常德恒瑞：六月不過羅布泊世嘉8小時探險生命禁區(qū)

新聞來源：經銷商　編輯：管理員　發(fā)布時間：2014-06-20 10:16:17　評論：

6月中旬，一場“極地探險”----“勇闖無人區(qū) 誰主征服”即將上演羅布泊。千里挑一的超級試駕員將駕馭東風雪鐵龍新世嘉，在沒有路書、沒有向導、沒有經驗的“三無”條件下，八小時直面生命禁區(qū)。在超級試駕員寫下無人區(qū)“最新傳奇”之時，新世嘉也將創(chuàng)下“首臺勇闖無人區(qū)的中級家轎”撼世榮耀。

實際上這份挑戰(zhàn)難度早已超出很多人想像，民間素有“六月不過羅布泊”說法，這意味著六月進入羅布泊可謂危險中的危險。那么，六月羅布泊究竟有怎樣的驚天險情，新世嘉又將發(fā)生怎樣的八小時探險故事，這款熱門中級家轎如何抵御撲面而來的各種危險？

險上加險

且讓時光回溯百年以前，那時羅布泊尚未完全干旱，瑞典探險家斯文?赫定劃著獨木舟孤身前往，迎接他的是平生未見的大風暴。一時間狂風突襲，沙丘翻滾向前，沙粒漫天飛揚，沙塵暴遮天蔽日，“魔鬼的樂曲”從此成為羅布泊別稱。

這絕非聳人聽聞，一組數據可以證明驚心動魄：8級大風暴、湖心地帶空氣最高溫度50℃以上、地表溫度高達70-80℃。更讓人匪夷所思的是，著名科學家彭加木、著名探險家余純順相繼神秘失蹤在羅布泊，而他們的殉難之日均在6月17日，這到底是意外巧合還是冥冥注定？不管怎樣，“六月不過羅布泊”并非空穴來風，更有著確切地理學佐證。

那么，超級試駕員勇闖“六月羅布泊”確實是一種驚天壯舉，這不僅需要有如新世嘉向來推崇的“冠軍精神”，更需要絕對硬實力。六月羅布泊險上加險，新世嘉如何應對？

強勢出擊

超級試駕員成功完成這項“超級任務”之前，沒有任何人可以給出肯定答案。勇闖無人區(qū)引起外界種種猜測盡在情理，新世嘉當仁不讓成為這部“懸疑大片”頭號主角。

鹽澤廣布的羅布泊衍生各種極限路況，比如鹽殼路上布滿近30厘米深的大坑，還有高過一米的空心鹽殼。那么，經過WRC冠軍底盤調校團隊專業(yè)級調校的新世嘉底盤，在數十萬公里測試中，完全征服高速路、泥濘路、碎石路、盤山公路等路況之后，能否征服鹽殼路？

堪比子彈威力的沙塵暴大肆來襲，由70%以上高強度剛構成的整車鋼板，加上超出車重的75%鋼材由雙面鍍鋅鋼板（厚度0.7mm -2.4mm）打造，新世嘉壯實身板能否經得住沙塵暴打擊？

八小時行路四百公里，對于油耗將是一個極大考驗。眾所周知新世嘉節(jié)油能力向來出眾，以其1.6L版本為例，百公里油耗僅6.7L。但這畢竟是一組數據，新世嘉能否最終順利走完這段路程？

沒有捷徑、沒有外援、沒有運氣，有的只是沙塵風暴、高溫酷熱、極惡路況，這是一場極具“生存意義”的攻堅戰(zhàn)。那么，超級試駕員凱旋之際，“新世嘉——首臺勇闖無人區(qū)的中級家轎”亦將迎來實至名歸那一刻。不僅如此，更是否應當將“生命禁區(qū)之王”桂冠送給新世嘉，以褒獎這輛中級家轎護航之功？

“超級任務”已經進入倒計時，若想第一時間見分曉，請持續(xù)關注新世嘉勇闖無人區(qū)系列報道，后續(xù)情節(jié)更為跌宕精彩。