國(guó)內(nèi)外有關(guān)汽車有毒有害物質(zhì)削減、車內(nèi)空氣質(zhì)量控制及汽車節(jié)能減排等環(huán)保法規(guī)逐步加嚴(yán)的背景下，8月27日，“2014車用材料技術(shù)國(guó)際研討會(huì)”在上海成功召開。來自工業(yè)和信息化部、環(huán)保部的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，國(guó)內(nèi)外行業(yè)專家學(xué)者，各界媒體代表共約200余人參與本次會(huì)議，圍繞“環(huán)保材料助推汽車綠色革命”這一主題，剖析國(guó)內(nèi)外相關(guān)法規(guī)要求及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，探討有害物質(zhì)替代和減量化綠色解決方案。 

國(guó)內(nèi)外車內(nèi)空氣質(zhì)量法規(guī)加嚴(yán)  有害物質(zhì)面目更清晰

據(jù)了解，本次會(huì)議召開的一個(gè)重要背景是，國(guó)際及國(guó)內(nèi)對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的重視程度都在不斷提升，相關(guān)法律法規(guī)也在不斷健全和逐漸加嚴(yán)。

會(huì)上，全球汽車相關(guān)利益者團(tuán)體(GASG)的全球主席國(guó)枝直宏介紹，GADSL僅包含在銷售階段仍然留存在車輛或零部件中的物質(zhì)，納入此清單的物質(zhì)需要滿足一定的條件：(1)是政府部門或權(quán)威機(jī)構(gòu)所管控的物質(zhì)；(2)相關(guān)測(cè)試或研究表明，該物質(zhì)可能與人體健康或環(huán)境重大危害有關(guān)，且車輛材料或零部件中含有該物質(zhì)可能會(huì)對(duì)人體健康或環(huán)境造成重大危害。進(jìn)入GADSL的物質(zhì)將按照“禁用(P)”和“申報(bào)(D)”進(jìn)行分類，“P”表示法規(guī)規(guī)定該物質(zhì)在特定情況下禁止使用，或不可超過規(guī)定限值使用，“D”表示該物質(zhì)在超過其規(guī)定濃度時(shí)必須申報(bào)。嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)是，目前已列入GADSL清單的有害或潛在有害的物質(zhì)多達(dá)近3000種。

而在國(guó)內(nèi)，汽車空氣質(zhì)量方面一直面臨的材料評(píng)價(jià)體系不健全、評(píng)估支持?jǐn)?shù)據(jù)不完備、重視程度不夠等諸多問題也正在逐步改善和解決當(dāng)中，相關(guān)法律法規(guī)正在逐漸推出。

據(jù)工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司副司長(zhǎng)楊鐵生介紹，目前我國(guó)已經(jīng)在開展有關(guān)汽車產(chǎn)品有害物質(zhì)、VOC控制等方面的研究和立法工作。其中，《汽車產(chǎn)品限制使用有害物質(zhì)和可回收利用率管理辦法》將于近期公示，并即將納入《公告》管理，同時(shí)將加強(qiáng)事中事后監(jiān)管。此外，政府也將通過環(huán)保材料示范推廣等形式，進(jìn)一步引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，促進(jìn)綠色環(huán)保材料的應(yīng)用和普及。

環(huán)境保護(hù)部環(huán)境認(rèn)證中心政策研究室主任曹磊介紹， 2014年3月1日，經(jīng)過第三次修訂實(shí)施的《環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品技術(shù)要求 輕型汽車》正式生效，此標(biāo)準(zhǔn)新增了有關(guān)汽車產(chǎn)品有害物質(zhì)、以及可再利用率和可回收利用率的明確要求，在最初僅限制剎車片中使用石棉的基礎(chǔ)上，增加了對(duì)于汽車材料中鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻等有害物質(zhì)的限制使用要求。

車用材料行業(yè)面臨挑戰(zhàn)  標(biāo)準(zhǔn)難統(tǒng)一、管控體系不完善

在會(huì)上，來自中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)資源中心的徐耀宗向與會(huì)代表介紹，目前我國(guó)汽車行業(yè)VOC管控形勢(shì)比較緊迫，現(xiàn)實(shí)情況已經(jīng)引起了全行業(yè)的重視，應(yīng)逐步加強(qiáng)管理。雖然近年來關(guān)于汽車產(chǎn)品VOC方面的標(biāo)準(zhǔn)體系正在逐步健全，但仍存在很多問題需要解決，普遍存在標(biāo)準(zhǔn)難統(tǒng)一、難實(shí)施、難推廣的問題，亟需構(gòu)建具有我國(guó)特色的汽車產(chǎn)品VOC管控體系。

為此，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心建立了“車用材料選擇與評(píng)估支持?jǐn)?shù)據(jù)平臺(tái)”(Automotive Material Assessment and Selection System，簡(jiǎn)稱AMASS)，以改善我國(guó)汽車行業(yè)面臨的替代技術(shù)儲(chǔ)備不足，材料數(shù)據(jù)沉淀不夠，與材料企業(yè)溝通、材料驗(yàn)證成本高等一系列問題。據(jù)介紹，AMASS平臺(tái)(http://amass.catarc.info)上線運(yùn)行以后，對(duì)于降低我國(guó)汽車行業(yè)材料選擇成本，提高材料性能評(píng)估效率，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

該平臺(tái)接受材料企業(yè)的申報(bào)，并進(jìn)行低毒低害性、揮發(fā)性、循環(huán)利用性、阻燃性等方面評(píng)定，合格的環(huán)保材料將放入AMASS供汽車行業(yè)選材和評(píng)估使用。

為保障環(huán)保材料評(píng)定工作有據(jù)可依，并且確保材料數(shù)據(jù)切實(shí)滿足汽車企業(yè)需求，材料技術(shù)工作組40余家成員單位共同討論確定了《車用材料環(huán)保性評(píng)定規(guī)范》，初步確定了進(jìn)入AMASS平臺(tái)的環(huán)保材料衡量標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，該規(guī)范還確立了保障數(shù)據(jù)真實(shí)、有效的一系列措施。目前，AMASS涵蓋金屬、塑料、橡膠、涂料、粘膠劑等材料，每一種材料產(chǎn)品不僅有環(huán)保性評(píng)估信息，也會(huì)匹配必要的物理、力學(xué)、參考價(jià)格等性能參數(shù)，以及企業(yè)普遍關(guān)注的應(yīng)力應(yīng)變曲線、高速拉伸曲線、S-N曲線、蠕變曲線等高級(jí)性能曲線，為整車及零部件企業(yè)在正向開發(fā)選材、逆向競(jìng)標(biāo)材料判定、材料本土化、CAE模擬仿真等方面提供數(shù)據(jù)支撐。