在查詢了相關(guān)銷量數(shù)據(jù)后我們得知，長久以來廣汽豐田多達(dá)70%的銷量份額一直被旗下熱銷車型凱美瑞及漢蘭達(dá)所牢牢占據(jù)，而另外兩款車型逸致以及已停產(chǎn)的雅力士的市場表現(xiàn)則顯得并不盡如人意。不過好在廠商早已意識(shí)到了這一點(diǎn)，伴隨著去年廣汽豐田“中小型車戰(zhàn)略”的施行，作為雅力士換代車型的YARiS L 致炫在今年3月份已取得8000輛的不錯(cuò)成績，但是畢竟小型車市場容量相對(duì)有限，緊湊級(jí)轎車市場車型空缺直接導(dǎo)致了廣汽豐田整體銷量難以躋身國內(nèi)車企銷量排行中的前列。

為了彌補(bǔ)YARiS L 致炫與凱美瑞之間所存在的車型空缺，在北京車展前夕廣汽豐田正式發(fā)布了這款專為中國市場所打造的全新緊湊級(jí)家用轎車--雷凌LEVIN。根據(jù)廠商近日公布的信息顯示，雷凌官方預(yù)售價(jià)格10.78-15.98萬元并將于7月28日上市。可以預(yù)見的是本就紅火火的國內(nèi)緊湊級(jí)轎車市場在隨著雷凌的加入市場競爭勢必將更加火爆，相信這也讓不少消費(fèi)者在選擇車時(shí)更加犯難。而在下面的文章里我們就與大家梳理一下它的產(chǎn)品特點(diǎn)并與您一起聊聊這款全新車型。

廣汽豐田雷凌自身最大關(guān)注點(diǎn):

① 針對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者采用本土化設(shè)計(jì)

記得在北京車展上初次見到雷凌時(shí)，包括我在內(nèi)的小伙伴們無不被其驚艷造型設(shè)計(jì)所打動(dòng)，不同于國產(chǎn)全新卡羅拉的“原汁原味”引入，源自第十一代美版卡羅拉的雷凌在外觀部分針對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者采用了本土化設(shè)計(jì)，在采用豐田全新家族式Keen Look前臉設(shè)計(jì)的同時(shí)裝配了國人所一像追捧橫幅鍍鉻裝飾條，夸張的大嘴式梯形下格柵以及造型犀利的混黑式前大燈組使其前臉呈現(xiàn)出頗為動(dòng)感時(shí)尚的視覺效果。

當(dāng)然我相信不少消費(fèi)者都會(huì)有這樣的疑問，廣汽豐田的雷凌與一汽豐田的全新卡羅拉有什么區(qū)別嗎？其實(shí)這個(gè)選擇并不難，兩款車型無論是車型尺寸還是動(dòng)力組合都完全一樣，區(qū)別則在于兩款車型的造型部分，源于歐版車型的全新卡羅拉相對(duì)低調(diào)沉穩(wěn)一些，而雷凌則恰恰相反在擁有兇悍前臉設(shè)計(jì)的同時(shí)則更具活力。

②內(nèi)飾延續(xù)動(dòng)感、時(shí)尚的造型特點(diǎn)

雷凌在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面則與全新卡羅拉基本保持一致，不過由于其更為偏向年輕化的車型定位，新車采用了全黑色作為其內(nèi)飾主打色，所傳達(dá)出的運(yùn)動(dòng)化氛圍得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。值得一提的是，層次感分明車輛中控臺(tái)各區(qū)域劃分十分清晰，由軟質(zhì)材料所覆蓋的表面觸碰起來手感較為出色，中控面板所采用鋼琴漆處理使車內(nèi)不乏時(shí)尚氣息。

③ 新增可模擬8速S-CVT變速箱/燃油經(jīng)濟(jì)性出色

盡管當(dāng)今車壇已經(jīng)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱大行其道的時(shí)代，不過一向在混合動(dòng)力技術(shù)上斬獲頗豐的雷凌依舊分別搭載1.6L/1.8L兩款VVT-i技術(shù)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率122馬力，峰值扭矩154N.m。另一臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá)到了140馬力,峰值扭矩173N.m。

傳動(dòng)部分，基于全新MC平臺(tái)打造采用前麥佛遜/后扭力梁懸架形式打造的雷凌在傳動(dòng)部分將分別匹配5速手動(dòng)、6速手動(dòng)以及一臺(tái)帶有運(yùn)動(dòng)模式可模擬8速的S-CVT變速箱。值得一提的是，根據(jù)官方所公布的綜合油耗顯示，匹配1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT組合的新車百公里綜合油耗已經(jīng)下降到了5.9L；而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT組合車型則僅為6.1L，