單月各自突破8000臺(tái)，雙車(chē)沖破1.7萬(wàn)大關(guān)。截止4月30日，東風(fēng)日產(chǎn)“新勢(shì)代奇駿+逍客”自組成“雙子星”后銷(xiāo)量喜人，共斬獲17676臺(tái)，“雙子星”戰(zhàn)略已初見(jiàn)成效。

今年的SUV市場(chǎng)，因新勢(shì)代奇駿的上市而變得更加引人注目，業(yè)內(nèi)人士一致看好它有奪標(biāo)車(chē)市的潛力。另一方面，東風(fēng)日產(chǎn)在SUV領(lǐng)域的另一款重量級(jí)產(chǎn)品——逍客同時(shí)啟動(dòng)“伴飛”計(jì)劃，與新勢(shì)代奇駿形成了無(wú)縫對(duì)接的“雙子星”。如今，這對(duì)SUV市場(chǎng)中搭配最合理的兄弟組合已開(kāi)始綻放光芒。

雙星閃耀  月銷(xiāo)1.7萬(wàn)取得開(kāi)門(mén)紅

近幾年來(lái)，SUV市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，各級(jí)別車(chē)型遍地開(kāi)花。以今年北京車(chē)展為例，僅SUV車(chē)型就達(dá)到數(shù)十款之多，呈現(xiàn)出一片百花齊放的景象，包括吉普自由俠、北京現(xiàn)代iX25、寶馬X4在內(nèi)的眾多新車(chē)，涵蓋了小型、中型、豪華型等多個(gè)級(jí)別。

隨著車(chē)型的增多和消費(fèi)訴求的不斷變化，SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，市場(chǎng)爭(zhēng)已從某款強(qiáng)力產(chǎn)品的單兵對(duì)決，演變成了“兄弟”組合的聯(lián)合作戰(zhàn)。如豐田憑借RAV4、漢蘭達(dá)南北呼應(yīng)，現(xiàn)代以ix35、全新勝達(dá)左右開(kāi)弓，福特則以翼虎和翼博搭檔組合，都依靠“雙子星”效應(yīng)掌握了更多的話語(yǔ)權(quán)。

對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)而言，想要在SUV市場(chǎng)開(kāi)疆?dāng)U土，也必然有著自己的計(jì)劃，“新勢(shì)代奇駿+逍客”組成的“雙子星”便是其戰(zhàn)略核心。一個(gè)月前，新勢(shì)代奇駿的正式上市與逍客“伴飛”啟動(dòng)，標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)在SUV市場(chǎng)的陣地構(gòu)筑完成，開(kāi)始進(jìn)入攻擊階段。

據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年4月，“新勢(shì)代奇駿+逍客”共同斬獲約1.77萬(wàn)臺(tái)的單月銷(xiāo)量，其中新勢(shì)代奇駿8846臺(tái)，逍客8830臺(tái)，“雙子星”的第一炮完美打響，雙雙躋身中國(guó)SUV總銷(xiāo)量榜單TOP10。尤其是新勢(shì)代奇駿，上市首月就已拿下2萬(wàn)余臺(tái)訂單，累計(jì)訂單超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)，日增訂單量逾800臺(tái)，而上市36天的銷(xiāo)量則達(dá)到了12471臺(tái)。

從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，“新勢(shì)代奇駿+逍客”的“雙子星”戰(zhàn)略已經(jīng)初見(jiàn)成效。作為東風(fēng)日產(chǎn)SUV產(chǎn)品的重要代表，逍客的銷(xiāo)量一直穩(wěn)定在萬(wàn)輛左右，是細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者。新勢(shì)代奇駿則憑借“產(chǎn)品+價(jià)值”的雙重優(yōu)勢(shì)，一躍成為城市SUV市場(chǎng)冉冉升起的“超新星”。二者的完美搭配展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，月銷(xiāo)突破1.7萬(wàn)輛便是最好的佐證。

“雙子星”如此“給力”，新勢(shì)代奇駿的作用當(dāng)居首功。據(jù)悉，新勢(shì)代奇駿的訂單還在持續(xù)暴增中，終端提車(chē)排隊(duì)成為普遍現(xiàn)象。消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，這說(shuō)明新勢(shì)代奇駿擁有值得等待的誘人產(chǎn)品力，“好車(chē)不怕晚”是眾多消費(fèi)者選擇等待的最大理由。相信，隨著產(chǎn)能的逐步釋放，準(zhǔn)用戶們等待提車(chē)的時(shí)間有望縮短。

“雙子星”首戰(zhàn)告捷有著內(nèi)在的必然因素，產(chǎn)品聯(lián)動(dòng)、定位互補(bǔ)，以及強(qiáng)大產(chǎn)品力的支撐，是它們能夠發(fā)力SUV市場(chǎng)的根基。

雙星聯(lián)動(dòng)  完美搭配發(fā)力SUV市場(chǎng)

“雙子星”戰(zhàn)略在SUV市場(chǎng)并不罕見(jiàn)，“RAV4+漢蘭達(dá)”、“翼虎+翼博”等均是其中典型。但既有的“雙子星”有一個(gè)較為普遍的現(xiàn)象：要么在差距較大的細(xì)分市場(chǎng)各自為戰(zhàn)，要么定位重疊并未實(shí)現(xiàn)該有的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，甚至還有互相蠶食的可能。如“翼虎+翼博”，一個(gè)是中型SUV，一個(gè)是小型SUV，因定位并無(wú)關(guān)聯(lián)而顯得相對(duì)孤立；與之相反的是，iX35本是途勝的換代產(chǎn)品，“兩代同堂”的局面讓它們產(chǎn)生一定的市場(chǎng)沖突。

新勢(shì)代奇駿和逍客的“雙子星”則開(kāi)創(chuàng)了一種更合理、更完善的配合模式——它們定位緊密而不重疊，市場(chǎng)區(qū)隔明顯卻又互補(bǔ)，既實(shí)現(xiàn)了車(chē)型聯(lián)動(dòng)，又避免了同室操戈。

新勢(shì)代奇駿是“城市+越野”的全能車(chē)型，它繼承并提升了源自上一代奇駿的超強(qiáng)動(dòng)力系統(tǒng)，彌補(bǔ)了現(xiàn)有城市SUV“只城市，不越野”的短板，再加之X-Touch全感科技的智能化配置，將SUV本色完美呈現(xiàn)并與同級(jí)形成“代差”。除此之外，新勢(shì)代奇駿還以18.18-26.78萬(wàn)元的魅力售價(jià)，重新構(gòu)建了城市SUV的價(jià)格體系。

而逍客作為日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心的第一款產(chǎn)品，其Crossover風(fēng)格是吸引消費(fèi)者的一大優(yōu)勢(shì)。逍客集SUV的底盤(pán)和性能、轎車(chē)的舒適性、旅行車(chē)的包容性、跑車(chē)的流暢元素于一體，一上市即掀起了席卷全球的跨界風(fēng)潮，并成為國(guó)內(nèi)首款跨界車(chē)型，是東風(fēng)日產(chǎn)在SUV市場(chǎng)的常青樹(shù)。

更重要的是，自新勢(shì)代奇駿上市起，逍客便啟動(dòng)了“伴飛計(jì)劃”。據(jù)悉，該計(jì)劃從“配置升艙，越級(jí)享受；金融升級(jí)，提前享受；來(lái)店有禮，超值享受”三大方面為消費(fèi)者帶來(lái)超越1.6萬(wàn)元的價(jià)值升級(jí)。這意味著，消費(fèi)者只要購(gòu)買(mǎi)逍客，就能享受免費(fèi)升級(jí)比所購(gòu)車(chē)型更高一級(jí)別的配置，而且還有更多的超值禮品或驚喜。同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)還推出了特惠的金融服務(wù)優(yōu)惠解決方案，讓消費(fèi)者零月供、零利率即可暢享逍客生活。

在市場(chǎng)層面和產(chǎn)品功能上，新勢(shì)代奇駿“城市+越野”與逍客的“時(shí)尚+跨界”形成了相互的補(bǔ)充和呼應(yīng)，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行不同的選擇。而在價(jià)格層面上，新勢(shì)代奇駿18.18萬(wàn)元起、逍客升值“伴飛”，讓二者有效區(qū)隔開(kāi)來(lái)。

如此一來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)以新勢(shì)代奇駿和逍客組成的“雙子星”，形成了“價(jià)格不重疊、定位不沖突、結(jié)合更緊密”的火力均衡覆蓋，大幅提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

“新勢(shì)代奇駿+逍客”的“雙子星”取得開(kāi)門(mén)紅，是東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)力SUV市場(chǎng)的有效印證。目前，新勢(shì)代奇駿的產(chǎn)能并未完全釋放，終端仍然一車(chē)難求；逍客也因價(jià)值提升而表現(xiàn)火熱。種種跡象顯示，“雙子星”還有更大的上升空間。這表明，東風(fēng)日產(chǎn)在SUV市場(chǎng)已經(jīng)步入了收獲期，未來(lái)還將取得更為卓著的成績(jī)！