最近，身邊的朋友關(guān)于車輛保養(yǎng)方面的抱怨有了增多的趨勢(shì)。有抱怨保養(yǎng)成本高的，有抱怨保養(yǎng)項(xiàng)目多的，也有朋友開始質(zhì)疑，4S店縮短保養(yǎng)周期究竟是為了車好還是為了多賺錢，“我的新車落地才2000多公里就催著我去做首保！”

的確如此，汽車經(jīng)銷商小病大醫(yī)的能耐我們都領(lǐng)教過(guò)，有一點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)就建議車主給愛(ài)車上“大保健”，明明才跑了幾千公里，就對(duì)車主說(shuō)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的用車環(huán)境惡劣，建議提前做保養(yǎng)。如果一味的采納經(jīng)銷商的保養(yǎng)建議，那么遲早會(huì)和我那一幫朋友一樣，抱怨養(yǎng)車的成本高昂到難以承受。都說(shuō)賣車不賺錢，修車才賺錢，所以經(jīng)銷商的建議并不讓人意外。

但對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，愛(ài)車是否需要保養(yǎng)的依據(jù)只來(lái)源于廠家提供的保養(yǎng)手冊(cè)，以及你本人的正確判斷。如何正確判斷車上幾種常見耗材的使用狀況是否需要更換，我來(lái)教你幾招。

機(jī)油：

餐巾紙?jiān)囼?yàn)

機(jī)油為發(fā)動(dòng)機(jī)提供潤(rùn)滑保護(hù)，其重要性不言而喻。為了能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終以最佳狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油的工作質(zhì)量我們必須了解。讓機(jī)油嚴(yán)重的超期服役會(huì)降低潤(rùn)滑效果，造成引擎的加速磨損，而如果聽信經(jīng)銷商的建議，毫無(wú)理由的縮短機(jī)油的保養(yǎng)周期，受傷的則是車主的錢包。決定機(jī)油當(dāng)前使用質(zhì)量的因素有三個(gè)方面，一是機(jī)油中是否混入了水和燃油，沖稀后的機(jī)油原有的物理、化學(xué)性質(zhì)被破壞，機(jī)油粘度降低，使油膜載荷能力減弱，液體摩擦轉(zhuǎn)為邊界摩擦甚至油膜破裂，機(jī)件形成干摩擦；二是機(jī)油中是否含過(guò)多的顆粒狀雜質(zhì)，如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的齒輪等金屬部件的接觸、摩擦等所產(chǎn)生的金屬顆粒、灰塵等。雜質(zhì)顆粒將會(huì)隨機(jī)件相互運(yùn)動(dòng)，劇烈磨損產(chǎn)生高熱，引起機(jī)件表面局部燒燭而產(chǎn)生傷痕。第三機(jī)油是否氧化嚴(yán)重？機(jī)油的氧化是指機(jī)油在使用過(guò)程中發(fā)生的化學(xué)變化。氧化后的機(jī)油生成物，一部分是不能溶解的粘渣，它會(huì)積聚成漆膜、積炭等沉積物，使機(jī)油變黑，粘度增大；另一部分是溶于機(jī)油的各種酸類，能腐蝕金屬機(jī)件。

那么，如何了解機(jī)油當(dāng)前的工作狀態(tài)呢？有一個(gè)簡(jiǎn)單易行的試紙測(cè)試法。

試紙測(cè)試法非常簡(jiǎn)單，需要的工具更是只要一張?jiān)嚰埗选Ｓ袑Ｓ玫臋C(jī)油測(cè)試試紙最好，沒(méi)有也不用擔(dān)心，就準(zhǔn)備平常使用的質(zhì)量較好的紙巾也成。用擦凈后的機(jī)油標(biāo)尺插入發(fā)動(dòng)機(jī)里再取出，將少許機(jī)油點(diǎn)滴到紙巾上，觀察擴(kuò)散圓和顏色的變化，以測(cè)定機(jī)油里所含雜質(zhì)狀況，判斷機(jī)油是否已經(jīng)嚴(yán)重氧化或老化。這個(gè)試驗(yàn)的要求是測(cè)試油溫與室溫基本一致，這表明不能夠在車輛剛熄火時(shí)提取試驗(yàn)油品?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火幾分鐘后，油溫下降到與環(huán)境溫度相近時(shí)滴試。北方的冬季應(yīng)取樣后在室內(nèi)滴試。

在規(guī)定條件下將使用中的機(jī)油滴一滴到試紙中心，于是油內(nèi)各種雜質(zhì)便隨著油的浸潤(rùn)向四周擴(kuò)散。油品中雜質(zhì)的粒度不同，擴(kuò)散的遠(yuǎn)近也不同，因而在試紙上形成顏色深淺不同的環(huán)形斑點(diǎn)，從內(nèi)到外依次為：沉積環(huán)、擴(kuò)散環(huán)和油環(huán)。在斑點(diǎn)的中心是油內(nèi)粗顆粒雜質(zhì)沉積物集中的地方，這被稱為沉積環(huán)，由沉積環(huán)顏色的深淺可粗略判斷油被污染的程度。在沉積環(huán)外圍的環(huán)帶叫擴(kuò)散環(huán)，它是懸浮在油內(nèi)的細(xì)顆粒雜質(zhì)向外擴(kuò)散留下的痕跡。顆粒愈細(xì)，擴(kuò)散的愈遠(yuǎn)。擴(kuò)散環(huán)的寬窄和顏色的均勻程度是重要因素，它表示油內(nèi)添加劑對(duì)污染雜質(zhì)的分散能力。在擴(kuò)散環(huán)的外圍油環(huán)，顏色由淺黃到棕紅色，表示油的氧化程度。操作完畢將試紙靜置幾個(gè)小時(shí)擴(kuò)散趨于停止之后便可以開始觀察了。此時(shí)如果油斑的沉積環(huán)區(qū)和擴(kuò)散環(huán)區(qū)之間無(wú)明顯界限，整個(gè)油斑顏色均勻，油環(huán)淡而明亮，說(shuō)明油的質(zhì)量良好。如果沉積環(huán)的顏色較深，擴(kuò)散環(huán)較寬，有明顯分界線，油環(huán)為不同深度的黃色，則意味著油質(zhì)已污染，但機(jī)油尚可使用。如果沉積環(huán)呈深黑色，沉積物密集，擴(kuò)散環(huán)窄，油環(huán)顏色變深，表明油質(zhì)已經(jīng)劣化，到了更換的時(shí)候。如果只有中心沉積環(huán)和油環(huán)，沒(méi)有擴(kuò)散環(huán)，沉積環(huán)烏黑沉積物密而厚稠，不易干燥，油環(huán)成深黃色和淺褐色，說(shuō)明油質(zhì)已經(jīng)氧化變質(zhì)，必須立刻更換了。

空氣濾清器：

清潔可“延壽”

汽車的空氣濾清器是空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)要經(jīng)過(guò)的第一道關(guān)卡，它的作用是過(guò)濾掉空氣中的風(fēng)沙以及懸浮顆粒物，從而使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣比較純凈，這樣才能使發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。在風(fēng)沙和灰霾比較嚴(yán)重的時(shí)期，空氣濾清器很容易發(fā)生堵塞，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)不易起動(dòng)、加速無(wú)力以及怠速不穩(wěn)等癥狀，這時(shí)，也不用著急更換，只要對(duì)空氣濾清器進(jìn)行一次清理效果就很明顯了。

清潔時(shí)將濾清器濾芯取出，在這個(gè)過(guò)程中要注意防止雜質(zhì)進(jìn)入進(jìn)氣道。用抹布沾汽油擦拭空氣過(guò)濾器殼內(nèi)、外部。檢查濾芯污染的程度并進(jìn)行清潔。當(dāng)濾芯積存為干燥的灰塵時(shí)，可用壓力不高于500KPa的壓縮空氣，從濾芯內(nèi)側(cè)開始，上下均勻地沿斜角方向吹凈濾芯內(nèi)外表面的灰塵。如果沒(méi)有壓縮空氣，可用起子柄輕輕敲打?yàn)V芯，再用毛刷刷凈外部污垢。操作時(shí)，不得用大力敲打或碰撞濾芯。最后在安裝回空氣濾清器之前要確認(rèn)空氣濾芯以及進(jìn)氣盒中沒(méi)有水分的殘留。

理論上，每單位體積的燃油燃燒時(shí)，約需要有1萬(wàn)單位體積的清潔空氣。通常，汽車制造商推薦空氣濾清器正常維護(hù)的更換周期為4.8萬(wàn)km，且每2.4萬(wàn)km進(jìn)行一次常規(guī)檢查；其保守維護(hù)的推薦更換周期為2.4萬(wàn)km。一般汽車的空氣濾清器在20000km要換一次，每行駛25000km必須更換空氣濾清器。一般10000km進(jìn)行一下檢查，春季最好在2000km就檢查一次。大氣中含有3種密度不同的基本顆粒污染物，即灰塵、殘?jiān)吞剂！Ｔ陂_放式高速公路上，其灰塵含量較農(nóng)村和建筑區(qū)低。在灰塵濃度較大的區(qū)域如工地、風(fēng)沙區(qū)域，空氣濾清器的檢驗(yàn)和更換頻率要高一些。而在高速公路和交通擁擠的區(qū)域，因?yàn)槠嚺欧盼锛?，所以其空氣中碳粒的含量明顯偏高。對(duì)于濾清器的檢查，應(yīng)該仔細(xì)查看其皺褶內(nèi)部深處。如果孔隙內(nèi)已經(jīng)被污物塞滿，就必須立即進(jìn)行更換了。

空調(diào)濾清器：

使用量決定

有不少人可能搞不清楚汽車上的空氣濾清器和空調(diào)濾清器之間的區(qū)別。這么說(shuō)吧，如果說(shuō)空氣濾清器是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供純凈空氣的話，那么空調(diào)濾清器則是為車廂和車上的乘客們提供清潔空氣的來(lái)源。空調(diào)濾清器過(guò)濾從外界進(jìn)入車廂內(nèi)部的空氣，使空氣的潔凈度提高，一般的過(guò)濾物質(zhì)是指空氣中所包含的雜質(zhì)，微小顆粒物、花粉、細(xì)菌、工業(yè)廢氣和灰塵等，保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，更保護(hù)車上人員的健康。

雖然廠家也給出了空調(diào)濾清器的更換周期，但其實(shí)空調(diào)濾清器的老化與否更多的是由空調(diào)的使用量和使用環(huán)境決定的。如果是在環(huán)境非常污濁的環(huán)境下常年使用空調(diào)內(nèi)外換氣模式的話，那么空調(diào)濾清器非常容易受到污染。如果是在清潔的環(huán)境下，同時(shí)又使用內(nèi)循環(huán)空調(diào)的話，那么空調(diào)濾清器的污染速度就會(huì)大大減慢。而如果車主壓根就不喜歡使用空調(diào)也很少使用風(fēng)扇換氣的話，那么空調(diào)濾清器即使使用很久，也不需要更換。

如何判斷空調(diào)濾清器是否需要更換，可以考慮以下兩方面因素：如果空調(diào)的擋位已經(jīng)開到了夠大，但是制冷或制熱的出風(fēng)量很小，若空調(diào)系統(tǒng)正常原因可能為使用的空調(diào)濾清器通風(fēng)效果差，或是空調(diào)濾清器使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)及時(shí)更換；如果空調(diào)工作時(shí)吹出的風(fēng)有異味，原因可能是空調(diào)系統(tǒng)已過(guò)久為使用，內(nèi)部系統(tǒng)和空調(diào)濾清器因受潮發(fā)霉引起，建議清洗空調(diào)系統(tǒng)并更換空調(diào)濾清器。

說(shuō)到底空調(diào)濾清器的性能并不會(huì)影響到車輛的正常行駛，但卻和車上乘員的健康息息相關(guān)。所以，請(qǐng)多多關(guān)心愛(ài)車空調(diào)濾清器的健康吧，如果升級(jí)成為帶有花粉過(guò)濾功能的高性能空調(diào)濾芯，則能在這灰霾日漸頻繁的日子里，為自己也為家人多帶來(lái)一份呵護(hù)。普通的空調(diào)濾清器就只能抑制灰塵和顆粒物的進(jìn)入，帶有花粉過(guò)濾能力的活性炭系列空調(diào)濾清器，就能在空氣經(jīng)過(guò)阻流的很短時(shí)間里利用顆?；钚蕴勘旧淼奈锢硇阅?，吸附空氣空其它的微小物和更多的有害物質(zhì)。

制動(dòng)液：

含水量為準(zhǔn)

制動(dòng)液并不是那種使用到一種程度就能用肉眼看到明顯惡化的液體，陳舊的制動(dòng)液有時(shí)候也會(huì)有制動(dòng)效果，但有的時(shí)候根本就不能起作用。一般來(lái)說(shuō)，制動(dòng)液是由乙二醇和其他各種防腐蝕的添加液組成，由于乙二醇在長(zhǎng)期使用中會(huì)收吸空氣中的水分，這樣就會(huì)降低它原本較高的沸點(diǎn)。當(dāng)其沸點(diǎn)降到只比水的沸點(diǎn)稍高一些的時(shí)候，制動(dòng)液已經(jīng)嚴(yán)重失效，在特定的行駛狀況下制動(dòng)系統(tǒng)很容易失靈。鑒定制動(dòng)液能否繼續(xù)使用，如果采用傳統(tǒng)的根據(jù)顏色、味道和手感來(lái)判別的方法，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際需要。正確的方法是，通過(guò)檢測(cè)制動(dòng)液的含水量和沸點(diǎn)，對(duì)制動(dòng)液進(jìn)行定性或定量分析。

汽車生產(chǎn)廠家對(duì)它的更換周期一般都規(guī)定為2年，但在實(shí)際用車過(guò)程中用戶卻并未遵循這個(gè)原則，而是根據(jù)制動(dòng)液的質(zhì)量狀況來(lái)決定是否需要更換。在連續(xù)使用兩三年甚至更長(zhǎng)時(shí)間未見異常的情況下，很多車主對(duì)于制動(dòng)液的更換周期便采用“視情而定”的原則了。

新的制動(dòng)液具有較高的沸點(diǎn)，一般在260 左右。而造成制動(dòng)液吸水的原因很多，比如炎熱的天氣、制動(dòng)系統(tǒng)使用的頻繁程度、制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)型式、制動(dòng)系統(tǒng)部件的質(zhì)量狀況、車輛行駛路況以及制動(dòng)液的類型等。只要被吸入的水分達(dá)到2.5%，就需要更換新的制動(dòng)液了。因此檢測(cè)含水量或者制動(dòng)液的沸點(diǎn)，是確定制動(dòng)液是否需要更換的比較有效的方法。

現(xiàn)在不少汽修廠都裝備了用于定量分析含水量的制動(dòng)液檢測(cè)儀。只要知道了制動(dòng)液的含水量，并且知道該制動(dòng)液的類型和制造商，那么就可以根據(jù)技術(shù)資料來(lái)找出制動(dòng)液的沸點(diǎn)，從而確定制動(dòng)液能否繼續(xù)使用。在實(shí)際應(yīng)用中，一般參照如下標(biāo)準(zhǔn)判斷制動(dòng)液性能：含水量低于0.5%說(shuō)明制動(dòng)液正常，含水量在0.5%～2.5%，制動(dòng)液可換也可不換；含水量大于2.5%，制動(dòng)液就必須更換了。有了這個(gè)檢測(cè)手段，用戶只要參考廠家保養(yǎng)手冊(cè)給出的建議，結(jié)合實(shí)際檢測(cè)的結(jié)果綜合考慮是否需要更換制動(dòng)液了。

防凍液：

適當(dāng)可延長(zhǎng)

汽車防凍液顧名思義，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻水中加入適量的化學(xué)劑，防止氣溫在零度以下時(shí)冷卻水結(jié)冰。但其實(shí)防凍液的功能科不止這一條。除防凍外，防凍液還具有以下幾種作用：第一個(gè)是防腐蝕功能。發(fā)動(dòng)機(jī)及其冷卻系統(tǒng)是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與冷卻水接觸，時(shí)間長(zhǎng)了都會(huì)遭到腐蝕，會(huì)生銹。而防凍液不僅不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。第二是防凍液的沸點(diǎn)高。水的沸點(diǎn)是100攝氏度，優(yōu)質(zhì)防凍冷卻液的沸點(diǎn)通常在110攝氏度，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難于開鍋。第三是防凍液可以防垢，也就是防水堿。用水作冷卻液最讓頭疼的就是水垢問(wèn)題。水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來(lái)越差，而且清除起來(lái)也很困難。優(yōu)質(zhì)的防凍液采用蒸餾水制造，并加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。當(dāng)然，如果你的水箱水垢很厚，最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗后再添加防凍液。

防凍液一般由基礎(chǔ)液和添加劑組成，基礎(chǔ)液由水和乙二醇或二甘醇組成，添加劑包括防銹劑、防霉劑、PH調(diào)節(jié)劑、抗泡劑及著色劑等。種類上，防凍液一般分為濃縮和非濃縮的兩種，非濃縮的防凍液不能加水稀釋。不同品牌、類型的防凍液所適用的溫度也有所不同。例如，防凍液分為-46 、-30 和-15 三種，通俗地說(shuō)，這三個(gè)溫度表示了冰點(diǎn)的最低承受溫度，也就是防凍液在這一溫度之下才會(huì)結(jié)冰。所以，這三種防凍液完全能滿足中國(guó)大部分地區(qū)的天氣狀況和路況，車主們可以根據(jù)所處的位置和環(huán)境，來(lái)選擇合適的防凍液，同時(shí)，這一系列產(chǎn)品都不需要稀釋，方便車主直接使用，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的防凍保護(hù)需求。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間化學(xué)作用，防凍液的性能會(huì)下降的，所以要定時(shí)更換，廠家一般建議用戶每?jī)赡旮鼡Q一次防凍液。但實(shí)際上只要車況良好，正使用著優(yōu)質(zhì)的防凍液的話，并以肉眼觀察防凍液無(wú)渾濁、無(wú)沉淀現(xiàn)象，這一使用時(shí)限完全可以延長(zhǎng)，尤其在像廣州這樣終年不會(huì)出現(xiàn)冰點(diǎn)的城市更是如此。