在德國(guó)的汽車制造行業(yè)，普遍奉行由工程師主導(dǎo)，因?yàn)樗麄冊(cè)敢馓剿餍碌募夹g(shù)，歷史上汽車領(lǐng)域的很多技術(shù)都是由德國(guó)人率先發(fā)明和應(yīng)用的。一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，德國(guó)汽車制造一直秉承“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”的方式不斷的前進(jìn)著。在本屆成都車展上，我們就通過(guò)一款“創(chuàng)領(lǐng)格局的完美精英座駕”——中華H530，一起探索“德系貴族”的品質(zhì)生活。

眾所周知，與華晨汽車進(jìn)行國(guó)際合作的寶馬集團(tuán)，可以稱為德國(guó)汽車制造業(yè)中的翹楚。相應(yīng)的，德國(guó)人推崇的“技術(shù)”，也不斷被應(yīng)用于華晨汽車中華品牌轎車上。作為華晨汽車“十二五”推出的首款重量級(jí)產(chǎn)品，中華H530堅(jiān)持“整合世界資源為我所用”的研發(fā)理念，成功打造出自主品牌首個(gè)“高品質(zhì)戰(zhàn)略聯(lián)盟”，切實(shí)做到了“德國(guó)技術(shù)傳承，國(guó)際合作典范”。

擔(dān)任過(guò)寶馬三大品牌的質(zhì)量總負(fù)責(zé)人的高爾曼先生，目前是華晨汽車集團(tuán)的首席質(zhì)量官。高爾曼最喜歡的一句話是：“若不全力以赴，絕非真正所求”。高爾曼表示：“要向公眾傳達(dá)出高端車的訊息，質(zhì)量是基石。因此，我會(huì)關(guān)注各個(gè)業(yè)務(wù)流程中的每一個(gè)與質(zhì)量相關(guān)的方面，從供應(yīng)商資質(zhì)管理、生產(chǎn)領(lǐng)域直到售后，確保這些業(yè)務(wù)流程都能夠最大限度的促進(jìn)高端產(chǎn)品的形成?！睘榇_保這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，高爾曼帶領(lǐng)質(zhì)管人員按照國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)和流程，將一流的質(zhì)量、技術(shù)、方法、系統(tǒng)等整合到各個(gè)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域中。

在中華H530上，最能體現(xiàn)德系“技術(shù)含量”的部分，莫過(guò)于其“操控+安全”的駕駛體驗(yàn)組合。操控方面，中華H530的底盤經(jīng)過(guò)德國(guó)保時(shí)捷的優(yōu)化，其采用的五檔手動(dòng)/五檔自動(dòng)變速器也來(lái)自于國(guó)際知名企業(yè)。配以16寸鋁制車輪以及205/55R16規(guī)格的輪胎，中華H530在駕駛過(guò)程中起速平穩(wěn)、加速有力、換擋順滑，可以充分滿足駕駛者的操控樂(lè)趣。

中華H530同樣融入了多項(xiàng)來(lái)自德國(guó)的頂級(jí)安全技術(shù)系統(tǒng)。最為典型的，則是德國(guó)大陸集團(tuán)的安全工程師們，將ABS＋EBD輔助制動(dòng)系統(tǒng)、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、MASR加速防滑系統(tǒng)和MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)等主動(dòng)安全技術(shù)系統(tǒng)，全部應(yīng)用于中華H530，為中華H530帶來(lái)了更為周到全面的安全保障，更使得中華H530在2012年度第一批車型評(píng)價(jià)試驗(yàn)（C-NCAP）中，碰撞出了五星佳績(jī)。

在中華H530的生產(chǎn)車間內(nèi)，華晨汽車還引進(jìn)了包括德國(guó)KUKA公司的工業(yè)機(jī)器人、德國(guó)DURR公司的檢測(cè)及加注設(shè)備等多個(gè)世界先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，使中華H530在生產(chǎn)工藝、技術(shù)檢測(cè)多個(gè)方面，均比肩國(guó)際水準(zhǔn)。可以看出，通過(guò)與寶馬的合作，華晨汽車階段性地完成了對(duì)核心技術(shù)的掌握，并最大限度地應(yīng)用于自主車型的研發(fā)生產(chǎn)上，賦予了自主車型“德系貴族的品質(zhì)體驗(yàn)”。

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