高油價(jià)時(shí)代的來(lái)臨讓每一個(gè)步入汽車生活的人都不得不面對(duì)既要用車又要省錢(qián)的難題，買一款低油耗的車型已是大勢(shì)所趨。值得一提的是第九代CIVIC（思域）在傳承CIVIC品牌優(yōu)良基因基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)精品升級(jí)，通過(guò)ECON（智能化綠色駕駛輔助系統(tǒng)）系統(tǒng)與i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)這兩樣秘密武器將低油耗發(fā)揮到了極限。

綠色駕駛 一鍵直達(dá)

在汽車節(jié)油的問(wèn)題上，有業(yè)內(nèi)專家表示：沒(méi)有技術(shù)，就沒(méi)有節(jié)能！的確，現(xiàn)代汽車除了追求動(dòng)力與安全的提升外，節(jié)省每一滴燃油也至關(guān)緊要。第九代CIVIC(思域)上的節(jié)油設(shè)計(jì)，僅僅通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的按鈕就能達(dá)到省油的效果。聽(tīng)起來(lái)似乎有些不可思議，但思域的確全系配置了一個(gè)這樣的系統(tǒng)，這就是“ECON”系統(tǒng)（智能化綠色駕駛輔助系統(tǒng)）。第九代CIVIC（思域）首次采用的ECON系統(tǒng)，成為本田在中國(guó)第一款標(biāo)配節(jié)能支持的車型。

進(jìn)入第九代CIVIC（思域）駕駛艙，只需按下方向盤(pán)左側(cè)的綠色ECON開(kāi)關(guān)，車輛便自動(dòng)進(jìn)入優(yōu)先控制油耗模式。功能開(kāi)啟之后，變速箱的檔位自動(dòng)調(diào)節(jié)為低油耗狀態(tài)，空調(diào)的能耗也會(huì)自動(dòng)進(jìn)行節(jié)能調(diào)整。在行駛過(guò)程中，電腦會(huì)自動(dòng)修正油門(mén)的踩下幅度，通過(guò)控制節(jié)氣門(mén)及油門(mén)踏板的動(dòng)作變化，由系統(tǒng)主動(dòng)避免駕駛者過(guò)度加速和深踩油門(mén)帶來(lái)的高能耗，達(dá)到降低油耗的目的。

同時(shí)，車速表框內(nèi)兩端的顏色顯示將自動(dòng)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行提示，在車輛行駛時(shí)會(huì)從藍(lán)到藍(lán)綠、綠色三個(gè)階段進(jìn)行變化，用來(lái)表示能耗高低變化，駕駛員無(wú)論何時(shí)都能看到，這樣一來(lái)便可幫助駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，從而保持低油耗狀態(tài)。

綠色經(jīng)濟(jì)  完美動(dòng)力

擁有一臺(tái)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)一款綠色低油耗車型非常重要。第九代CIVIC（思域）仍然使用了蜚聲全球的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，并在國(guó)內(nèi)首次導(dǎo)入2.0L排量的TYPE-S車型。通過(guò)進(jìn)一步的改進(jìn)和調(diào)較，i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)秀的動(dòng)力和更低的油耗輸出，1.8L及2.0L車型分別擁有140馬力/6300轉(zhuǎn)每分、156馬力/6300轉(zhuǎn)每分的輸出表現(xiàn)，百公里油耗則僅為6.8L及7.4L，在同排量車型中首屈一指。

此外，新車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了更先進(jìn)的空氣動(dòng)力元件和增加導(dǎo)風(fēng)管，以降低行駛阻力以及提高冷卻效率，并通過(guò)采用輕量化設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)一步降低油耗。有業(yè)類專家表示：雖然更新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)層出不窮，但i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是兼顧動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性的最佳選擇。

ECON系統(tǒng)與i-VTEC的綠色組合，在動(dòng)力高效輸出同時(shí)，智能調(diào)節(jié)油耗輸出，從而進(jìn)一步強(qiáng)化了CIVIC車型的省油特性。

“工欲善其事，必先利其器?！钡诰糯鶦IVIC（思域）作為這樣一把節(jié)油利器，將科技化與人性化完美融合，同時(shí)又很好兼顧了環(huán)保和低碳的生活理念，增添綠色感覺(jué)。駕著思域，載著全家，海邊漫步，山間攀越，溪上嬉戲，田間采摘，不亦樂(lè)乎。

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