不知道從什么時候開始，娛樂圈混進了一群帶著濃重脂粉氣的男人，于是眼線、腮紅不再是女性專屬，骨瘦如柴、弱不禁風(fēng)也成了一種美感……對于時尚流行和個人審美，筆者無力吐槽，但是對于新CIVIC（思域）來說，偽娘這種風(fēng)格恐怕注定要與其形同陌路。

帥氣好男兒，新CIVIC（思域）鐘愛運動范兒

誕生40載、歷經(jīng)九代輝煌、全球累計銷量超過2200萬輛的CIVIC（思域）早已經(jīng)證明了自己的價值，有趣的是，八年前，當(dāng)東風(fēng)Honda將這款經(jīng)典車型引入中國的時候，首先讓大家眼前一亮的并非是其出眾的運動性能，而是搶眼的時尚外觀，正如同廣告曲“瞬間傾心 恒久鐘情”，一段時間內(nèi)，CIVIC(思域)經(jīng)典的楔形造型不僅深入人心，更是成為大街小巷里一道靚麗的風(fēng)景。

隨著市場的熱銷、消費者認(rèn)知的加深，越來越多的人發(fā)現(xiàn)，CIVIC（思域）并非只是一個徒有其表的美男子，與生俱來的運動天賦讓它成為了中級運動車中的典范，在出眾的運動本色演繹下，還兼具有“1.8升排量＝2.0升的動力＋1.5升的油耗”的美譽。

新CIVIC（思域）仍主打黃金排量的1.8L發(fā)動機，采用本田領(lǐng)先的i-VTEC技術(shù)，可同時調(diào)整發(fā)動機的氣門開啟時間和行程。1.8L車型引擎擁有104KW/6500rpm的最大功率，扭矩峰值可達到174Nm/4300rpm。更讓消費者驚呼的是新CIVIC（思域）Si版本的引入，搭載2.4L發(fā)動機，最大功率152kw/7000rpm，最大扭矩235N·m/4400rpm，與之匹配的6速手動變速箱，真正實現(xiàn)了酣暢淋漓的駕馭體驗，更成為無數(shù)年輕用戶夢寐以求的激情座駕。

聯(lián)想到同樣近期上市的第十一代卡羅拉，我們就發(fā)現(xiàn)新CIVIC（思域）表現(xiàn)出的是由內(nèi)及外的硬朗氣質(zhì)，而卡羅拉則更像是“偽娘”一枚，沒有強大的內(nèi)心，外表再精致也難以喚起追逐夢想的激情。至于后者“理所當(dāng)然”的選擇了扭力梁，而新CIVIC（思域）堅守前麥弗遜、后橫臂式獨立懸架的優(yōu)勢底盤，能夠提供更平穩(wěn)、更舒適的操控感受。陽光氣質(zhì)需要速度來歷練，2014年，東風(fēng)Honda將以CIVIC（思域）作為參賽車型再次參加CTCC中國房車錦標(biāo)賽，搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動機，面對著經(jīng)過專業(yè)改裝后推出高性能CIVIC（思域）賽車，那些“偽娘”車型不知道是否會感到自慚形穢一番。

更懂用戶心，新CIVIC（思域）玩轉(zhuǎn)科技內(nèi)涵

如果說出眾的動力操控性能代表了CIVIC（思域）充滿朝氣和激情的陽光形象，那么頗具人性化的科技配置則證明了新CIVIC（思域）擁有更加豐富的內(nèi)涵，還有與年輕人一樣的時尚價值觀。

一直被消費者稱道的、極富未來科技感的“全息座艙”被完美保留了下來，而在新CIVIC（思域）EXi版本上又增加了智能屏互聯(lián)系統(tǒng)DA、電動天窗、一鍵式啟動、智能鑰匙等以往在高配版本上才有的功能；VTi版本不僅增加一鍵式啟動、智能鑰匙，還將16英寸鋁合金輪轂升級為17英寸，更配備新一代的增強型智能屏互聯(lián)系統(tǒng)DA+，不僅實現(xiàn)了智能手機與7英寸超大屏幕的輕松連接，使顯示屏與手機界面完全同步，并增加了內(nèi)裝的導(dǎo)航系統(tǒng)，用戶只需輕點屏幕，即能暢行無憂。

當(dāng)然還少不了Honda引以為傲的ECON（智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)），通過輔助駕駛者改善駕駛習(xí)慣，充分提升燃油經(jīng)濟性，也正是因此，新CIVIC（思域）自動擋百公里耗油6.8L，手動擋百公里6.6L，用數(shù)據(jù)證明了環(huán)保的價值。

從高性價比的LXi版本，豐富實用的EXi版本，先進智能的VTi版本及高性能的Si版本，每一款車型都可以尋找到追溯運動本源的真我價值，如果你無法忍受一款“偽娘”車型帶來的遲鈍和慵懶，不如就讓新CIVIC（思域）為你補充一些陽光能量吧！