兩年前上海成為全國首批新能源汽車示范運(yùn)行城市，在新能源汽車的推廣運(yùn)營中，由于使用氛圍、基礎(chǔ)配套的不完善，上海私人購買新能源車的量還很少。這些信息已經(jīng)寫入了《上海新一輪新能源車推廣和補(bǔ)貼的地方辦法》（下稱《辦法》）而該方案已在走流程，只需在上海市本月召開的常務(wù)會議上通過即可發(fā)布，如果一切順利將于3月底正式公布。新一輪《辦法》仍然延續(xù)之前的優(yōu)惠政策，即購買新能源汽車牌照全免，購買純電動車上海地方政府補(bǔ)貼4萬，購買插電式強(qiáng)混補(bǔ)貼3萬。

目前已進(jìn)入上海鼓勵目錄的7款新能源車分別為：上汽的榮威E50、上海通用賽歐Springo、中科力帆LF7002CEV、奇瑞瑞麟電動車、江淮iEV4電動汽車，以及本次入選的北汽E150和比亞迪秦，包括本地企業(yè)和外地企業(yè)，純電動車和插電式混合動力車。榮威E50、賽歐Springo以及中科力帆LF7002CEV目前能夠享受到上海的全套優(yōu)惠政策，其它車型則只能享受到國家補(bǔ)貼。下面，我們就來具體看看這幾款車型都有哪些亮眼表現(xiàn)。

車型一：比亞迪秦
　　指導(dǎo)價：18.98/20.98萬
　　續(xù)航里程：70km

2013年12月中旬，比亞迪的一款混動環(huán)保車型——秦正式在北京上市了，新車提供兩款車型，售價18.98萬/20.98萬元。作為一款自主緊湊車型，比亞迪擁有十分概念化的外觀和內(nèi)飾，還有比亞迪車型素來表現(xiàn)優(yōu)秀的高配置，5.9s的百公里加速時間和1.6L/100km的綜合油耗都突出了秦的綜合實力和市場競爭力。

從秦的外觀，你看不到與比亞迪旗下車型相仿的設(shè)計，展現(xiàn)的是一種類似于概念車線的開放式前臉設(shè)計，這樣的設(shè)計融合了“秦”的樣式和文化底蘊(yùn)，原創(chuàng)度和創(chuàng)新性都達(dá)到了一個新高。尾部貫通式尾燈視覺效果不俗，迎合了當(dāng)下年輕人對個性和時尚以及與眾不同的追求。

秦的內(nèi)飾以平滑的曲線元素為主導(dǎo)，與前臉的設(shè)計有著異曲同工之妙。中控區(qū)域按鍵繁多且緊湊，看上去有點亂，一體式的炫酷儀表盤以及大尺寸中控液晶屏都在細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)了比亞迪的科技魅力。

比亞迪秦推出的倆款車在配置方面差別不大，實用性方面有GPS導(dǎo)航，360°全息影像，智能駕駛，一鍵啟動，自動啟停等。安全配置方面，ABS、EBD、ESP、TSC等一應(yīng)俱全。高配車型還配有比亞迪的云服務(wù)，可借助手機(jī)實現(xiàn)遠(yuǎn)程解鎖車輛、啟動發(fā)動機(jī)和空調(diào)、尋車和定位、歷史軌跡、實時車況及車輛健康檢測、以及路況等等。

秦搭載的是由發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩240N.m/1750-3500rpm，驅(qū)動電機(jī)可提供110kW的最大功率。當(dāng)二者合力時，最大功率可達(dá)223kw，最大扭矩440Nm，相當(dāng)于寶馬3.0T發(fā)動機(jī)提供的動力。得益于DM II雙擎雙模技術(shù)，由于在0-100Km/h加速時間時都是采用的混動模式，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)同時工作，并且電動機(jī)低速扭矩特性非常強(qiáng)大，從而實現(xiàn)了百公里加速5.9秒，百公里綜合油耗1.6L。

純電動模式下，秦可續(xù)航里程為50公里，在車內(nèi)儀表會有電量顯示，充電時開啟后備廂的充電口，就可以在充電站充電，還可用家用220V電壓充電。此外，比亞迪秦全系享受6年或15萬公里質(zhì)保/電芯終身保修，售后工作準(zhǔn)備充分。