動(dòng)力：CVT變速器帶換擋撥片和運(yùn)動(dòng)模式

　　雷凌搭載1.6L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率122馬力，峰值扭矩154牛米，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率140馬力，峰值扭矩173牛米。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或S-CVT變速箱并配備運(yùn)動(dòng)模式。底盤方面，雷凌使用前麥弗遜后扭力梁的實(shí)用性懸掛組合。無論是動(dòng)力配備，還是底盤結(jié)構(gòu)方面，雷凌都與全新卡羅拉保持相同。

　　總結(jié)： 雷凌的推出對(duì)于廣汽豐田是個(gè)很好的補(bǔ)充，而相對(duì)于卡羅拉來說，更加運(yùn)動(dòng)化的雷凌應(yīng)該會(huì)更受年輕消費(fèi)者的青睞。上市之后，雷凌這個(gè)主打年輕運(yùn)動(dòng)化的車型，將要面對(duì)同樣以駕駛性能為主打的車型，如速騰、?？怂?/a>、昂克賽拉等等眾多對(duì)手的夾擊，它能否勝利突出重圍，讓我們拭目以待。