“環(huán)?！笔莻€(gè)高大上的命題，“節(jié)能”就比較貼地氣。節(jié)約的都是錢(qián)，沒(méi)人會(huì)和“省錢(qián)”過(guò)不去。電動(dòng)車(chē)究竟省錢(qián)不？省錢(qián)的話，充電費(fèi)事不？這輛電動(dòng)車(chē)究竟是個(gè)什么結(jié)構(gòu)？電動(dòng)車(chē)測(cè)試第二彈，不講虛的，咱就來(lái)聊聊上述三個(gè)特實(shí)際的問(wèn)題。

上周發(fā)布的《開(kāi)電動(dòng)車(chē)就是扯？ 體驗(yàn)北汽E150EV（一）》中，我傲嬌的同事安帥錦重點(diǎn)寫(xiě)了電動(dòng)車(chē)的駕駛感受、續(xù)航和租車(chē)相關(guān)事宜，然后這輛租來(lái)的北汽E150EV就交到了我的手里。

好，現(xiàn)在讓我們切入正題，先說(shuō)這電動(dòng)車(chē)究竟省不省錢(qián)。

一、電動(dòng)車(chē)用車(chē)成本：百公里只要10塊錢(qián)！

電動(dòng)車(chē)肯定會(huì)有充電損耗，續(xù)航里程也是個(gè)理論數(shù)字不一定準(zhǔn)確（但依照上一篇我們做過(guò)的低速/高速續(xù)航里程試驗(yàn)，顯示的續(xù)航里程比較準(zhǔn)），所以百公里花費(fèi)可能會(huì)有些出入。和汽油車(chē)做個(gè)比較：

可見(jiàn)用電還是會(huì)比一般燒汽油的車(chē)子便宜很多，而且擁堵并不影響電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程，這格外適合水泄不通的早晚高峰。

至于保養(yǎng)呢，電動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)決定了保養(yǎng)成本比汽油車(chē)低很多，不需要換機(jī)油三濾，只要定期到店里檢查一下電路就行了。北汽為E150EV提供5年/10萬(wàn)公里免費(fèi)維護(hù)保養(yǎng)，質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)拖車(chē)和服務(wù)站內(nèi)免費(fèi)充電。

路人和網(wǎng)友都紛紛流露出對(duì)電池的擔(dān)憂，我們也咨詢(xún)了相關(guān)專(zhuān)家和北汽的技師，正如這位網(wǎng)友回復(fù)的，電池的壽命理論上10年內(nèi)沒(méi)有問(wèn)題，更換電池的支出基本不用考慮。

綜上，在油價(jià)飛漲的年代，開(kāi)輛電動(dòng)車(chē)上下班確實(shí)比開(kāi)汽油車(chē)省錢(qián)，電動(dòng)車(chē)百公里十塊錢(qián)的使用成本，對(duì)消費(fèi)者是種不小的誘惑。但如果綜合北汽E150EV的售價(jià)，網(wǎng)友有話說(shuō)：

電動(dòng)車(chē)增加的成本大部分在電池，北汽E150汽油版最貴的版本8.68萬(wàn)，而電動(dòng)版23.08萬(wàn)的售價(jià)略微有點(diǎn)匪夷所思，畢竟看起來(lái)很靠譜的電動(dòng)老年代步車(chē)只需要1~3萬(wàn)元。但比較國(guó)產(chǎn)品牌電動(dòng)車(chē)售價(jià)，其實(shí)都不便宜（表中為補(bǔ)貼后的價(jià)格）：

還有不享受補(bǔ)貼的特斯拉73.4萬(wàn)、寶馬i3電動(dòng)車(chē)45萬(wàn)。電動(dòng)車(chē)的成本、售價(jià)與國(guó)家補(bǔ)貼數(shù)額之間究竟是什么關(guān)系？這是個(gè)我想了一周也沒(méi)想明白的問(wèn)題。

二、充電：一次性頭疼事件

同事之前的文章《安裝難，難于上青天！淺談電動(dòng)車(chē)充電樁》，表達(dá)了對(duì)充電樁的悲觀情緒，但其實(shí)裝充電樁這個(gè)事情吧，在有些人看來(lái)并不困難，比如有自己院子的、小區(qū)物業(yè)通情達(dá)理的、就住低層可以隨便從家里甩線的、單位樓下直接有充電樁的……

我并非上面列的幾種人，領(lǐng)導(dǎo)給我充電任務(wù)的時(shí)候我也哀嚎了好幾個(gè)小時(shí)，然后乖乖低頭上淘寶：買(mǎi)插線板先！

完成了這一切鋪墊之后，我開(kāi)始找尋我家院子里可能的充電地點(diǎn)。在遍翻電話本之后，找到了好心又熱心的媽咪同事，在他一層的辦公室窗外停好車(chē)接通了電源。

所以說(shuō)充電這個(gè)事情的難易度很兩極分化，上午在路上搭訕的路人甲就說(shuō)自己有院子根本不擔(dān)心充電，或者有固定車(chē)位的朋友們和小區(qū)物業(yè)死磕一次，把國(guó)家電網(wǎng)免費(fèi)的充電樁裝好，之后的充電也不成問(wèn)題。這種一勞永逸的充電解決方案我叫它“一次性頭疼事件”，頭疼程度特別因人而異。

再多說(shuō)一句公用充電樁，《充電樁分布圖》貌似都不靠譜。

另?yè)?jù)新聞：“5月7日，國(guó)家電網(wǎng)公司啟動(dòng)了在京港澳高速、京滬高速和青銀高速沿線建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站的計(jì)劃，完工時(shí)間緊迫：到2014年6月底，京滬高速沿線充電站建設(shè)完成;2014年8月底，京港澳和青銀高速沿線充電站建設(shè)完成?！薄覀兿嘈鸥嗟某潆姌秾?huì)悄悄出現(xiàn)在我們身邊。

但忽然又有個(gè)問(wèn)題：車(chē)子充電的那幾個(gè)小時(shí)里，車(chē)主該去干點(diǎn)什么呢？是不是能順便把免費(fèi)wifi也普及了？

三、結(jié)構(gòu)：其實(shí)我想要個(gè)更認(rèn)真的電動(dòng)車(chē)

除了體驗(yàn)電動(dòng)車(chē)的上班族身份，我還得做點(diǎn)編輯該做的事情：找專(zhuān)家一起研究一下這輛北汽E150EV。

我們暫時(shí)不清楚這輛租的E150EV和4S店賣(mài)的量產(chǎn)版是否完全一樣，就這輛車(chē)來(lái)講，也許北汽可以設(shè)計(jì)得更電動(dòng)車(chē)一點(diǎn)，工藝上可以更講究一點(diǎn)，會(huì)更適合愿意多花一半錢(qián)的電動(dòng)車(chē)潛車(chē)主。

四、總結(jié)：前途挺光明，道路特曲折

全篇結(jié)束之前呢，領(lǐng)導(dǎo)讓我也說(shuō)說(shuō)駕駛感受。

電動(dòng)車(chē)有個(gè)特大的好處就是堵車(chē)的時(shí)候心不煩氣不躁，停下的時(shí)候不用怠速，完全不費(fèi)電。開(kāi)電動(dòng)車(chē)可以重新規(guī)劃上下班線路：不在乎擁堵或紅燈，只求不繞路。

沒(méi)錯(cuò)，“設(shè)計(jì)精致”，“第二輛車(chē)”——這是我個(gè)人的結(jié)論，不知網(wǎng)友您對(duì)電動(dòng)車(chē)能接受到什么程度呢？

正如全文我想表達(dá)的那樣，電動(dòng)車(chē)的前途還是挺光明的，會(huì)是未來(lái)的一種發(fā)展趨勢(shì)。但不可否認(rèn)現(xiàn)階段還存在著各種問(wèn)題，充電網(wǎng)的鋪排需要時(shí)間，各品牌的電動(dòng)車(chē)型也遠(yuǎn)不成熟。借用之前網(wǎng)友的評(píng)論：“第一個(gè)吃螃蟹的人難免不拉肚子”，但我們不該否認(rèn)螃蟹的美味，不是嗎？

最后做個(gè)廣告，這個(gè)系列的下一篇，我的三個(gè)同事將開(kāi)著北汽E150EV、帶著發(fā)電機(jī)，去郊區(qū)體驗(yàn)一把周末燒烤。敬請(qǐng)期待他們的游記（5月14日發(fā)布）。看了題圖的我表示：這三個(gè)家伙故事很像一部著名的印度電影，叫什么來(lái)著？喔對(duì)，《3 Idiots三傻大鬧寶萊塢》，嘿嘿。