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常德申湘:專業(yè)解讀上海大眾質(zhì)量體系

新聞來源:經(jīng)銷商 編輯:管理員 發(fā)布時間:2014-08-25 17:20:35 評論:

一個汽車企業(yè)成熟的標(biāo)志主要體現(xiàn)在兩方面:一個是研發(fā)兩一個就是質(zhì)量管理,這兩點(diǎn)哪個做不好,都成不了汽車圈的“百年老店”。而作為國內(nèi)成立最早的合資車企——上海大眾,在成立30年不斷刷新汽車產(chǎn)銷記錄,除了不斷推出的新品,對于質(zhì)量的把控也樹立了中國消費(fèi)者對大眾汽車口碑?,F(xiàn)如今上海大眾已經(jīng)形成安亭、南京、儀征、烏魯木齊、寧波、長沙的六大生產(chǎn)基地。但是上海大眾承諾,無論是哪個基地生產(chǎn)的車型,都是統(tǒng)一的品質(zhì),這究竟是怎么做到的,是不是只因?yàn)樵O(shè)備比較先進(jìn),近期通過上海大眾舉行“與卓越同行”媒體溝通會,筆者詳細(xì)了解上海大眾敢于做出如此承諾背后的底氣。 

上海大眾汽車有限公司儀征分公司整車質(zhì)量必須從零件抓起零件作為汽車的重要組成部分,所以整車質(zhì)量必須要從零件抓起。上海大眾對零件材料的要求非常高,以內(nèi)飾件材料為例,上海大眾對幾乎所有新車型的內(nèi)飾件都有防粘的要求,同時也是國內(nèi)最早制定材料防靜電要求的汽車企業(yè)。

上海大眾桑塔納內(nèi)飾此外,為了使零件能充分達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)和要求,上海大眾在研發(fā)階段通過擁有先進(jìn)試驗(yàn)設(shè)備和高水平材料試驗(yàn)?zāi)芰Φ馁|(zhì)保實(shí)驗(yàn)室對零件進(jìn)行檢測,包括金屬零件材質(zhì)分析、整車艙內(nèi)空氣質(zhì)量、整車內(nèi)飾件色差、整車防腐蝕性能檢驗(yàn)等多個項(xiàng)目,同時嚴(yán)格控制鎘、六價(jià)鉻、鉛、汞等有害物質(zhì)的使用,確保產(chǎn)品材料的質(zhì)量。除了常規(guī)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目外,上海大眾還通過耐面霜試驗(yàn)有針對性地考核內(nèi)飾件的耐化學(xué)腐蝕性,這個試驗(yàn)也是大眾汽車集團(tuán)一個比較特殊的實(shí)驗(yàn)。用市場上能夠買到的防曬霜和護(hù)手霜對零件的表面進(jìn)行涂抹,然后放在80度高溫的烘箱里面烘24小時,零件表面不能出現(xiàn)裂痕或起殼,以確保零件的耐化學(xué)腐蝕性能達(dá)到要求。新車導(dǎo)入要慎之又慎除了嚴(yán)苛的零部件認(rèn)可,對新車型、改款車型和試驗(yàn)車,上海大眾都通過各種整車試驗(yàn)來考察其綜合質(zhì)量及安全性能。在技術(shù)開發(fā)階段,上海大眾使用碰撞模擬軟件進(jìn)行車身加強(qiáng)設(shè)計(jì),提高整車碰撞性能,同時在上海大眾還有一個專門的碰撞中心,在這個中心,通過先進(jìn)的碰撞實(shí)驗(yàn)室和各種實(shí)驗(yàn)手段,滿足國標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)、C-NCAP、E-NCAP等要求,實(shí)施整車碰撞、臺車碰撞、安全零部件產(chǎn)品碰撞等試驗(yàn),驗(yàn)證產(chǎn)品安全性設(shè)計(jì)的結(jié)果。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室的嚴(yán)格檢測和各種極端條件下的考驗(yàn),上海大眾的車輛還要經(jīng)過常規(guī)試車、冬季試車、夏季試車、高原試車、耐久性試車等一系列道路試驗(yàn),模擬用戶使用情況,檢測車輛是否能適應(yīng)各種氣候環(huán)境和行駛條件,這也是車輛最終能否投產(chǎn)的重要考核指標(biāo)。在上海大眾,一個新車型要通過100萬公里以上的道路試驗(yàn)驗(yàn)證后才可以批量生產(chǎn)。歷時14周的冬季試車會將車輛行駛到漠河、黑河等氣溫在零下40度的地方,要求在零下24度的環(huán)境中3秒成功發(fā)動汽車,檢驗(yàn)車輛在低溫下的密封性和冷啟動情況;而夏季試車則會在吐魯番、火焰山等氣溫在40度以上的地方進(jìn)行,除了在地表溫度高達(dá)70度的地面上進(jìn)行測試,空調(diào)的制冷速度也是一項(xiàng)重點(diǎn)試驗(yàn)內(nèi)容。生產(chǎn)過程不斷復(fù)查與產(chǎn)品研發(fā)階段的質(zhì)量認(rèn)可相似,投產(chǎn)以后的產(chǎn)品質(zhì)量管理與控制伴隨著整個生產(chǎn)制造過程。為確保產(chǎn)品過程質(zhì)量始終受控,上海大眾在沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝模塊的每一個工段都設(shè)有檢測點(diǎn),從沖壓車間到總裝車間,全程共有超過30個的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn),通過動態(tài)檢測采集信息,即時更新重點(diǎn)檢測項(xiàng)目,提高檢測的針對性。

每輛整車在總裝線裝配完成后,都要經(jīng)過100%的下線檢測,先通過四輪定位和燈光檢測,而后進(jìn)入轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)房內(nèi),在行駛狀態(tài)下對整車進(jìn)行一系列動態(tài)模擬檢測,包括制動力測試、最高時速、怠速、排放、車速校驗(yàn)等檢測,最后還要經(jīng)過一段道路測試和雨淋測試,全部合格后車輛才能最終報(bào)交。

煙霧實(shí)驗(yàn)即便是報(bào)交合格的下線產(chǎn)品車,上海大眾還會對其進(jìn)行抽檢,抽中的車輛一部分依照德國大眾的 Audit檢驗(yàn)體系進(jìn)行整車Audit評價(jià),另一部分則會進(jìn)入檢測中心進(jìn)行更全面的檢查,包括舒適性檢測、雨淋檢測、振動試驗(yàn)、電器檢測、整車噪聲檢測等七項(xiàng)日常檢測以及快速動態(tài)評估,對這些車輛進(jìn)行外飾、內(nèi)飾、電器功能、機(jī)艙、底盤、路試、密封性等全方位的檢查。

雨淋試驗(yàn)為了有效隔離外部的噪聲和異味,上海大眾對車輛的聲學(xué)密封性的檢測也非常嚴(yán)格,包括雨淋測試、煙霧測試、聲學(xué)密封性試驗(yàn)等。當(dāng)產(chǎn)品經(jīng)過線上線下檢測,投放市場、交付消費(fèi)者后,上海大眾對產(chǎn)品質(zhì)量仍有追蹤,通過收集售后服務(wù)信息,開展消費(fèi)者調(diào)研,幫助產(chǎn)品有針對性的改進(jìn)。

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