“買櫝還珠”，當(dāng)下汽車消費(fèi)陷入片面追求性價比，亦或稱為配置價格比的誤區(qū)。為了迎合這一消費(fèi)誤區(qū)，很多廠家減少或是忽視消費(fèi)者不了解、但卻真正關(guān)乎汽車核心價值的性能和安全等方面的投入。為實(shí)現(xiàn)中國汽車強(qiáng)國夢而努力的廣汽傳祺，卻不計成本推出GA3S·視界，其憑借在底盤調(diào)校、主動安全等消費(fèi)者看不到的地方精雕細(xì)琢，最終為消費(fèi)者帶來以8萬元價格挑戰(zhàn)15萬級合資車的駕乘體驗(yàn)。

作為一款8萬元級的中級車，傳祺不僅在外觀設(shè)計上下足功夫，在許多消費(fèi)者看不到的地方，如底盤、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)及EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)這些體現(xiàn)車輛操控和安全性能方面同樣不遺余力，使其無論是面對連續(xù)過彎、濕滑路面等復(fù)雜路況或長途駕駛時，都能給駕乘者帶來舒適穩(wěn)定的駕乘感受。

“極致操控組合“從容應(yīng)對連續(xù)彎道

獨(dú)立懸架和EPS電子助力系統(tǒng)并不是很多合資品牌A級車的標(biāo)準(zhǔn)配置，致使車輛在連續(xù)彎路行駛中，容易左右搖擺，轉(zhuǎn)向費(fèi)力，成為15萬內(nèi)中級車最為頭疼的地方。而作為中級車的顛覆之作，傳祺GA3S·視界以保時捷調(diào)校四輪獨(dú)立懸架為根本，配合美國天合量身定做的EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)成“極致操控組合”，使駕駛者在連續(xù)過彎時輕松從容應(yīng)對。

基于歐洲高性能平臺開發(fā)的傳祺GA3S·視界，其底盤經(jīng)保時捷工程公司調(diào)校，前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛，含有前副車架以及防傾桿，后懸架配備了同級別少有的多連桿獨(dú)立懸架，并且還擁有防側(cè)傾桿，可以說這種懸掛的表現(xiàn)不輸于寶馬等中高級車的輪胎抓地力和抗側(cè)傾性。當(dāng)車輛高速轉(zhuǎn)向時，傳祺“黃金彎道組合”開始發(fā)揮其性能優(yōu)勢，車內(nèi)人員的身體不會出現(xiàn)大幅搖晃，帶給駕乘者穩(wěn)定舒適的駕乘體驗(yàn)。

“六位一體”主動安全系統(tǒng)從容應(yīng)對濕滑路面

眾多駕駛者在面對冰雪和雨水天氣時可謂戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。濕滑路面上的附著力很小，行駛中剎車過猛、加速太急或轉(zhuǎn)向不足、過度，易導(dǎo)致車輛側(cè)滑、甩尾等現(xiàn)象發(fā)生，這對車輛的操控和性能也提出了很大的考驗(yàn)。

傳祺GA3S·視界為了安全不惜成本，全系可搭載德國博世最新ESP 9.1“六位一體”主動安全系統(tǒng)，這一系統(tǒng)能夠迅速探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤。在連續(xù)過彎、緊急變道及側(cè)傾等情況下，保證出色的后輪循跡性，自動糾正各種原因引起的車輛跑偏現(xiàn)象，保障行駛穩(wěn)定性，使車輛一直處于掌控之中，坐在車內(nèi)踏實(shí)放心。

人性化設(shè)計從容應(yīng)對長途駕駛

節(jié)假日長途自駕出行，也是體現(xiàn)車輛駕乘舒適性和穩(wěn)定性的最好方面。傳祺運(yùn)用GAEI空間最大化人機(jī)布置設(shè)計理念，A級車的軸距，擁有B級車水準(zhǔn)的乘坐空間，充分保證后排乘客長途乘車的舒適性。加上罕有的全四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)抑制轉(zhuǎn)彎傾斜，獨(dú)有的雙通道減震設(shè)計，配合真皮座椅的極佳包覆，全面保證車輛的穩(wěn)定性和舒適性，大大提升長途駕駛的舒適感，減輕長途駕駛疲勞。

此外，為使駕駛更具科技感，傳祺GA3S·視界集成最新的3D語音導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)航更直觀，駕駛更方便；支持多種手機(jī)與導(dǎo)航互聯(lián)，從而增強(qiáng)雙機(jī)互動的交互體驗(yàn)，豐富整車的娛樂性，提升長途駕駛便利性和愉悅感，堪比15萬級以上中高級合資車型乘感受。

傳祺GA3S·視界憑借都市時尚設(shè)計、全球頂級安全、科技愉悅駕控、健康舒適空間等越級優(yōu)勢，開啟了汽車生活新“視界”。不得不說，作為一款售價僅7.38~11.98萬元的中型車，傳祺的各項(xiàng)安全和舒適配置及其在各種極端路況上給我們帶來的操控、乘坐感受，絲毫不輸于15萬級以上合資車型的駕乘體驗(yàn)。

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吳松：傳祺只做加法

“對于消費(fèi)者而言，有些東西是不能減的，安全配置不能減，與車性能相關(guān)的零部件更要以顧客需求為主。部分合資品牌做減法，或許是取決于龐大的利潤需求，但對于堅持‘為親人造車’理念的傳祺來說，這個底線是不能觸碰的?！?nbsp;

全球研發(fā)體系打造國際時尚設(shè)計

傳祺GA3S·視界由廣汽研究院首席造型總師張帆帶領(lǐng)全球領(lǐng)先的造型團(tuán)隊，顛覆模仿和跟風(fēng)的行業(yè)潛規(guī)則，創(chuàng)新運(yùn)用歐洲立體美學(xué)思維重構(gòu)中國元素，打造全新“Flying Dynamics 凌云翼”家族形象。經(jīng)過52位精英設(shè)計師、43位數(shù)字及油泥模型師通力合作，歷經(jīng)159次設(shè)計稿修改、76輪數(shù)字模擬調(diào)整和21臺油泥樣車匹配，傳祺GA3S·視界為滿足消費(fèi)者審美需求不斷精雕細(xì)琢，最終呈現(xiàn)集大氣、沉穩(wěn)風(fēng)格于一體的國際都市時尚設(shè)計。

廣汽生產(chǎn)方式確保世界級品質(zhì)

傳祺GA3S·視界底盤由廣汽組建國際開發(fā)團(tuán)隊研發(fā)設(shè)計，聯(lián)合保時捷工程進(jìn)行精細(xì)化調(diào)校。早在研發(fā)之初的試制試驗(yàn)階段，226臺傳祺GA3S·視界耗時46個月，先后挑戰(zhàn)德、意、中三國五大著名試車場，通過兩百三十萬公里艱辛歷程，嚴(yán)格驗(yàn)證安全性、耐用性操控性和舒適性。傳祺GA3S采用全新廣汽生產(chǎn)方式制造，該生產(chǎn)方式運(yùn)用全球最先進(jìn)的工藝技術(shù)以及精益求精的制造理念，是傳祺品質(zhì)的體系保證。在2013年J.D Power新車質(zhì)量體系評價中，傳祺品牌獲得中國品牌第一，并超越眾多合資品牌。

全球供應(yīng)體系帶來健康環(huán)保駕乘環(huán)境

傳祺采用全球供應(yīng)模式，與全球十大供應(yīng)商合作，從零部件環(huán)節(jié)就堪比合資，無論是采用德國博世全球最新的ESP 9.1系統(tǒng)，還是采用美國天合電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括車內(nèi)用料上傳祺GA3S·視界都秉承“為親人造車”的理念，不惜成本采用最新環(huán)保技術(shù)，精選高品質(zhì)低VOC環(huán)保內(nèi)飾材料。車內(nèi)烷烴、烯烴、芳烴、醛類或酮類等揮發(fā)性有機(jī)化合物的排放遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)，相比很多同級車堪稱“零排放”，給駕乘者帶來健康清新的綠色環(huán)保駕駛環(huán)境。作為一款剛剛上市的新車，當(dāng)進(jìn)入傳祺GA3S·視界車艙內(nèi)，幾乎感覺不到任何刺激性的氣味。

不惜成本配備越級豪華配置

據(jù)悉，目前國內(nèi)汽車市場上通常只有15萬級以上合資品牌才全面配備四輪獨(dú)立懸架、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

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