渦輪增壓，是一種利用內(nèi)燃機(InternalCombustionEngine)運作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機(Air-compressor)的技術(shù)。與超級增壓器(機械增壓器，Super-Charger)功能相若，兩者都可增加進入內(nèi)燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見用于汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內(nèi)燃機的馬力輸出。

現(xiàn)在車市有越來越多的渦輪增壓車銷售，這種帶T的車型主要作用就是能提高發(fā)動機進氣量，從而提高主發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。但有汽車專業(yè)人士表示，渦輪增壓車在使用中是有講究的。

使用不當發(fā)動機易損壞

劉先生在三年前買了一輛帶渦輪增壓的汽車，近期發(fā)現(xiàn)發(fā)動機出現(xiàn)問題，動不動就熄火。開去4S店做檢查后，維修人員說，主要是因為車主對帶有渦輪增壓的汽車不會使用，才導致發(fā)動機出現(xiàn)故障。劉先生表示，“我平時就只是在市區(qū)里跑跑，很少上高速，另外，也是一停車就會熄火，怎么會出現(xiàn)這樣的故障呢”？

渦輪增壓發(fā)動機保養(yǎng)成本高

汽車維修專業(yè)人士魏師傅表示，與普通的自然吸氣發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機的保養(yǎng)和維護成本要略高一些，廢氣驅(qū)動的渦輪在工作時具有極高的轉(zhuǎn)速，需要高品質(zhì)的機油來實現(xiàn)潤滑和冷卻。日常在行駛后停車不能立即熄火，而要發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)一會兒，使渦輪增壓器得到潤滑和冷卻，并將廢氣排出，這樣才能延長渦輪增壓器的使用壽命，否則很容易損壞發(fā)動機。

魏師傅表示，“如果平時只在市區(qū)里用車，那么我不贊成車主購買渦輪增壓的車型，因為這種車型在低速時，渦輪增壓就很難體現(xiàn)，很多渦輪增壓都要在三四千轉(zhuǎn)的情況下才能體現(xiàn)，而只在市區(qū)里行駛，那么上到的轉(zhuǎn)數(shù)也才二千多轉(zhuǎn)，這樣渦輪增壓根本就發(fā)揮不了它的作用?！?

據(jù)了解，渦輪增壓在維修保養(yǎng)方面的費用比較貴，一般渦輪增壓的車型在6萬公里左右就要更換新的渦輪。另外，渦輪增壓需要更高品質(zhì)的機油。這樣下來，渦輪增壓的車型的維修成本以及養(yǎng)車成本就顯得比較高了。

小貼士：渦輪增壓發(fā)動機的使用

渦輪增壓發(fā)動機啟動后，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉(zhuǎn)三分鐘，這是為了使機油溫度升高，流動性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，然后才能提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，起步行駛。

渦輪增壓發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。原因是發(fā)動機工作時，有一部分是機油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻的，正在運行的發(fā)動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內(nèi)部的熱量也無法被機油帶走，這時增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)。這樣就會造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間“咬死”而損壞軸承和軸。因此發(fā)動機熄火前應怠速運轉(zhuǎn)三分鐘左右，使渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降。此外，值得注意的就是渦輪增壓發(fā)動機同樣不適宜長時間怠速運轉(zhuǎn)，一般應該保持在10分鐘之內(nèi)。