產(chǎn)的。車輛在低速時18到23km/小時之間時，收油后在輕踩油門有明顯的頓挫感。

在去4S店保養(yǎng)的時候咨詢這種頓挫感，店方的答復每次都有所不同：首保時駕駛習慣問題會導致有頓挫感；二保時回復加油的油品質(zhì)量問題；三保時回復說是沒有問題，檢查正常；四保時回復說是節(jié)氣門臟了，導致有頓挫感。同樣的故障問題，每次回答都不一樣，表示氣憤，并至今故障未解決。

車主訴求：希望給出明確的檢修方案，并且盡快修理好。

支招：對于異響、抖動、頓挫這樣可大可小的車輛故障，有時往往是大故障的隱患，有時可能只是不要緊的小毛病。一定要明確診斷，不要聽信一些不著邊際的維修建議。