二、全新勝達：21.98-31.18萬元

　　自托馬斯·伯克爾成為現(xiàn)代的首席設(shè)計師，帶來了設(shè)計方面的顛覆性的轉(zhuǎn)變，從“流體雕塑”到“風(fēng)暴前沿”，更多的現(xiàn)代車型擔(dān)任了打破國人慣性思維的角色，全新勝達更是現(xiàn)代品牌近期“集大成”的一款車型。

　　全新勝達的空間表現(xiàn)并沒有漢蘭達那般“大殺四方”，且外觀、配置及動力方面都是這款車的亮點，讓不少人忽略了它的這方面特質(zhì)。其實勝達這個車系問世之時，產(chǎn)品定位就是中級SUV，對比常見的緊湊級SUV，擁有著不小的“先天優(yōu)勢”。

寬裕 適中 局促 全新勝達 空間舒適度：適中 前排頭部空間 1010mm 后排頭部空間 920mm 前排腿部空間 875~1100mm 后排腿部空間 650~880mm 空間報告詳情>>

　　全新勝達的“集大成”在外觀上體現(xiàn)的最為明顯，來自藝術(shù)領(lǐng)域的“流體雕塑”和源于大自然靈感的“風(fēng)暴前沿”在其身上均有所體現(xiàn)，流暢的整車輪廓中充斥著犀利的線條與轉(zhuǎn)折，前格柵、燈組輪廓等多處細節(jié)的點綴，很好的平衡了硬朗與靈動之間的關(guān)系，這讓很多人對于全新勝達的大小產(chǎn)生了錯覺。

　　內(nèi)飾更多線條勾勒展現(xiàn)視覺上的層次感，可以說是現(xiàn)階段詮釋年輕化最直接的一種方式，全新勝達正是這種流行趨勢的代表，一切以視覺效果為出發(fā)點的理念，讓功能區(qū)域的排布則成為了“配角”，按鈕只能在有限的倒梯形區(qū)域內(nèi)找到自己的位置。

　　配置除了豐富，全新勝達高配車型還帶來了轉(zhuǎn)向阻尼三段調(diào)整，10揚聲器音響系統(tǒng)，座椅記憶等同價位車型并不多見的配置。

　　動力方面，全新勝達提供2.4L和2.0T兩款直噴發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機的動力參數(shù)與寶馬N20高功率版相同，中低轉(zhuǎn)速的動力反饋相當(dāng)出色，在同級別四缸增壓發(fā)動機中名列前茅的表現(xiàn)，也成為了不少人忽略其空間方面優(yōu)勢的一大原因。