● 2014款廣汽豐田YARiS L致炫
   指導(dǎo)價(jià)格：6.88-10.88萬

    相比飛度，同樣是日系品牌的廣汽豐田YARiS L致炫（以下簡稱致炫）的整體價(jià)格更低，不過致炫共分為1.3升和1.5升兩個(gè)排量，也就是說，花更少的錢只能買到1.3升排量的致炫。

    致炫的外形主要是借鑒了一款叫做“Dear”的概念車，它的外形一改之前雅力士圓潤、可愛的風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)的外表成了這一代車型最明顯的特征。致炫的車身尺寸為4115×1700×1495mm，軸距2550mm，體型比它的前身雅力士增大了不少。

    致炫的內(nèi)飾層次感很強(qiáng)，表面的“皮革紋路以及縫線”能夠營造出比較高檔的感覺，但實(shí)際上它和大多數(shù)同價(jià)位小型車一樣，中控臺(tái)全部由塑料件構(gòu)成，方向盤和儀表盤頗具運(yùn)動(dòng)氣息。

    致炫在配置方面比較乏味，全系都只配備了手動(dòng)空調(diào)，多媒體系統(tǒng)包括收音機(jī)、CD、USB以及AUX這四種常見的音源，無中控大屏幕。無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)算是致炫在配置方面的最大亮點(diǎn)了，這也是時(shí)下非常流行的配置，不過這些配置也和定速巡航、電動(dòng)天窗一樣只有頂配車型才有。

    軸距加長后，致炫的乘坐空間也得到了立竿見影的提升。對(duì)于身高175cm的人來說，之前雅力士后排腿部空間也就是勉強(qiáng)一拳的水準(zhǔn)，致炫則直接提升至一拳四指。由于后排中間靠背比較柔軟，腳下地板十分平坦，所以后排中間位置坐著也挺舒服。另外，對(duì)于一款兩廂小型車來說，致炫326L的后備廂容積確實(shí)不算小了，而且除了高配車型之外，低配車型也可以按4/6比例放倒后排座椅，實(shí)用性出色。

    最新的NR系列發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田為滿足日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)而開發(fā)的最新一代小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。它在保留雙VVT-i技術(shù)的基礎(chǔ)上，將發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比調(diào)高至11.5以提高燃油效率，并對(duì)汽缸體、進(jìn)排氣和油底殼進(jìn)行輕量化處理。與NR系列發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔的是i-Super 4擋自動(dòng)變速箱，擋位數(shù)有點(diǎn)少，不過這款由愛信新研發(fā)的4AT變速箱比之前重量減輕了13公斤，官方稱其燃油效率能提高6%，不過它的具體油耗成績要等到我們測(cè)試之后才能下結(jié)論。

    整套動(dòng)力系統(tǒng)以平順、省油為目標(biāo)，加速表現(xiàn)并不會(huì)給人留下太深刻印象，這種定位更符合大多數(shù)消費(fèi)者的需求。它的底盤調(diào)校偏硬朗，尤其是避震系統(tǒng)的中后段韌性很高，高速過彎時(shí)可以有效抑制車身的側(cè)傾，經(jīng)過較大起伏的路面時(shí)車身也沒有多余的晃動(dòng)。車尾的循跡能力也很不錯(cuò)，有點(diǎn)歐系車的感覺。

小結(jié)：

    總體來說，致炫應(yīng)該算是改變了之前雅力士留給人們的可愛、中庸的印象，它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)很年輕，也足夠動(dòng)感，底盤也是偏硬朗的風(fēng)格。然而致炫又不是完全的運(yùn)動(dòng)取向，它的動(dòng)力系統(tǒng)仍然和其它豐田車一樣，平順、省油。如果未來致炫能夠在配置上有所提升的話，那么選擇它的人一定不少。