得緊湊級市場得天下，這是中國汽車行業(yè)里的定論。隨著消費者越來越年輕話，80后逐步成為了汽車消費者的中堅力量，而這一群體更加注重品牌與品質，如此以來在當今市面上緊湊級家用車的半壁江山幾乎已經被雪鐵龍世嘉、福特?？怂?、大眾朗逸以及雪佛蘭科魯茲這“四大家族”所占據(jù)，而在這四大家族中，先行者世嘉與做大者朗逸兩大家族至始至終是緊湊級市場的佼佼者。本期我們將帶來四大家族緊湊級之爭中競爭最激烈的世嘉和朗逸家族的對比分析。

世嘉三廂 VS 朗逸三廂

車型：2013款 雪鐵龍 新世嘉

廠家指導價：10.78-12.68萬元

雪鐵龍世嘉是少有的從兩廂車演化成三廂版并且取得成功的車型，得益于雪鐵龍亞太設計中心的靈感，三廂版世嘉一經面世就取得了消費者的好評，其尾部線條過度自然流暢甚至要比兩廂版本更加招人喜歡。

2013款世嘉在外觀內飾等主要方面依然延續(xù)著老款車型的精髓，雪鐵龍新家族臉譜的進氣格柵造型立體，配黑長條狀的前大燈，要比老款更容易讓人接受，LED尾燈視覺效果也更豐富。

該車內飾設計基本沒有變化，仍然保留了中置式儀表與固定角度的方向盤設計，比如像中置儀表臺的設計目的就是讓駕駛員觀看儀表時視線盡量照顧到前方路況，而中控面板上的鋼琴漆與拍檔部分的電鍍裝飾件有效提升了內飾的整體質感。

配置方面，與同級別車型相比，尤其是中高配車型，世嘉的舒適性配置尤為豐富，像電動天窗、多功能皮質方向盤、定速巡航、皮質座椅、自動雙區(qū)空調等等都有配備。而在安全配置方面，世嘉配備了前排雙安全氣囊、ABS+EBD、剎車輔助等。另外，全系車型還標配了測距式倒車雷達，為倒車安全提供了一定的保證。

動力方面，2013款世嘉搭載了兩款不同排量的發(fā)動機，尤其是換裝了新的1.6L發(fā)動機，在節(jié)油性能得到提升，這臺神龍集團自主研發(fā)的1.6L自然吸氣發(fā)動機，采用直列四缸頂置雙凸輪軸16氣門設計，鑄鐵缸體，加入了CVVT可變氣門技術，最大輸出功率為117馬力(86千瓦)/6000rpm，峰值扭矩為150?！っ?4000rpm，相比現(xiàn)款提升11馬力和8牛·米。

車型：2013款 大眾 朗逸

車型售價：11.29-16.69萬元

隨著2013款新朗逸的到來，這款自推出以來就持續(xù)熱銷的車型又有了新的活力，全新朗逸在外觀內飾方面的改變也更加符合80后年輕人的審美理念，相比老款在外型上更富棱角，大燈與進氣格柵融為一體，線條更加簡單比老款朗逸更加硬朗。

新款朗逸最大的變化來自于前臉造型，采用大眾集團最新的家族式臉譜一點都不意外，只是這看起來似乎缺乏新意，而車尾造型則借鑒了更高級別的新帕薩特，尤其是尾燈的設計幾乎完全一致，只是內部燈組結構略有不同，并沒有采用當下流行的LED尾燈，車尾整體顯得更加穩(wěn)重。

內飾方面，新朗逸采用了全新的大眾家族式設計，中控臺布局簡單明了，保持了大眾系列車型一貫的簡潔風格，長方形的出風口替代了老款的圓形造型，看起來更加干練，而在配色方面也提供了兩種不同風格可供消費者選擇：上深下淺的米色內飾以及全黑內飾，滿足喜歡居家以及運動風格的兩種受眾群體。

2013款朗逸在車型配置上比較令人滿意，在高配車型上豐富程度比較突出，金屬材質的一鍵啟動按鍵質感出色，而諸如胎壓監(jiān)測、ESP動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置十分健全，多媒體功能在高配車型上體現(xiàn)的也很充分，包括倒車影像、藍牙電話以及USB接口等很好的滿足了日常使用需求。

新款朗逸沿用了經濟性更好、效率更高的1.6L和1.4TSI兩款發(fā)動機，搭配5速手動、6速自動以及7速DSG變速箱。其中1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機可以產出96kW(131PS)/ 4800-5200rpm的最大功率以及220Nm/ 1750-3500rpm的最大扭矩，油耗比老款車型也略有降低，90km/h等速油耗在5-6升左右。

世嘉兩廂VS朗行

車型：2013款 雪鐵龍 世嘉兩廂

車型售價：10.68-14.58萬

在外形方面，世嘉三廂和兩廂只是尾部有些差別，前臉設計上三廂和兩廂并沒有區(qū)別。然而在2012年5月份東風雪鐵龍-世嘉采用最新家族化前臉設計，讓世嘉整個前臉力量感十足，更具親和力。同時，與老款相比，整個外形更加具有時代氣息，非常受年輕消費者喜愛。

內飾方面，作為一款家用車型，世嘉的提供了兩種內飾風格供消費者選擇，其中采用純黑色的內飾，突出了整車的運動感，而上深下淺的內飾則突出了整車的家用風格。在做工和用料方面，與同級別車型相比非常值得肯定。

在空間上，世嘉在乘坐空間能夠滿足正常身材的成年人坐在后排，腿部空間有富余，后備廂容積為481升，在同級別中表現(xiàn)還算不錯，不過它的后排座椅可以4/6分折放倒，拓展靈活性很強。而且值得一提的是，它的后備廂采用的是外置式的氣壓挺桿，這種結構能夠節(jié)省一定空間。

配置方面，世嘉一切還都是以實用為主，全系標配了前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助EBA、泊車輔助、定速巡航、前霧燈。大燈可高度調節(jié)、后視鏡電動調節(jié)等功能。此外，高配車型還配備了前排側氣囊、前后排頭部氣簾、電動天窗、真皮方向盤、后視鏡加熱，以及選配牽引力控制和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。

動力方面，世嘉兩廂采用了1.6升CVVT發(fā)動機，最大輸出功率86kW(117馬力)/6000rpm，最大輸出扭矩150Nm/4000rpm，與之匹配的是5速手動和4速自動變速器。實際體驗，5速手動變速箱的檔位非常清晰、進出檔位的手感較為輕柔，同時略帶阻力。換檔的行程較為適中，可很快完成檔位間的切換。而4速手自一體變速箱也是技術非常成熟的，換檔時的反應比較迅速，不會輕易出現(xiàn)令人不適的頓挫感。

作為一款家用兩廂車型，世嘉兩廂版無論是外形設計還是內飾設計都非常具有時代氣息，雖然在配置方面不能算很豐富，一切以實用為主，但是穩(wěn)定成熟動力總成和舒適的乘坐環(huán)境，以及可以提供多達7種的時尚車身顏色和現(xiàn)階段給力的優(yōu)惠幅度，對于大部喜歡個性時尚年輕朋友來說將是不錯的選擇。

車型：2013款 大眾 朗行

車型售價：11.59-16.39萬元

如同其他車型的兩廂版本一樣，朗行作為朗逸的兩廂版車型，在車頭造型上并沒有發(fā)生變化，僅從正前方看的話，是無法分辨出朗逸和朗行的。與朗逸相比，朗行在車身長度上縮短了151mm，如果長度一致的話，朗行就真正算得上一臺旅行版了。除此之外，其他的數(shù)據(jù)并沒有改變，不過由于車頂?shù)木€條有所改變，實際上還是會影響到車內的空間。

車身的線條連貫自然，尾部頂端的小擾流板設計讓車頂線條更美觀，同時集成了高位剎車燈以及清洗后窗的噴頭。車尾的設計相比朗逸要重心更低一些，調整了尾燈的白色燈帶位置，另外鍍鉻飾條的位置也下移到尾箱蓋的末端，新增的橫向折線與后部的黑色護板一起讓朗行的視覺效果避免過于厚重。

朗行的內飾設計與朗逸相同，我就不在這里多啰嗦了，大眾近年來的設計已經到了相似程度無法分辨的地步了，更別說要找出一臺兩廂車與同平臺三廂車的區(qū)別了。從材質上來說，朗行是塑料感有些明顯的，好在其工藝上還是有保證的，并不會有很廉價的感覺。

在內部乘坐空間方面，曾經朗逸就已經留給我們很出色的印象，而朗行因為其平直的車頂線條，在后排的頭部空間方面得到了突破。

在動力系統(tǒng)上并沒有什么改變，依然是1.4TSI+7速DSG的組合與1.6L+6AT的組合，經過這一段時間的DSG風波，也許1.6L+6AT會獲得更多人的青睞，畢竟這是相對來說成熟得多的技術，想要出點問題都不太容易。

世嘉CROSS VS 朗境

車型：2013款 雪鐵龍 世嘉CROSS

廠家指導價：11.18-12.18萬元

CROSS(跨界)風潮席卷國內的汽車市場已經有一段時間了，各式各樣的CROSS車型如有后春筍般的出現(xiàn)在消費者面前，動感時尚的外觀良好的通過性等特點吸引了許多消費者眼球。在同級別跨界車中世嘉跨界版推出時間較早，雖然定位相同，但世嘉CROSS與朗境的官方售價有3,5萬元的差距，加上世嘉CROSS現(xiàn)在1~2萬元的優(yōu)惠。

世嘉CROSS長寬高為4336mm、1800mm、1496mm，軸距為2610mm。世嘉CROSS在一些時尚元素的映襯下，外觀雖談不上驚艷，視覺效果還是很不錯的。新世嘉cross是基于新世嘉兩廂衍生而來，增加了一套跨界套件，包括保險杠包圍、輪眉、門檻條、行李架、擾流板、后裙邊等等。

內飾方面，世嘉CROSS采用了全黑的內飾，座椅也進行了重新的設計，采用了紅色縫線，視覺效果上顯得有些運動，貼合了年輕消費者的需求。

世嘉CROSS沿用了標準版車型采用的1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率86kw/6000rpm，最大輸出扭矩為150Nm/4000rpm，與其匹配的分別是5速手動和4擋自動兩款變速器。

車型：2013款 大眾 朗境

廠家指導價：15.79-16.89萬元

朗鏡長寬高分別達到4467mm、1765mm、1490mm，軸距與世嘉CROSS相同，為2610mm。朗境看起來有幾分SUV的氣質，在車身輪廓、車燈、后視鏡以及車身側面都與同門下的朗行保持高度一致，因此整體外觀仍然沒有擺脫后者的影子。

內飾方面，朗境的內飾仍然保持大眾的家族風格，座椅采用了黑白搭配的雙色樣式，與人身體接觸的地方都為白色，耐臟效果不如黑色座椅。車內方向盤、擋桿防塵套、手剎以及座椅邊緣都采用了更顯精致的白色縫線，顯得時尚年輕。

動力方面，朗境將提供1.4T和1.6L兩款發(fā)動機供選擇，其中1.6L發(fā)動機同樣被搭載在朗逸和朗行上，最大功率81kw，最大扭矩155Nm，與之匹配的是6速手自一體變速器。

在配置方面朗境豐富全面，造型新潮惹眼，但要知道世嘉CROSS畢竟推出的時間要早很多，更重要的是其售價也要便宜很多，同時世嘉CROSS在發(fā)動機數(shù)據(jù)以及底盤功底上面其競爭力還是有的。

世嘉VTS版 VS 朗逸運動版

車型：2014款 雪鐵龍 世嘉VTS版

相比現(xiàn)款世嘉車型，VTS版更加運動，新世嘉VTS版是基于三廂車型打造而成，增加全車大包圍后，更加富有張力;而搭配進風口、紅色裝飾條以及VTS徽標等運動裝飾，讓整車運動感增強。此外，在引擎蓋上裝配進風口裝飾，肌肉雙筋線延伸至前包圍，并采用家族臉譜日行燈后，新世嘉VTS版前臉更顯犀利，給人蓄勢待發(fā)的氣勢。 在尾部設計上，新世嘉VTS版設計師裝配四管烈火式后保套件、雙V機翼式擾流板，對比鮮明的套件顏色也讓車輛富有視覺沖擊。

配置上，新世嘉USB接口增加了手機充電功能、車內后視鏡增加可調整安裝位置功能、顯示屏增加漢字顯示功能。安全方面則標配定速巡航器和限速器、博世8.1版ABS+EBD、BA緊急制動輔助ISOFIX兒童安全座椅固定裝置等，為駕乘者提供了全時段全方位的安全保障。

車型：2013款 大眾 朗逸運動版

廠家指導價：15.19-16.59萬元

相對于朗逸普通版的價格來說，朗逸朗逸運動版主要是針對細節(jié)進行修改，包括前進氣格柵和下進氣口等處，都采用了蜂窩式的運動造型。此外新車還采用了熏黑式前大燈和多幅式運動輪轂。運動版的1.6L及1.4TSI車型，價格都要更高。而新車的最大變化就是外觀及內飾的運動化設計。

在動力方面，朗逸運動版搭載了大眾旗下的EA211系列發(fā)動機，并提供1.6L及1.4TSI兩種排量的車型，最大功率分別為81kW(110Ps)、96kW(131Ps)，峰值扭矩為155Nm和225Nm;傳動方面則分別匹配6AT及7速DSG變速箱。

車型：2013款 雪鐵龍 世嘉CNG

廠家指導價：11.78萬元

相比于朗逸家族，世嘉家族還多出了一款CNG環(huán)保車型，與普通車型最大的不同在于，CNG采用了雙燃料系統(tǒng)，，世嘉CNG搭載1.6L雙燃料發(fā)動機，在使用汽油時可獲得106馬力(78kw)的最大功率和142N·m的峰值扭矩;在使用天然氣時其最大功率和扭矩分別達到91馬力(67kw)和120N·m，與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。給予了車主們更多的選擇，也是全新世嘉對于霧霾天氣的先見之明，在霧霾嚴重污染之前，就以早早的為環(huán)保做出了貢獻。

總結：兩大家族雖然產品側重點有所不同，新世嘉家族以操控見長，朗逸家族以品質著稱，總的來說，新世嘉家族更具性價比，不過都可以為各位消費者提供不同的選擇。