四款豪華進(jìn)口Coupe車型推薦

Coupe車型的稱謂由來已久，但是隨著市場的不斷壯大，車型的愈加成熟系統(tǒng)，其定義已經(jīng)有了很大變化。泛泛來說，保留著傳統(tǒng)Coupe流暢的線條的2+2座運(yùn)動車型都可以稱為Coupe車型。對于國人來講，可能對此類車型還比較陌生，但是各大豪華品牌已經(jīng)開始逐步引入，培養(yǎng)市場了。而且對著國內(nèi)汽車文化的不斷發(fā)展，運(yùn)動Coupe車型的市場將更加廣闊。今天我們就為您甄選了市場上的四款標(biāo)志性的Coupe車型，動感十足的外觀和優(yōu)秀的駕控基因，一定會討好那些相對年輕的豪車消費(fèi)群。

推薦車型：寶馬4系

廠商指導(dǎo)價(jià)：59.60-80.80萬元

寶馬4系Coupe

從外觀來看，大多數(shù)人第一眼會把寶馬4系Coupe和3系聯(lián)系起來，畢竟兩款車的前臉風(fēng)格太相似了。如果從側(cè)面來看，大家又會覺得4系Coupe和3系GT有些相似。但和五門掀背的3系GT相比，4系Coupe是一款純粹的雙門4座轎跑車。該車的設(shè)計(jì)理念與6系Gran Coupe有些相似，但是4系Coupe的外觀設(shè)計(jì)則源自于概念車，除了霧燈造型有變化外，量產(chǎn)4系Coupe基本保留了之前概念車所有的細(xì)節(jié)。

寶馬4系Coupe

從車尾來看，寶馬4系Coupe更像是綜合了3系與3系GT的雙重設(shè)計(jì)而成，不過4系Coupe沒有3系GT那樣豎起的空氣擾流板。寶馬4系Coupe的尾部線條相比平直的3系顯得更有弧度，該車的尾燈造型與3系GT基本相同，但尾燈的轉(zhuǎn)角已經(jīng)完全移至到了行李廂尾門上。同時(shí)行李廂尾門下邊的線條也十分圓滑。在保險(xiǎn)杠的下部，寶馬4系Coupe的反光警示板、保險(xiǎn)杠裝飾鍍鉻亮條都與3系GT相同。同時(shí)寶馬4系Coupe根據(jù)車型配置的不同，分別采用了雙邊單出以及單邊雙出的鍍鉻排氣筒。另外寶馬4系Coupe的“L型”的LED尾燈線條十分修長，點(diǎn)亮后的效果超贊。

寶馬4系Coupe的內(nèi)飾布局與3系GT和3系一樣，三幅式運(yùn)動方向盤、儀表臺、中控臺還有中央通道上的換擋桿、iDrive控制旋鈕基本上都沒區(qū)別。寶馬4系Coupe所采用的三幅式運(yùn)動真皮方向盤手感極佳，左右兩側(cè)分別是多功能按鍵區(qū)，在方向盤中央四周環(huán)繞了銀色裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴。而方向盤的后方則是多功能換擋撥片，邊緣的金屬材質(zhì)有著相當(dāng)突出的質(zhì)感。

寶馬4系Coupe

寶馬4系Coupe雙門轎跑車分別搭載了2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其分別推出428i、428i xDrive、435i、435i xDrive四款車型。其中，428i將裝配2.0T的N20B20渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率輸出為245馬力，峰值扭矩為350牛?米，428i的官方百公里加速成績?yōu)?.8秒。而435i車型則搭載代號為N55B30的3.0T直六渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為306馬力，峰值扭矩400牛?米，百公里的加速時(shí)間4.9-5.1秒。