車型四：別克-昂科拉

　　廠家指導(dǎo)價：12.78 -19.67萬

　　市場最高優(yōu)惠：2萬元左右

　　推薦理由：大氣外觀、豐富的配置、動力也先進(jìn)；

　　昂科拉是別克針對年輕消費市場所推出的一款小型SUV，體積雖小但五臟俱全。上市后之后憑借著不錯的營銷手段吸引了不少年輕朋友的關(guān)注。如今隨著市場優(yōu)惠幅度的加大，昂科拉的性價比也進(jìn)一步得到了體現(xiàn)。

　　在外觀方面，昂科拉作為昂科雷的縮小版，自然會有其大哥那樣的敦實感，不顯浮夸。不過昂科拉也有自己獨特之處，比如前臉的直瀑式鍍鉻格柵采用鏡面拋光，優(yōu)雅而醒目，配上三色的子彈頭，柳葉形上挑的氙氣大燈配上透鏡倍兒有精神，帶冰藍(lán)效果的感應(yīng)式晶鉆投射大燈，上揚后掠線條勾勒出犀利造型，英氣十足，投射出不凡身份。此外，全系標(biāo)配的18寸輪轂在同級別中相當(dāng)少見，整車造型強調(diào)富有張力、運動化的線條，充滿年輕活力。

　　內(nèi)飾方面，昂科拉采用別克品牌常見的環(huán)抱式設(shè)計，盡管炮筒式儀表、中控都是我們熟悉的風(fēng)格，但其依然帶來大氣穩(wěn)重的感受，最重要是內(nèi)飾的用料和工藝完全勝過了同級別車型，別克這幾年和大眾一樣，都喜歡在內(nèi)飾方面走火入魔，相反是許多日系品牌變得更為實用平和。低配昂科拉采用了全黑的配色配以銀色裝飾條搭配頗具年輕氣息，偏向運動風(fēng)格，而高配雙色內(nèi)飾氣氛更高檔。

寬裕 適中 局促 昂科拉 空間舒適度：適中 前排頭部空間 1030mm 后排頭部空間 950mm 前排腿部空間 880~1105mm 后排腿部空間 575~810mm 空間報告詳情>>

　　空間方面，2555mm軸距，在同級別車型中沒有什么優(yōu)勢可言，不過實際體驗，178cm體驗者在前后排擁有一拳的頭部空間，非但不壓抑，而且非常舒適。后排腿部空間擁有一拳半，這對于一款低價位合資SUV來說，已經(jīng)非常不錯了。行李箱內(nèi)部寬敞實用，356升容積足以滿足日常用車需求，全部放倒后排座椅后，1372升的最大容積完全可以滿足特殊情況裝載大件物品的需求。

　　配置方面，昂科拉配有別克獨創(chuàng)的Onstar安吉星全時在線語音系統(tǒng)以及IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)，這與翼搏的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)屬于異曲同工之妙。另外雙區(qū)自動恒溫空調(diào)則是競爭對手都不具備的功能配置。在安全配置上，除了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD剎車制動力分配系統(tǒng)和BAS制動力輔助系統(tǒng)外，昂科拉還全系配備ESC車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)與ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)，最大化提升SUV車型動態(tài)操控的穩(wěn)定性與安全性。

　　動力方面，昂科拉搭載的是全新1.4L Ecotec渦輪增壓四缸發(fā)動機和第二代S6六速自動變速箱，該發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸技術(shù)，最大輸出功率為103kW/4900-6000rpm，最大扭矩為200N·m/1850-4900，這臺發(fā)動機還用在歐寶Insignia等車型上，技術(shù)已經(jīng)算很成熟了。從數(shù)據(jù)上看，作為家用車型這樣的動力表現(xiàn)還是非常值得肯定的，日常使用還是綽綽有余。

　　此外，底盤方面，昂科拉采用了前麥弗遜與復(fù)合扭力梁式前后懸掛結(jié)構(gòu)，盡管后懸掛是非獨立的，但是底盤穩(wěn)重與操控適應(yīng)方面做得不錯。昂科拉頂配也具備適時四驅(qū)，不過售價卻要高出不少，就算優(yōu)惠后也要17萬多。

　　車型點評：昂科拉是一款定位很獨特的SUV車型，雖然它基于小型SUV平臺打造，車身尺寸比主流緊湊級SUV要小一號，但是時尚的外形，豐富的配置和不錯的動力表現(xiàn)，受到很多年輕消費者的喜愛。如今隨著市場優(yōu)惠幅度的進(jìn)一步加大，最高幅度達(dá)到了2萬元左右，使得昂科拉的性價比也進(jìn)一步提升。所以從用車的實用性來說，昂科拉的入門級車型十分值得購買，進(jìn)取型和精英型，一個手動一個自動，足夠滿足你的各種玩法，安全配置夠了，日常的需求也夠了，價格也不高。