ABS警告燈點(diǎn)亮故障分類排除
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| 看圖修車(2)ABS警告燈點(diǎn)亮故障分類排除 |
看圖學(xué)修車，旨在教車主學(xué)會如何科學(xué)保養(yǎng)自己的車，有一些小毛病時可以自己動手微調(diào)車輛，實(shí)在修不了時也知道如何找維修工來為自己修車，做到心中有數(shù)。
【真實(shí)案例】故障現(xiàn)象描述：一臺帶ABS防抱死制動系統(tǒng)的車，ABS系統(tǒng)一直工作正常。但當(dāng)車輛開了近1萬公里時，車輛并沒有出任何異常情況，但是ABS警告燈常卻亮不熄滅。
ABS燈常亮的原因有很多，可以先看看自己的車輛到底是哪種？
1、 蓄電池電壓過低或保險絲熔斷；
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2、 ABS系統(tǒng)導(dǎo)線斷線、插頭松動或繼電器插接不牢固；
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3、 車輪速度傳感器不良；
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4、 液壓調(diào)節(jié)裝置不良；
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5、 電子控制裝置不良。
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液壓調(diào)節(jié)裝置和電子控制裝是ABS系統(tǒng)的核心元件，這樣的元件一般是比較精密的，不會輕易損壞。作為一個才行駛了1萬公里的車來說，一般不會發(fā)生故障，還是要先從常規(guī)的檢查開始。
1、 首先檢查蓄電池電壓是否為12V；
2、 檢查ABS保險絲是否正常；
3、 檢查ABS系統(tǒng)導(dǎo)線，是否有斷線現(xiàn)象；
4、 檢查各插接頭，是否連接牢固；
5、 檢查繼電器，是否固定牢固；
6、 檢查車輪速度傳感器是否正常。
拆下四個車輪的車速傳感器，檢查傳感器頭部是否吸有臟物。如果有臟物，要將傳感器頭部臟物擦凈后復(fù)裝，查看ABS警告燈是否正常。
車輪速度傳感器由電磁感應(yīng)式傳感頭和磁性齒圈組成，齒圈裝在輪轂上，與車輪一起轉(zhuǎn)動。當(dāng)齒圈旋轉(zhuǎn)時，齒頂與齒隙交替對向傳感器頭。當(dāng)齒頂與傳感器頭相對時，兩者的間隙最小，傳感器的感應(yīng)線圈周圍的磁場最強(qiáng)；
當(dāng)齒隙與傳感器相對時，兩者間隙最大，感應(yīng)線圈周圍的磁場最弱。磁通的交替變化，感應(yīng)線圈產(chǎn)生了交變電壓，此電壓的頻率與車速成正比變化。車速傳感器可及時將車速信號傳給電子控制裝置，以控制各車輪制動力。
若電磁感應(yīng)式傳感頭吸有鐵屑，就會使傳感器頭與齒圈的間隙發(fā)生變化，使磁通變化不明顯，感應(yīng)線圈產(chǎn)生的交變電壓也就不規(guī)律，電子控制裝置也就不能有效控制各車輛制動力，使ABS燈常亮。
在帶有ABS系統(tǒng)的車輛上，車輪速度傳感器頭部很容易吸附鐵屑等臟物，當(dāng)ABS燈亮?xí)r，要首先檢查這一系統(tǒng)。
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【深度分析】ABS燈常亮一般分以下三種情況：
一、 打開點(diǎn)火開關(guān)，ABS故障燈常亮不滅。
一般情況下，以下三種情況將會導(dǎo)致ABS系統(tǒng)出現(xiàn)這種故障：
1、 當(dāng)車速超過10km/h時，沒有轉(zhuǎn)速信號傳遞給ABS控制單元。
2、 當(dāng)車速大于40km/h時候，轉(zhuǎn)速信號超出公差值。
3、 傳感器存在可識別的斷路或?qū)φ龢O、接地短路故障。
如果遇到以上情況應(yīng)該重點(diǎn)檢查以下項(xiàng)目：
1、輪速傳感器與ABS控制單元的線路連接情況。
2、 輪速傳感器和齒圈的安裝間隙、安裝位置以及受灰塵或雜質(zhì)污染的情況。
3、 車輪軸承間隙是否過大。
4、傳感器本身故障。
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小提示：清洗車輛的時候，經(jīng)常用高壓水沖洗發(fā)動機(jī)艙，高壓水會濺入ABS控制單元的連接點(diǎn)，腐蝕后會導(dǎo)致有瞬間短路的情況發(fā)生。這屬于軟性故障，故障出現(xiàn)的機(jī)率具有很大的隨機(jī)性，一般用萬用表不易測出，也只有在故障出現(xiàn)時才能發(fā)現(xiàn)故障原因，找到病根，對癥下藥，將故障排除。
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二、行車中ABS故障燈亮起。
一般這種情況會是由其它故障引發(fā)的故障，而且會是急剎車時四輪全部抱死，也就是說ABS 系統(tǒng)根本不起作用。
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遇到這樣的問題，需要進(jìn)行以下幾步診斷和檢修：
1、 確認(rèn)是否由其它車輛故障而導(dǎo)致ABS總泵和ABS電控模塊是否損壞。
2、 仔細(xì)檢查線路和插頭，看是否有虛接和破損之處。
3、 借助專用電腦檢測設(shè)備調(diào)取故障碼。
軟性故障碼可以通過儀器清除掉后不再顯示，沒有清除掉的故障要通過檢修來判斷是否可修復(fù)。
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三、ABS有時起作用，有時不起作用。
還有一種ABS故障是，ABS警告燈常亮，20km/h制動會抱死。出現(xiàn)這種故障的原因有以下三種：
1、ECU故障。
2、機(jī)械故障。
3、輪速傳感器故障。
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MK型ABS屬于四輪單獨(dú)控制，其工作原理是通過輪速傳感器將信號傳給ECU，ECU指令液壓調(diào)節(jié)器來控制制動系統(tǒng)工作。
對于這種時隱時現(xiàn)的故障，ABS有時起作用，有時不起作用，要先檢查ECU工作是否正常，然后檢查機(jī)械部分是否正常，其次再進(jìn)一步檢查車輪輪速傳感器是否正常。
先從外觀開始檢查，如果有雜物要拆下傳感器清洗，在重新插接安裝時輪速傳感器的鐵芯與車輪軸承要有0.05左右的間隙，然后轉(zhuǎn)動左后輪，用數(shù)字萬用表毫伏檔測量傳感器的輸出電壓，確認(rèn)在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
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總結(jié)：ABS系統(tǒng)就是要充分利用輪胎和地面的附著系數(shù)，使各個制動器產(chǎn)生盡可能大的制動力而又不會抱死，提高汽車制動能力，改善車輛操縱性和穩(wěn)定性。如果遇到故障要先了解車輛經(jīng)常行駛的環(huán)境和遇到的其它故障是否與ABS故障有關(guān)聯(lián)，然后做出相應(yīng)的檢修。
